Таёжник

У меня 10 лет назад это был Тибурон 1.6 МТ

Есть такие иденты. Как раз коляски безиммо в стоке. У него вычитались не все калибровки..... кусок в самом начале с 4000 до 6000 выпал....

К автору бы прошивки и обратились бы за докалибровкой. Это не сток.

Правильный идент EL4YP2AS1F1D

Считанное и есть "сток" того что ввезено в РФ и переделано перед ввозом из чисто газового авто в бензинку. Газапеределки Оптимы/К5 все либо TFLPI_GS либо эта K5LPI_GS. Видимо два сарая в Кореи переделкой занимаются и обзывают по своему ))) Если ищите исходное родное газовое ПО до попадания авто в эти сараи-ателье, то шансов судя по всему нет. Давно все ищут... чтобы эти переделки нормально сделать.... а переделывать переделанное - занятие неблагодарное, ибо достойно вознаграждено не будет.

По Бошевским идентам прошивки (1037хххх) легче найти чем по параметрам выше написанным...

Заказывают на вычитанном, а не по фотографии. Так то софт распространенный 1037367017 должен быть. Если только ее за 18 лет никто не трогал....

Сток: HW4319R_SW4234R_8921R.rar

У 241-х блоков идентификация основная выглядит иначе. И если есть вычитанный сток, то зачем искать калибры? Они же в стоке! ))))

Этих данных недостаточно. Какие иденты еще выдал блок? Что мешает вычитать содержимое? Или там уже не сток?

ПО одно и то же. та просто евро-2 в стоке, без адсорбера, пропусков зажигания и без ДД... Вангую с Эмиратов вариант. 102% подойдет GSA-741SQS3-A000

Если актуально еще... 8P32EKQKA_1JY83A.rar

Иденты лучше флешером на них смотреть. Не факт что с наклейкой совпадет полностью. У меня вот такая каляска была: Калибровка: 8201082962 Основной номер: 8201083336 Аппаратный номер: 8201002106

))) Так коляска из Америки. Причем мотор 1.8 как у продоваемых в РФ Элантр J5 1.8 но только еще и БезИММО в стоке. К тому же иденты на блоке не совпадают с тем что было записано в блок по идентификации. Прошивка утрачена. Теперь только изготавливать безиммошную на базе похожей по индентам комплектации от Элки 1.8.

Ну так надо считать и тут выложить! ))) Виктор поможет если вычитаете.

По данным идентам никто не поможет. В запросе не хватает ID CALIB DATA: YD4UP1NF2H3B

Туксон до 2010 г.в. - симк43 Туксон с 2016 г.в. - сим2к-24х и там и там сименсы.... о какой коляске речь?

К Виктору обратитесь.

Читайте сток. Е2 не сложно сделать

Инфа в инете скудная. Судя по фоткам подключений доступных новых Кефиров - Камни с обратной стороны плат. А по размеру флеши "доступных" - 2,5 Мб вангую ТС1782

Битте шон. Пробег с приборки подписан. Санта.rar

Хоть она и старье (кстати сразу видно что с помойки), но авторскую прошивку уберите! Второе: ТСБ по нему было и она подлежит замене. Купите у автора полноценную качественную прошивку Е2 а не затирайте в маске ошибок коды. Жрать будет коляска...

Ну так флеш в дохлой Моте, а еепром в отдельной микре. Берем донора и пихаем еепром. Вот рабочая пара с машины друга. Читал БДМ-100 SORENTO CRDI 2.5 170 HP 1037388042.rar

Машина Е2 в стоке? Система улавливания паров присутсвует? Как будто на стоке всё рубанули... Все отличия от распространенного у нас стока: ЗЫ Посмотрел в сравнении с такой же Сорентой M9M4CL0B - все одинаково. Вопчем сток на той СантаФе.

На картинке "неправильные" идентификаторы. По ним точные иденты только наванговать можно. FAG4CL0B вроде как получается.... Читаните сток поглядеть В РФ распространена FAK4RL0B