SaimonFenix

Валит, страшно как валит, но проблема была еще и в не правильном подключении ДАД (не удачное место врезки, были пульсации на ХХ), теперь подключен отдельной магистралью, до этого подключен был в тройник с регулятором давления топлива, запуск с первого цилиндра, разгон без провалов, легко берет 160 км/ч дальне не стал (резина зима) но на 4-й вжимает в сидушку, я доволен

Уже проблемы нет, съездил в другой регион, там мне ее откатали заново. В моем регионе НЕТ людей которые катают и стендов никаких кроме развал схождения нет!!! Я не говорил, что ее не возможно настроить, ее некому настроить и нечем, потому и просил посмотреть, что там настроено и как, по вашему совету и обратился к Тас, он все посмотрел за что ему ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.

Ничего подобного, я за неделю уже на 3-х М102 на январе 5,1 прокатился и все нормально у них с ХХ, расходом и динамикой едут не хуже КЕ, а то и лучше, только они все с ДМРВ, у меня прошивка Sport с ДАД+ДТВ, притом очень жесткий СПОРТ оказался, вообще не для повседнева, и если бы КЕ были бы не убитыми в хлам и были спецы которые могли его четко настроить вопросов бы не было ездили бы на КЕ, разобравшись как работает J5ls которая стоит и как она работает у меня вопросов к ХХ теперь нет.

ОК, спс

А по логам через Атомик можно ее катнуть ну хотя бы УОЗ???

Тоже верно, просто сравнивал с аналогичной прошивкой через CTP (комплектация такая же, кроме форсунок там bosch 107-е), так в этой вообще ересь особенно по УОЗ, я так понял тут вообще все сделано только от одного ДПДЗ, хотя машина то едет, а откатать было бы где уже бы откатал только до ближайшего откатчика 400 верст и то будет ли толк

Прошу знающих гуру по возможности показать на прорех в прошивке, купил авто MB w201 на Я 5.1 Блок 2112-1411020-41, комплектация Дроссель - 60мм ГАЗ, РХХ - 21203, ДАД + ДТВ, Форсунки - Simens Deka Волга ЗМЗ 406, двигатель сток М102,986 2л, машина каталось онлайником как мне сказали, но ездить на ней по пробкам или просто медленно одно мучение, дергается, хотя едет до 3-х тысяч не плохо потом затуп и к тому же плохой пуск на холодную, заводиться набирает обороты примерно до 1500 потом резко сбрасывает и если не успеет подхватить глохнет, ошибок диагностика не показывает, инжектор, РХХ прочищены, давление в рампе стабильно 3кг всю голову сломал что с ней не так прошивку прилогаю, заранее спасибо

ДТОЖ был проверен в первую очередь показания в ЭБУ и цифровым термометром различаются в 1 градус (КИПовец не проблема взять на работе), вся проводка, масса все, что можно проверить было проверено на обрыв и плохой контакт, от датчика и до колодки ЭБУ, ДТОЖ ставился новый, показания по ДПДЗ тоже проверены показания не плавают на ХХ стабильно 0% питание в бортовой сети 13.8 вольт стабильно, суть такая что при пуске двигателя на холодную он запускается, и до градусов 40 обороты плавают 500-1400 оборотов может даже заглохнуть, после сорока стабильны ХХ 850 об. хоть стакан на двигатель ставь, ДАД и ДТВ тоже ставились другие результата 0, форсунки и давление в топливной рампе проверено, подсоса воздуха нет проверял раз 7, осталась только прошива или сам ЭБУ но надо слить прошиву, я нак понял, что если стоит защита он попросит указать файл установленной прошивки или пароль если не указал все стирает, или какой там алгоритм???

Прошу помощи, родственник купил e124 м102 2.0л. на январе 5.1 последние цифры 61, кто его ставил не понятно т.к. машина была куплена у перекупа, судя по комплектации и установленному ДАД машина откатана и вопросов как бы не было если бы не плохой запуск в районе 0 гр. уличной температуры, найти специалистов которые бы взялись за корректировку прошивки нет, все бояться даже слить прошивку и посмотреть, что и как там, диагностика ошибок не показывает, хочу попробовать слить прошивку через VAG COM кабель, но как узнать запоролена ли она, боюсь оставить родственника без машины хотя со свой ваз 2112 до этого сливал и шил без проблем как быть?