Прошивать рабочий данный авто очень рекомендую, сам катаюсь на прошитой, по сравнению со штатной калибровкой просто небо и земля, а если Е-4, типа next, то просто обязательно переводить на Е-3, с увеличенным крутящим, уходит звон на низах, круиз-контроль правильно работать начинает и т.д.