Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

userhome

Master
  • Постов

    319
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент userhome

  1. Сплошная линия - это как надо.
  2. Сканматик пишет так-P0606 неисправность процесса мониторинга
  3. P0606-ошибки мониторинга Микас 11ЕТ ошибка мониторинга.txt
  4. Скажите- у меня на буке нет блютуза значит к этому адаптеру нужно покупать ещё железку которая вставляется в COM в буке?Или как???
  5. Микас 11 061 821.3763.000-02 а/м Газель, дв. ЗМЗ-40522, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, 2 катушки зажигания, с функцией ограничения скорости (130 км/ч). Первая серийная версия для ЭБУ Микас-11, Евро-2, автомобиль «Газель» 059 821.3763.001-01 дв. ЗМЗ-40522, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, 2 катушки зажигания. а/м Соболь.
  6. Ищите (здесь)программку "OpenDiag1.3.3 " и пробуйте
  7. Всё что есть Руководство ГАЗ 3307,3309_6.pdf
  8. Ещё Руководство ГАЗ 3307,3309_4.pdf Руководство ГАЗ 3307,3309_5.pdf
  9. Вот Руководство ГАЗ 3307,3309_1.pdf Руководство ГАЗ 3307,3309_2.pdf Руководство ГАЗ 3307,3309_3.pdf
  10. Расти большой не будь....................Поздравляю!!!
  11. userhome

    Вася диагност

    На PrintScrn видно откуда скачивать
  12. Промыть дрос. узел,канал РХХ-увеличить перетечку
  13. Посмотрите Коды неисправностей Renault.doc
  14. Информация с Chiptuner. Ошибка 0335 -------------------------------------------------------------------------------- Судя по материалам форума, эта ошибка (ДПКВ) до сих пор вызывает брожение в умах автомехаников и диагностов. В принципе, вполне возможно, что неисправен ДПКВ или расслоилась демпферная резина на шкиве коленвала, однако, как показывает практика, чаще всего виноват в этом..... ДМРВ. В этом случае ошибка возникает при включении зажигания и, при сбросе, в дальнейшем не возникает. Абсурдность этой ситуации объясняется очень просто: ошибка ДПКВ диагностируется с привлечением сигнала о расходе воздуха, который позволяет детектировать прокрутку даже при полном отсутствии импульсов синхронизации. Следовательно, если ЭБУ получает ложный сигнал с ДМРВ о ненулевом потреблении воздуха (а это любое напряжение АЦП ДМРВ, отличное от 0,996), а импульсов синхронизации с ДПКВ нет - выставляется ошибка Датчика Коленвала - 0335. Так же, подобную ошибку, в редких случаях может вызвать близкое расположение тормозных трубок и лечится отгибанием последних подальше от ДПКВ. Так же на возникновение этой ошибки оказывает влияние общее состояние электропроводки и, в частности, генератора. Датчик представляет собой обычный сердечник с катушкой, ломаться там, в принципе, нечему, а вот чувствительность к импульсным помехам у него очень высокая. Наводки, дребезг контактов, неисправный выпрямитель и т.д могут вносить помехи в работу этого датчика и вызывать ошибку 0335. Самый простой способ лишиться ДМРВ - на машине с адсорбером залить в контроллер прошивку без поддержки адсорбера. До поры, до времени все ОК, но однажды, при включении зажигания раздается хлопок. При этом в ресивере возникает взрыв паров бензина, интенсивность которого зависит от концентрации паров (воздушно-топливной смеси:)). При "проскакивании" искры воспламеняется смесь в цилиндре и, через открытые клапана процесс горения идет дальше, вызывая мощный хлопок в ресивере и гофре, т,е рядом с ДМРВ. По словам очевидцев были случаи, когда хлопком срывало гофр и рвало воздушный фильтр. У меня после несильного единичного хлопка сразу же возникла ошибка 0335, к счастью, однократно.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования