-
Постов
344 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Voffka
-
При изменении калибровок, открытых правильной картой, правится именно то, что должно и не "цепляются" рядом стоящие биты.
-
Было такое. Исправил ПРАВИЛЬНОЙ картой к СТР...
-
http://www.ecusystem....php?f=14&t=268
-
Следить за темой надо... j7es_v17.6.04_ram.rar
-
Речь о readlogs: Столкнулся с такой бедой: расчет среднего по столбцу....смотрим картинку...максимальные обороты 6289 об/мин, а при расчете среднего 6581,18об/мин. Установлен фильтр по дроселю (23%). При фильтре при других дроселях тоже самое.
-
Речь о readlogs: Столкнулся с такой бедой: расчет среднего по столбцу....смотрим картинку...максимальные обороты 6289 об/мин, а при расчете среднего 6581,18об/мин. Установлен фильтр по дроселю (23%). При фильтре при других дроселях тоже самое. По анализаторам логов создана специальная тема. В будущем все вопросы по ним задавайте туда, пожалуйста. Думаю Ваши вопросы и пожелания таким образом быстрее дойдут до авторов :)))))
-
Не буду спорить что есть, но очень сомневаюсь, что товарищ vitin его использует.
-
Каким чудесным образом штатный ДК "выпиливает" стехиометрию для ГБО 15,4/1, если он "создан" реагировать на 14,7/1??? При криворукой настройке (как минимум СО), естественно, кроме жера ничего не получишь .....
-
Поставить спортивный ряд шестерен КПП, хвалят 108-й и 118-й ряды...
-
Мой первый(верней второй, ппервый был СОМ-овский на транзюках) работал в связке ПЛ2303 - L9637d(выдранной из АПСки) - работал до последнего(изначально прописал скорость и т.д..(выше все описано)). Потом случайно попал в руки сгоревший китайский К-лайник (взял ради розъема OBD-II), он оказался на ft232, на удивление она оказалась живой("сдохла" МС-шка помоему(не помню)). Ща связка ft232-L9637d работает прекрасно, ни единого сбоя за пол года( в отличии от ПЛ-ки) и с драйверами/скоростями на много меньше гемора и работает быстрее(таймауты значительно смог уменьшить).Даже прилампичил, интереса ради, два(можно 5) светодиода на RX и ТХ ...
-
Первый раз спасла чистка реестра, в следующий раз помогла только переустановка Винды!!!(XP sp.3). Сейчас стоит 7-ка, СТР 3.21 врсия 0923 работает только та что с лодырем, а 0738 пашет без вопросов. А файл лицензии никуда не делся?
-
Ну если 340 стр. это много, то подымите глаза хотябы к первому посту на этой странице(6801). И второе: если под капотом барахло не помещается, то можно и озвучить чего там напичкано. Ежели все на столько серьезно, то ситуацию спасет только индивидуальная настройка.
-
Экспериментировал: ставил УОЗ на ХХ и 5 град. и 25 - результат один - УОЗ на ХХ на работающем двиге плясал 9-11 и сам ХХ очень не устойчив был.
-
По алгоритму УОЗ на ХХ рулится автоматически(для удержания нужных оборотов, 840 в стоке) самим ЭБУ, поэтому попробуй поиграться смесью, но тогда можешь потерять устойчивый ХХ. Еще можно выставить в "0" Пропорц. коэф. 1 и 2, тогда УОЗ будет соответствовать УОЗ на ХХ, но регулироваться не будет.
-
Пока не настроишь Поправку ЦН и БЦН(не очень важно) ты не сможешь контролировать состав смеси, тоесть в прошивке выставишь смесь 14,7, а при расчете ЭБУ будет "ошибаться", так как ему "дадут" не правильные вводные для расчета в итоге ЭБУ "будет думать" что приготовил 14,7, а на самом деле будет, например 14,6 или 14,8. После этого штатный ДК(УДК) будет "подправлять" время впрыска ближе к истинне и запоминать эту коррекцию(таблица обучения, что храниться в еепроме). Получается: чтобы контролировать смесь, надо откатать поправку( ну и БЦН за компанию). И когда ты в прошивке выставишь смесь 15 или13(условно), то в действительности получишь нечто приближенное к истине. Так как штатный ДК реагирует только на смесь 14,7, то в бытовых условиях эти таблицы катаются на смеси 14,7, но при отклонении от этой смеси УДК бесполезен, для этого уже нужен Широкополосный ДК(ШДК), который "видит" широкий диапазон состава смеси. После того как Поправка "готова", начинаем выставлять смеси на свое усмотрение(или наугад, или интуитивно, или копировать с других прошивок...). Потом правим УОЗ под свои смеси - тут уже полет фантазии....Угол подбирается под смесь.. И так для каждого режима отдельно(экономичного и мощностного, для режима роботы по ДК строить только угол- смесь заведомо известна - 14,7:1)
-
Если все нормально откатано, то никаких несоответствий недолжно быть.Если я правильно понял, речь идет об откатке БЦН и Поправки? Это все воздух, он зависит от железа, а уже сколько в него вольют бензика - эт другая история. В теории так, а на практике почему-то поправка плавает в зависимости от смеси.
-
При использовании штатного УДК, в прошивке выставляется смесь 14,7(т.к. УДК только на эту смесь реагирует) и зона регул. по ДК везде в 1. Соответственно и таблица зажигания используется выше указанная. Ежели Вы катаете по ШДК (зона регул по ДК =0) то и зажигание берется из таблиц эко. или мощ. режимов .... Это имелось ввиду???
-
Вот какой-то... ctp_7.rar
-
Потому что кроме таблицы "СС в мощ. режиме" есть еще куча коэфф-тов и таблиц: ограничения мин. и макс. состава смеси, Экстраполирующий коэф. при обогащении(обеднении), мультипликативная коррекция ..... и т.д.
-
1000 извинений, что не в тему. Уже почти год прошиваюсь через диагн. разъем. надо всего лишь добавить один провод в разъем ЭБУ(разрешение программирования) и два тумблера(один разреш.прогр., другой для связки главного реле с зажиганием - и все прекрасно работает. P.S.Год назад находил целую тему по этому поводу. Поиск рулит.
-
Если прошивки на одной базе то это будет правильно ( ведь ты БЦН и ПЦН подгонишь под свое железо). Чем менять прошивки одну за одной, лучше взять одну( на которой двиг работает лучше) и ее понемножку подправлять: покрутил, если стало лучше крутишь дальше; стало хуже вовращаем назад и крутим в обратную сторону. Это так, образно....
-
-
Поищи, где-то выкладывалась Final 2009 I204DO57 (HL). Мне она больше всех, скачанных в нете, нравилась. А вообще индивидуальная откатка в он-лайне рулит.
-
На адапторе НЕТ.. Переключатель ставится в разрез провода разреш.программирования к ЭБУ
-
Если катал при смеси 14.7, то катал по УДК(штатной лямбде), соответственено это ни эконом ни мощ режим, это ты катал при "замкнутой петле"(у этого режима даже УОЗ свой). Если поправка откатана правильно(что по УДК мало вероятно) , смесь приблизительно будет соответствовать той, что в прошивке, не зависимо от режима(экон/мощ). БЦН и поправка "показывают" ЭБУ сколько двиг потребляет ВОЗДУХА.А уже на основании этого воздуха, ЭБУ "готовит" смесь, заложенную в прошивке для каждого из режимов.