serg_kv

разобрался имма блокирована хотя ошибок нет она ине дает на регулятор нужную скважность а без этого и на веревке больше 70 атм не разогнать да еще и удаление у нее хитрое

было похожее когда форсунки клапан электромагнитный на массу замыкал снимал клапанку и прозванивал на массу выводы катушек

Делал 2.5D ECUsafom все получилось только бортовик все равно сам по себе считает сажевый сервис

все правильно происходит адаптация на газу вследствии которой на бензине утром бедная смесь я настраиваю так катаимся на бензине без газа до того чтоб утром был нормальный пуск на бензине дальше подключаем на компьютер газовый эбу и отдельно бензиновый смотрим на бензине параметр лямбда интегратора допустим 128 переключаемся на газ если это число начнет уплывать газ настроен неправильно для этого глядя в бензиновый компьютер подгоняем карту газа так чтобы в бензиновом компьютере лямбда интегратор соответствовал то есть интегратор на газу должен быть таким как на бензине

ответ простой в разных BSI разный обмен по VAN ставил другие не по номеру где стеклоподъемники не работают хотя блоки видны где дворники так что они не взаимозаменяемы с разными номерами

1J0920 801B B00

Там нету

скиньте у кого есть 24с02 а беда такая ключи привязываю все заводиться акб скину надо опять прописывать

залил оригинал связь появилась пин из панели вытащил так понимаю надо прописать ключи в панели ввожу пин в панель пускает но в 21 канале адаптации не хочет менять количество ключей пишет функция недоступна

Golf 4 1999г. двигатель AKL -1.6 пригнали с проблемой нет связи с двигателем проводку прозвонили. осциллографом посмотрел на 19 ноге импульс при попытке соединения поступает. но блок на связь не выходит . обнаружил что снята иммо в мозгах двигателя (SIEMENS-5WP4441-02-FLASH-29F200-) предположил что криво зашита flash (было такое связь исчезала). перезалил вот этой GOLF-SIEMENS-5WP4441-02-FLASH-29F200-T.rar но связь не появляется КТО СТАЛКИВАЛСЯ

vin ПОМЕНЯЛ pin Знаю давление сразу горело и тухло после пуска потом вообще исчезло не крутивши BSI датчик давления проверил чудо же не бывает

где именно крутил день

Кто встречался заменил BSI место бензинового поставил от дизеля все работает только не горит давление масла

на убитой форсунке показывал нулевую коррекцию

приезжала такая проблема у одной форсунки у другой избыточное давление из-за забитого регулятора

kme 1.45.rar

найди программу подключи и посмотри на 1 ой и 2ой сигнал по лямбде может смесь бедная надо тогда программно добавить

от внешнего блока VILLEM под LPT

24C02 берешь новую KILLERom режешь, 7 ую ногу в плате отрезаешь (ногу 24С02 где сидит) запаиваешь память и 7 с 8 ногой замыкаешь 59 в мозгах отрезаешь а вообще такая ошибка когда провод между 59 и блоком BSI перегнивает

29F400 пишет без проблем 28F200 ошибка по питанию исчезла но запись больше 0% не поднимаеться

flash 28F200 читаю willemom свободно но при записи выдает ошибку Vpp out of range что делаю нетак

Держи несколько но они с EGR no FAP.rar Citroen C5 без FAP.rar

Citroen C4 2.0 HDI система впрыска SID803 в архиве прошивка процессора и флеш считано xprog-m SID803.rar

вот картинка с XPROG xprog.bmp

разобрался в xprog есть подкючение картинка к MPC5xx вот соответствие контакт XPROG-назначение вывода-номер контакта на плате ЭБУ В7 - VF 1 - 6 B6 - VF0 - 1 B5 - PORT RES - 7 B4 - DSCK - 4 B3 - DSDI - 8 B2 - DSDO - 10 GND - GND -3,5 если разъем классический вот порядок его идентификации разъем.rar