sasha-01

Что конкретно Вас интересует

Поменял местами клапана, к концу недели намечается поездка, посмотрим, какие мысли есть еще?

На форуме вроде с Чебоксар есть тюнеры, я думаю просто отдыхают-выходные, в будни откликнутся, если ни кого не найдёшь, заезжай (поближе чем до Ульяновска), починим твою приору...

По городу нареканий нет, (месяц-два катается без проблем) по диагнозе все нормально, но стоит выехать на трассу, проехать примерно 200км - обороты выше 3000тыс. не поднимаются, так и возвращается обратно, что не делай все равно в аварийном режиме, по приезду в город, глушит - заводит, опять авто нормально работает, сканер после этого видит сохранённую Р1470 ошибку (неисправность клапана управления турбиной), такое уже два раза повторилось, проверил вроде все что связанно с этим траблом: вакуум и трубки нормальные, патрубки не рваные, интеркуллер чистый, провода к клапану целые, заслонка клапана не заедает, куда копать, подскажите

Можно.

Переключение режимов может быть по разному организовано в прошивке, кидай ее сюда или в личку, посмотрю

ДТОЖ на УМЗ-42хх терморезистивного типа, сопротивление которого и напряжение сигнала падают с ростом температуры, указателем температуры охлаждающей жидкости управляет контроллер, при этом датчик указателя температуры на двигатель не устанавливается.

Ага, на троих

Нет, не отключена

Ремень правильно ставить нужно

54 и 58 софт глючный, на Гамне есть и Микас-10.3/11

Существуют AEC 02.33.151-M114151GN293060

сюда сходи http://www.mscan.ru/index.php/production/openbox

Работаю опеном, ни каких проблем ни разу не было, бюджетный вариант, многие блоки шьет через колодку диагностики, обновление часто выходят, единственный минус две привязки, вобщем доволен, советую.

там два разъема, трехпиновый и четырехпиновый, к какому и каким пинам подключаться, завтра постараюсь фотки выложить

Два разъема, трех и четырех пиновый, какой программой диагностировать, какой адаптер нужен и схему подключения

Вопрос к Виктору ( ledokol), прошил сегодня проиру A373LR02_v7.2, а в идиентах после репрога ителмовская прошивка I373LR02, это очепятка в идиентах или я в автэл ителму закрячил? авто уехало своим ходом, клиент отзвонился все отлично.

ни прошиваются данные эбу флешерами, а выкидывать или нет решать самому

извините за лишние вопросы, расскажите как именно 302-ххх-01 программируете?

А чем сие чудо программировать собираетесь?

держи

Причина данного трабла была в херовой массе аккомулятор-кузов-двигатель, тупо зачистили массы, затянули и как рукой сняло, может кому пригодится

на 11л. 250км. - не верю!!! это 4,4л.на сотню, мож на веревке пол-пути...

будем ждать обнову, я ставил прошивку на 100% рабочее авто, думаю и на другом исправном авто будет то-же...

И у моего клиента прошивка I308LR03v7.2 не ужилась-жалобы звенит, другую поставил, звона нет.