maxtorchel

L200 2014 2.5 DID (4D56 136HP) Просто у меня эбу в салоне и рвать его нет никакого смысла ибо можно за 30 сек запитать от замка зажигания. Нужна блокировка такая которую без доступа в капот не отключить, а на капоте доп замок стоит, тоесть открыть его сложно.

вы имеете ввиду питание эбу рвать?

может питание форсунок обрывать?

кан вроде как не канает на l200, нет его там. Точнее есть но урезанный только чтение, без управления, поэтому и сигу аналоговую поставили.

Вобщем на данный момент порвали датчик колена и распреда одновременно, при этом машина глохнет исправно и даже чек не горит, но проблема в том что ее можно тут же завести. Иммобилайзер врубает блокировку на 15 секунд, тоесть поидее машину должно быть невозможно завести в течение этих 15 секунд. Потом если она заведена то заглохнет через 10 и опять 15 будет блокировать и тд. Так вот получается что глохнет через 10 после пуска исправно, но завести ее можно сразу, таким образом можно спокойно впринципе ехать даже не останавливаясь, и даже безз стартера заводить сцеплением. Поэтому ищутся всетаки еще варианты.

ну желательно чтоб нет конечно, но если выбирать блокировать эбу без чека, который за 30 сек можно с замка запитать, и чтонить под капотом но с чеком, то лучше второй вариант наверно.

итак, аварийной кнопки на l200 я не нашел, при разрыве датчика колена двигатель работает стабильно на хх, а значит как минимум на хх можно уехать на 2й передаче. Датчик давления в рампе еще не пробовали, но что-то мне подсказывает что хх будет держать всетаки. Мож какие-то более действенные варианты есть?

а можно пояснить что это, для чего нужно и где это находится, не слышал про такое.

ну тот кто ставит как я понимаю предлагает на клапан тнвд

хочу hands free, ибо удобно и я часто забываю машину закрыть ну что за логика, тогда нафиг сигналки, а то заглючит трахаться будешь, и вообще нафиг машины, а то заглючит трахаться будешь и тд можно продолжать долго.

трахаться будет тот кто их ставил

просто хочется рассмотреть все варианты и выбрать самые лучшие из возможного, установщикам полностью я не доверяю, всетаки хороший электрик лучше разбирается в цепях авто чем установщик сигналок. Для выбора цепей важно еще чтобы можно было установить реле скрытно и чтобы вор не сразу допер что и где блокируется.

хочу поставить иммо на дизельный l200, какие цепи можно заблокировать, хочу поставить 2 радио блокировки.

на самом деле с крузером большой вопрос кто кого поимел, я знаю один случай когда чувак тоже салон скинул, получил со страховой деньги и потом поставил обратно, правда его поймали потом, ибо оказывается можно определить по креслу в каком конкретно авто оно стояло.

с этим я согласен, никто не отменял правило - все что сделано человеком может быть им же и сломано, но в реальности в некоторых областях это правило скоро будет нарушено, например, с приходом квантового шифрования информации, или на днях вот например накткнулся на новость что один из известных взломщиков игр сказал что через 2 года придумают такую защиту которую будет невозможно сломать ибо уже сейчас появляются игры которые не взламываются по нескольку месяцев. так что делать надо однозначно. зы нашел новость: http://geektimes.ru/post/268920/

ну при такой логике и сигу можно не ставить, так далеко можно зайти. Я всетаки хотел рассмотреть вопрос реализации конкретной фичи в прошивке. Между прочим ее вполне можно коммерциализировать, предлагая допом при прошивке какогонить тюнинга, я думаю многие будут клевать на такую замануху. К тому же какую-то часть угонщиков она в любом случае отсечет, вопрос лиш в цене, скажем готов ли человек заплатить лишнюю 1000 рублей чтобы уменьшить риск угона авто на 10%?

реле не защитит от прокидывания проводов напрямую. А почему от наркоманов, мне кажется даже опытный угонщик врятли додумается что надо зажать чтобы машина завелась или куда подать напряжение, по-моему это очень надежно, обойти эбу нереально, или я что-то не учел? к тому же здесь еще важен фактор внезапности, к обходу всяких там реле думаю опытные угонщики готовы и знают как это сделать, а если столкнутся с подобным просто растеряются и не станут связываться.

Возник вопрос, возможно ли изготовление такой прошивки которая не даст завести двигатель при несоблюдении определенного секретного алгоритма? Например, необходимость зажать какую либо штатную кнопку авто при старте, либо подача +12 на одну из ног компа (тут можно сделать секретную кнопку или обучить сигналку давать)

ну либо сканер какой, autocom например может такое?

Есть опенпорт, авто Mitsubishi l200, подскажите самый дешевый или вообще бесплатный если есть софт для следующих задач: 1. Обучение форсунок малому впрыску 2. Ковыряние скрытых функций авто, в частности надо включить тройной поворотник Заранее спасибо за ответы.