ovs

1. Изменить регион на тестриме. 2. Судя по схеме иммо есть, и оно внешнее. 3. Судя по номеру ЕСМ и каталогу, иммо тоже есть. EIS-B.pdf EIS-F.pdf

В 2008 году нет еще признака америка-европа в блоке иммо, это появилось с G ключами, так-же изменилась скорость обмена по K-Line. Думаю течстрим справится. Тут главная проблема в соблюдении таймингов при передаче данных в машину, многие иммо не воспринимают эти данные, также нужно учитывать, что некоторые блоки иммо (например в RX) выходят на DLC через MPX шину по средствам гейтвея в бодике, там формат посылок несколько иной, многие приборы не учитывают этих тонкостей, в их числе оранжевая ресетилка.

Че за бред, Европа - Америка? У этого авто нет определения региона в иммо, течстрим или любая другая затычка (только с правильным протоколом) делает это авто влет, от 15 мин до нескольких секунд.

Подключить течстрим, и не ломать машину. Он точно справится.

Я говорю о том, что любой компонент может быть заменен на НОВЫЙ без замены остальных компонентов.

Добавляются данные синхронизации с ЕСМ, а данные синронизации с защелкой теперь не в явном, а в виде функции от ID ключей.

1. Про замену всех блоков это любимый развод официалов, все новое даже ЕСМ. 2. Можно заменить любой компонент системы, даже в случае его утери. Одно условие заменяемый компонент должен быть новым (или очищенным). ЕСМ можно ставить б.у. Существует процедура регистрации ID Code ECU и Steer.Lock ECU, так-же существует процедура замены Smart ECU, нужно только иметь все активные ключи. 3. Вам попался Smart ECU без внешнего ID Code ECU (он сэмулирован в Smart ECU), а в машине предусмотрен внешний ID Code ECU. В вашем случае можно было отключить родной ID Code ECU, очистить защелку переподключить ECM к Smart ECU и все бы получилось.

Это другая ситуация, у вас уже есть согласование Smart - ID Code - Steer.Lock, защелка отрабатывает и лампа секюрити гаснет, но нет согласования ID Code - ECM и если нет соответствия кода модели, то согласование (30 мин ...) не пройдет.

В этом блоке, MCU действительно 76F0166GJ, но ключи (128bit, P1=88) находятся во внешнем EEPROM. Подтверждением этого, являются слова автора из первого поста, о том, что он добавил ключ при помощи прямой записи в EEPROM и ключ включал зажигание. Так-же в пользу этой версии говорит то, что процедура регистрации ID CODE ECU проходила с ошибкой, но как я понимаю, ошибка выскакивала после поднесения ключа к кнопке. Конкретно с таким типом ID Code ECU работаю постоянно, и никогда не требовалось сбрасывать защелку. Поэтому считаю, что топик стартер темнит или его вводят в заблуждение! Мы так и не дождемся ответа, что конкретно сделали с авто для его реанимации.

Фотки блока можно в студию? Higlender другой тип смарт системы, там ключ А8. На камри ключ 88. Я про родные ключи не в смарте, которого нет, а в ид боксе. Через LIN новые (128бит) не сбросить. Коллеги подскажите, авто после угона, блока СМАРТ не было, привезли, положил ключ, зажигание включается, стартер крутит, запуска нет... Вы ключи в Nec положили?

При наличии прямых рук, это авто можно сделать за 5мин, достаточно иметь программатор и стандартную диагностику. Даже ID Box снимать НЕ нужно, не говоря уже о Steer. Lock ECU. Родные ж ключики в наличии! А даже если и нет, SProg и тоже никаких вопросов все решается через LIN. Не нужно морочить людям голову, секреты какие-то выдумывать, тут на форуме под сотню людей наберется, которые знают эту тему достаточно глубоко.

Да ну, прям волшебство какое-то нужно!

Если машина с ид боксом (есть без последнего), то защелку ресетить не нужно. Подозреваю, что смарт блок с машины без защелки. И че за фигня не выкладывать исходных дампов, там что, секрет какой? SProg делает эту машину без снятия ид бокса и защелки в случае потери либо даных смарт блока, либо самого смарт блока.

Чем именно он читается?

Нет ключи в проце иммо. А как определили, что иммо не работает

Давайте впишем имеющиеся. Скиньте данные ключей.

1. Где файл? 2. Ключей в ЕСМ нет, они в блоке Immo, блок стоит обычно за печкой. В блоке EEPROM нет, все в проце. Ключи 128бит, Н тип. 3. Отключить иммо, получится только путем изменения программного обеспечения блока, но я за такое пока не слышал.

Если есть, то нужно, но я думаю его там нет. Можно записать ключ в блок полностью и ничего не ресетить. У вас ключи есть?

нет, не поможет. Тут нужен либо танго либо SProg, либо руки.

не правильно выбирали тип блока, обратите внимание на тип смарт блока.

Руками прописать можно, будет все (кейлесс и кнопки) работать за исключением RFID.

Прибор SProg поддерживает работу с этим блоком.

Вы содержимое EEPROM перечитали?

Фото ключа в разобранном виде и наклейку с вч приемника в студию, и все станет ясно.

На машинах не для USA в лоб этот номер не прокати, нужно потрудиться. Или использовать другие приборы, например абритус.