serg1o

Старт-стоп точно не прописан. И по АБС вариантов то немного. Либо есть ABS-ESP, либо нет. И ESP точно так-же либо есть, либо нет. Причем надпись Power steering faulty появляется при каждой заводке, а ошибка по ручнику при каждом выключении зажигания, через 15-20 сек. И одно от другого вроде не зависит, но скорее всего они как то связаны.

Дилер??? Мотор 1.6 HDI (9HZ). Системы старт-стоп не стоит. А как автоматом сделать телекодировку если не дилер? Если не докодировал то хоть в каком районе? А уже наверно всю телекодировку выучил. Пробовал и Lexia, и DiagBox (в Lexia несколько пунктов кракозяблами, их же смотрел в DiagBox) перепробовал все, что укладывается в рамки здравого смысла.

Беда приключилась с CITROEN C4 GRAND PICASSO 2009 года. Проявив излишнее усердие при отпайке 95128 в BSI умудрился последнюю разломать... (мог бы что-нибудь придумать, но горькая правда лучше...) Найдя другую EEPROM, впаял ее на прежнее место с пустым дампом (FF...FF). Произвел полную конфигурацию BSI. Методом проб и ошибок заставил заводится и работать почти все... Но осталось два глюка. Первый - после запуска двигателя появляется ошибка в центральной части панели приборов: Power steering faulty. Хотя ошибок связанных с рулевым управлением и датчиком руля ни в каких блоках нет. Второй - при выключении зажигания через 15-20 секунд панель приборов снова начинает светится с надписью: ... parking brake fault. Соответсвенно прописываются ошибки в ESP и FSE (управление ручным тормозом). Ошибки на скриншотах. При этом перестает работать автоматический ручник. При повторном включении зажигания ручник опять переходит в автоматический режим и работает без проблем, до выключения зажигания. Пляски с бубном вокруг различных параметров телекодировки BSI ни к чему не привели. Заранее благодарен!

Доброго времени суток. Прошу помощи. По случайности потерял OBDII адаптер к ULTRASCAN PRO. Помогите с распиновкой разъема. Попробую свой переходник соорудить. А то прибор остался без дела.

Не получается удалить crash Kia Sorento 2006 3.5 бензин, американец. Блок SRS 95910-3E700 Ver 1.1 eeprom 95160. 95160 Crash.rar

Ну вот что то не додумал во время. А теперь интересно побороться с новой проблемой. Если бы знать, что менять... В принципе есть BSI с С5. Можно было бы от туда взять драйвер CAN, вот только не знаю, что брать. + Моторный MM6LP. Мотор 2.0 RFN. Pin правильный, так как не получилось бы привязать новый ключ.

BSI Valeo GOX-00 VARIANTE:E причем обе BSI. Но прошивки немного отличаются, в разных местах лежит код. В NYO4 одна прошивка идет как вариант 1, а вторая как вариант2. Пробовал В новой BSI прописывать FF с начала и почти до конца, за исключением последних строчек. И все равно старый чип BSI не принимала. Брелок рабочий и если страрую BSI поставить то все работает, только машина не заводиться, так как нет CANa.

Помогите провести адаптацию брелка к машине Peugeot 307 2002 года. Стандартный способ (включить зажигание, нажать кнопку, подержать кнопку пульта 10 сек. Выключить зажигание) не помогает. А теперь история, на Peugeot 307 2002 года после удара ремонтники поставили ЖУКА вместо предохранителя на ESP. И естественно со временем полностью выгорел разъем на ESP, все провода сплавились. В результате перестала работать Can шина. Оказалось что, BSI перестала воспринимать обмен информацией по СAN шине. Поменял BSI, перешил eeprom со старой BSI. Но версии прошивки немного отличались. И соответственно BSI отказалась принимать старый чип. Пришлось заново программировать новый чип. И все попытки адаптировать брелок увенчались неудачей.

Я ничего с 7 ногой не делал. На самом блоке отламывал 59 ногу (линия IMMO). А в сам блок на 59 ногу вешал RENAULT Immo Emulator.

