YUG

Да меня собственно интересует вопрос поршня живые или нет, чет раздатку не хочется снимать. И причина из-за чего она слетела. У него на холодную когда заводиш стук вверху секунды две и пропадает, я думал что это гидрики,а может это натяжитель? Если натяжитель то что лучше сделать, поставить новый гидро или простой цанговый? Если ставить новый гидро то как из него воздух то удалить?

Мужики подскажите, нива катилась накатом и заглохла, он(клиент) попытался завести воткнув скорость, не завелась. Притащили, вскрываю - слетела цепь с шестерни привода масляного насоса, нет верхнего куска успокоителя(из-за которого я и думаю слетела цепь, попав между звездочкой и цепью). Вопрос: в случае загиба клапанов(а их я так думаю точно загнуло) кто что меняет, и поршневую стоит доставать или нет? Что может стать с гидриками от удара? Вообще такое у кого-нибудь было?

Было что модуль так себя вёл. Но тока у меня сразу после включения вентилятора глохла, как отрубало.

Нет. Он не определяет местоположение в пространстве, а лишь реагирует на удары.

И переименовать тогда форум в "ОКТЯ". И ни каких проблем.

Ну на счёт названия извиняюсь, просто недавно узнал что таковой вообще есть. А тему создал, чтобы узнать примерный список авто на коих таковые имеются и в каких местах, и также уверен что многие как и я, не знали о существовании таковых.

Поэтому когда есть сомнения надо дуть в цилиндр на такте сжатия.

И компрессию как то показало 11 очей?!

Собственно вопрос в названии темы. Кнопки которые от удара отщёлкиваются и отключают питание на бензонасос. На каких машинах ставятся и в каких местах???

осцилки с форсунок сними, бывало просто контакта нормального в разъёме не было, который на 5 контактов. Ну хотя там и ошибки летели сразу.

Да хз мож в динамике чё пизде.. начинают.

Гидрики махни парой, хотя хз наврятли. Разрядник воткни для уверенности в искре.

Подсос воздуха смотри.

Да и марку машины бы, тоже желательно.

Поищи на форуме уже давно всё разжевано!!!

ЕГО это кого???

Может поможет. priora_20499.rar

Баки и остальная топливная система чистые, отправлю чтоб по гарантии салону мозг ипал, хотя наврятли они ему катализатор станут менять. Всем спасибо, если по гарантии сделают - отпишусь в чем была проблема.

Дак и уменя такая же проблема, живу в городе населением 26тыс. чел. легковушки то ещё едут на перепрошивку а вот газ-уаз ни разу не просили. А покупать у хрюнов комплект, чтобы прошить один контроллер как то накладно. Я вот и спрашиваю мож, как то, можно обойтись без прошивки, или всётаки вариантов нет???

И на что же, вы меняли, если не секрет???

Да в том то и дело, что нет у меня пока загрузчика МЕ17.9.7.

На скрине посмотри. Да физически то он на месте.

Привет форумчане. Такой вот вопрос по ошибке - каковы причины её появления. Я как бы с газ-уаз не дружу особо но друга на работе посадили на это чудо советской техники, машинка новая 2011 года. С первой ошибкой на скрине я разобрался, банальный "неконтакт" в разъеме на ДМРВ(хотя машине то 2 месяца), а вот не совпадение ДК1 иДК2 вот тут, я ни хрена не понимаю. Появляется она после сброса примерно через 100км пробега, сбросиш опять ездит, а потом опять загорается. Бензин вроде нормальный льет. Данных самой диагностики не стал сохранять. На скринах иденты и ошибки. Кто сталкивался мож чё подскажете. Так конечно хрен с ней с лампочкой неисправности, но друган у меня мнительный, не любит в машине неисправностей. Не люблю уаз-газ в - гараж не влазят, а зимой на улице всё здоровье с ними убъеш.

Канал малой вентиляции нормально прочисть в ДП.

Ты бы ротик то сам прикрыл, и радовался что тебе ещё отвечают, хотя ты правила в наглую нарушаеш и исправиться не хочешь. В баню тебя отправить надо и разговорам конец, а то пришёл, спросил, да ещё и огрызается. Прояви уважение ко всем форумчанам, и правила почитай.