ledokol

ЦэО нужно настроить.

Здравствуйте. Перед прошивкой нужно было очистить епром или записать чистый 204DM52. С данной прошивкой расход на ХХ бортовой комп будет показывать несколько выше обычного лишь из за повышенного ХХ.Если сканером убавить ХХ до заводских оборотов,можно будет увидеть привычный расход.

Я всегда заливаю фулл(исключение опели с симтек 7.5,там только калибровки),чего и ва советую. В пределах софта и мотора калибровки все совместимы.

Здравствуйте. Ошибки отключены ДК2 можно удалять физически. Софт CAO95E30 в магазине есть.

Я 04 всегда заливаю.

В первом сообщении темы вся информация о прошивках.

Не видел ещё никого,на покурить времени нет. Ещё раз;подобный сарказм здесь не к месту при условии прочитанной моей писанины по теме. Данный раздел создавался не для этого...

Две прошивки.

I427GD04 не решила проблему ограничителя?

При нормальном стиле езды о расходе свечи могут рассказать..

Как она связана с этой темой?

12л-это перебор для любой прошивки в том числе и заводской. Заводской трассовый расход у данного мотора при скорости 110-120км.ч около 7л. Если расход 12,то можно предположить,что трассовая скорость 150-180км.ч,либо сильный недолив на АЗС.

Здравствуйте. В данной прошивке никаких существенных калибровочных изменений в отличии от GB02 нет,поэтому расход должен быть в норме в смысле не отличаться от прежнего в большую сторону.

Здравствуйте. Есть и для 1.6 http://motor-chip.ru/proshivki-china/chery/tiggo/

Видимо туляк 768кб загружает.

Какое кол-во кб заливали?

Нет никаких проблем и не было! Если внимательно перечитать ветку то можно в этом убедиться.Все тестеры абсолютно ездят на первых вариантах прошивок до сих пор,а их не менее 20 от Махачкалы до Сургута,от Владивостока до Калифорнии. Если вы одну прошивку пихаете взамен любой другой,то это сугубо личное,никак не отражающее мышление тех кто выпустил сотни разных софтов(зачем то)) в свое время для одного эбу.Запуск в мороз из той же оперы,только коллективной,агрессивно парализующей логическое мышление в человеческих головах посредством интернета. Теория без практики существовать не может,но последовательность должна быть неизменной.Информационный апокалипсис уже не за горами.. Каждый день в личку приходят письма с жалобами на прошивки которые уже мхом обросли от старости(имеется ввиду вылизанные),мол качаются обороты,не заводится,жрет,пердит,не едет и т.д... Это и есть результат ПЕРЕИЗБЫТКА информации. П.С. Перед тем,как "тыкать" в недоработку,лучше бы поинтересовались каким комплект выпускался изначально и с какими перспективами. Я ни одну прошивку не выпущу в массы пока не буду убежден,что она полностью работает в конкретное время,в разных географических местах.

Т.е я по вашему лгу? Если так,то действительно ставьте другое это лучший вариант,благо альтернативы навалом,а мы как нибудь с горем пополам будем тросом заводить 1.8 и с ошибками ездить на 2.0.

То,что вы себе понимаете(представляете) еще не является истиной... Прошивка была слита с авто на нем и редактировалась,тестировалась после чего пошла в массы. Разве этот текст не понятен? Из полутысячи пользователей я не слышал подобного,вот это есть статистика,а не обратное.

Не жаловался.

Прошивка от АСХ поможет активировать круиз.

Эту http://motor-chip.ru/proshivki-ford/focus-ii/visteon-esu-131411418/8m51ka.html

Здравствуйте. Всем отвечу.

Вы же написали,что AGB убивает блок?Калибровки круиза не трогаю в прошивках.

Что значит "глючит" и с какой прошивкой?