ledokol

В комплект BOSCH MЕ7.8.8 добавлена прошивка Great Wall Voleex L70H03_L70H0301.

Даже намека нет на детонацию с 92 бензином.Возможно нужно пользоваться офф версиями. Сейчас есть прошивка для приоры с максимальной динамикой.

Можно.

Добавил http://motor-chip.ru/proshivki-ford/focus-ii/siemens-sim28/7m51ga.html

Напишите в личку номер заказа и что конкретно поправить. Возможно речь о прошивке 6M51GA?

Исправить можно все,что угодно.Вы не ответили откуда прошивка.

Здравствуйте. Я не трогал в прошивках калибровки работы вентиляторов. Откуда прошивка?

Поздравляю!

Ставьте 7М51АКВ.

Как зовут рыб?

.....

http://motor-chip.ru/proshivki-mitsubishi/outlander/outlander-xl/sm5524_07.html

Так и есть. Авто эволюционировал следующим образом; роскошь-средство передвижения-ширпотреб. Вот на стадии ширпотреб началась чистой воды инволюция со всеми вытекающими... Перестань бухать и колоться,много нового для себя откроешь... И подучись элементарному этикету,образ быдла сегодня не в моде.

Подойдет.

Извините не мог пройти мимо прочитав про "нормальные" машины(для меня это реально больная тема)). Какие авто по вашему нормальные? Корейские с моторами у которых тяга,как у мопеда верховина? Или японские которые через год красить нужно? Может немецкие которые созданы для ремонта? Про пиндосов и французов речь и заводить не стОит.. Критерии "нормальности" у каждого свои. После серийная настройка это по большей части эволюция нежели исправление явных багов ПО.

Любой Российский и около банк-убыточный для держателя депозитного счета,каким бы ни был процент. Недвижимость лучший депозит во все времена.

Пока только в новом софте.Далее во всех.

Будет. Прошивка сейчас в стадии тестирования. В прошивке будут новые решения.

Я выше это обозначил ;потому,что при соотв.,конкретных(реальных) условиях и данной настройке детонация неизбежна и производитель естественно не может допустить ее возникновение. Можно оперировать множеством процессов для предотвращения детонации и манипуляция ограничением уоз это низший приоритет настройки присущ лишь массовости(серийная штамповка авто).

Детонация,как химический процесс,возникает из-за множества влияющих на это факторов... Высокая температура,ранний уоз,бедная смесь.,это лишь малая часть из них.Поэтому так однополярно смотреть на данный процесс не совсем правильно. В случае с солярисом производитель не перестраховывался,а учел многие причины возникновения детонации.Уверяю,при данном уоз и конкретных условиях положительно влияющих на детонацию она возникнет непременно! Ездить с ноутом это конечно хорошо,но наука,как опора практики может посетовать многое,если ею не пренебрегать.. Вот пример сравнения заводского уоз и НУЖНОГО.Прикиньте разницу))) В обоих вариантах детонации нет при любой забортной температуре,но противоположно заводскому авто просто летает))) Дабы отсеять кучу догадок,оговорюсь,другие калибровки уоз в прошивке не трогались...

Здравствуйте. Такого софта нет в наличии.Присылайте сток сделаю на его базе прошивку.

Можно.Обозначьте в личку весь список ошибок.

Рынок продаж ; япония,америка,европа.

Возможно.

Есть прошивка на оригинальном софте.