Держи. Renault Megane Scenic 1998r. 1.9dTi.rar

Если блок Bosch MSA 15.5. Тогда начиная с 0x020 забивать FF. И обязательно использовать IMMO эмулятор.

Peugeot 607 2006 2.2HDI Autoliv 603 48 20 00 9656481880 95320 Crash and clear. Peugeot607 603482000.zip

Может у кого есть схема донгла?

На GOLF4 отказала панель приборов MOTORMETR 1J0 920 926B BPV EEPROM 24C08. Имеется панель MOTORMETR 1J0 920 802 BOO EEPROM 24C02. Помогите подправить дамп новой панели. Оба дампа прилагаю. Неисправная панель old dash.rar Новая панель NEW dash.rar

При проверке CLIPом ошибок по двигателю нет, в иммо ошибка DF055 "Цепь закодированной линии". Ошибка убирается при отключенном зажигании, но при включении зажигания она появляется опять.

Проблема Renault Espase III 2.2DCI 2001г. Залило водой BSI. Был найден такой же BSI. Дамп старого BSI из MC68HC08AZ60 был переписан в новый. Моторный не трогался. После установки всего этого на место появилась ошибка в BSI: "кодированная линия". Лампочка иммо погасла. Но машина всё равно не завелась. Моторный Bosch EDC15C3

Да реально собрал Как описано выше и проверил запуск. Работает. Стандартный режим закончил как и положено 1 час 50 мин. На реальных блоках не проверял, ничего нет под рукой. FUSE на моем проце выставлены как я и писал: JTAGEN=1, BOOTSZ1=1, BOOTSZ0=1, SUT1=1, SUT0=1, CKSEL0=1, CKSEL1=1, CKSEL2=1, CKSEL3=1, остальные по умолчанию. В принципе manual ATmega16: For resonators, the maximum frequency is 8 MHz with CKOPT unprogrammed and 16 MHz with CKOPT programmed. Это при использовании Ceramic Resonator, а у меня просто кварц именуемый у буржуев - External Crystal. Хотя может я что то не так понимаю. Но у меня работает при CKOPT=1, хотя по идее CKOPT=0.

Вернее сказать FUSE правильно: JTAGEN=1, BOOTSZ1=1, BOOTSZ0=1, SUT1=1, SUT0=1, CKSEL0=1, CKSEL1=1, CKSEL2=1, CKSEL3=1. Моя ошибка в описании FUSE заключалась в том, что "Запрограммированным" , то есть - оказывающим воздействие, считается бит в который записан ноль. И наоборот, сброшен бит тогда, когда его значение равно единице. Действительно при CKSEL(0-3)=0 AtMega16 переходит на работу от внешнего генератора.

В " Renault Immo Hand device.rar" не полностью прописаны FUSE. Эксперементальным путем установлено, что установка FUSE: JTAGEN ON, BOOTSZ1 ON, BOOTSZ0 ON, SUT1 ON, SUT0 ON, CKSEL0 ON, CKSEL1 ON, CKSEL2 ON, CKSEL3 ON. Остальные по умолчанию. Собирал на печатке из "RENAULT DECODING TOOL ". Схема и плата отличается тем, что на плате замкнуты между собой 3 и 38 выводы. Детали и номиналы из схемы. Все работает нормально.

RENAULT DECODING TOOL Поддержка Renault 1995-2001 г.в. SIEMENS FENIX3 SIEMENS FENIX5 SIEMENS SIRIUS32 SAGEM SAFIR (55pin) SAGEM SAFIR2 (35pin) BOSCH MOTRONIC MP7.0 MAGNETI MARELLI IAW 06R LUCAS DCU3R (1.9D) Coded fuel cut-off valve (1.9D DDS) BOSCH MSA15.5 (DTI) BOSCH EDC15C3 (DCI) RENAULT DECODING TOOL.rar

- Записал свою жену на карате. - Ну и? - Научился пылесосить, готовить, а от стирки просто тащусь!

Муж: - Где же ты моя кисонька, а? Ну, где же ты, а? Жена с кухни: - Я здесь, мой милый!!! Муж в ответ: - Заткнись, дура! Я кошку ищу!