saddas

Господа, у меня такая проблемка. Прошивка с помойки под я7.2+ двухрежимная е2. Но вот система охлаждения оставляет желать лучшего(негерметична и где-то + течь тосола, да и ещё тосол из"одного места"). Катаюсь так давно и сильно не напрягает проблемы сист охлаж-я.Живу на Ямале и с интеллектуальной помощью тут сложно очень.Дак вот летом никак не дождусь карлсон когда запустится+ кондей есть, калина 16 кл. Вот прошу, откликнитесь помощью. Может кто поможет прошивкой двухрежимной на я7.2+ ителма, с температурой включения 96град и температур отключ 90. Кипеть замучался. Забыл про нерабочий днд сказать. Его в проше отключите, пожалуйста, тоже. Спаибо за ранее. Забыл про нерабочий днд сказать. Его в проше отключите, пожалуйста, тоже. Спаибо за ранее. Забыл про нерабочий днд сказать. Его в проше отключите, пожалуйста, тоже. Спаибо за ранее.

Я живу в ЯНАО на севере поэтому всё грустно и тяжко дается, но есть желание и это главное. Борюсь.

Стояла на боше B174CR03 поставил от калины спорт, пока все устраивает по бошу. А вот до сих пор не могу подобрать на м73 чё нить адекватное по расходу бе0 ухудшения динамики. Может кто подскажет какие хотябы таблицы трогать чтоб меньше ела. Чего добился на м73 - это расход 10,4литра. Для меня многовато.

А кто нибудь пробывал катать на калине 16кл с м73 под 79 поршневую переделанную? А кто нибудь пробывал катать прошивку на калине 16кл с м73 под 79 поршневую переделанную? Может кто подскажет что пробовать мне зашить? У меня калина 16 кл уже 1,5 литровая без катализатора, стоит паук4-1, остался управляющий ДК и поставил впускной коллектор NFR (с ним стал момягче движок работать + разборный впуск стал,а то место мало под капотом для манипуляций было с литым пластиковым было) , но повторюсь, ни как не могу подобрать (капец как мучаюсь) прд блок м73 прошивку под мой конфиг. Помогите советом или прошивкой. Буду оч признателен. В ответ могу помочь сделать двухрежимку под ГБО для этой же прошки(на выбор способы переключения доступны разные, откл бензанасоса и отключение ЛР на бензе на газу,или только для газа,или только для бензы, править уоз под газ для гбо во втором режиме). Короче адекватную прошку под ентот блок садекватным расходом и хорошей динамикой пока не чувствовал. Поэтому и спрашиваю помощи Дружище, у меня всё тот же блок и такая же калина.какую тока прошку не пробовал до капиталки своего двигла. Ни что не понравилось. Форумы покурил и в оконцовке понял что пашина B13KSS02 e2v2 само то. И даже после установки 79 поршней (получился 1,5 литровый двигло) проша понравилась еще больше. Тока у меня под гбо она двухрежимка.

А кто нибудь пробывал катать на калине 16кл с м73 под 79 поршневую переделанную? А кто нибудь пробывал катать прошивку на калине 16кл с м73 под 79 поршневую переделанную? Может кто подскажет что пробовать мне зашить? У меня калина 16 кл уже 1,5 литровая без катализатора, стоит паук4-1, остался управляющий ДК и поставил впускной коллектор NFR (с ним стал момягче движок работать + разборный впуск стал,а то место мало под капотом для манипуляций было с литым пластиковым было) , но повторюсь, ни как не могу подобрать (капец как мучаюсь) прд блок м73 прошивку под мой конфиг. Помогите советом или прошивкой. Буду оч признателен. В ответ могу помочь сделать двухрежимку под ГБО для этой же прошки(на выбор способы переключения доступны разные, откл бензанасоса и отключение ЛР на бензе на газу,или только для газа,или только для бензы, править уоз под газ для гбо во втором режиме). Короче адекватную прошку под ентот блок садекватным расходом и хорошей динамикой пока не чувствовал. Поэтому и спрашиваю помощи