ROMASICK

Ну как еще объяснить, не плохо потому, что не знаешь, как оно может ехать если сделать все правильно, разница велика. Объясню популярно. Как то, ребята на 1.5 16кл моторе распилили головку до предела поставили широко фазные валы, ресивер - результат: смесь порядка 17,5:1и, как результат пропуски воспламенения плохой разгон итд, становился с ряженой приорой, она его в 4 корпуса легко!!! Покатал я ее по ШДК НА ГЛАЗ! т.к денег человек платить не очень хотел, да и оказалось, что форсунок впритык это еще куча денег. Но не важно короче при хорошем старте у обоих приора всего на пол переднего крыла максимум, и это при худших параметрах этого мотора, во первых объем на 100см.2 меньше, во вторых поршневая на приоре совершеннее в разы, в третьих полностью не настроенный мотор в четвертых нет запаса форсунок. приора откатана в он лайне, широко - фазные валы, ресивер, преимущество 126 мотора. Вот тебе и разница, а не правильная смесь играет решающую роль, соответственно при хорошо построенном моторе с хорошими параметрами. Хотя бы по ШДК нужно увидеть, что там творится а потом сам поймешь как и что. Есть кроме он лайна куча крутого оборудования, которое помогает увидеть реальность, как говорится все познается в сравнении, а сравнивать у тебя не с чем! Кстати 8кл моторы, уже давно нужно оставить в покое, а то все, что делается нормально едущее, делается на 16кл головках. Не печалься и найди ШДК, или купи, на мега дыбенко, ( там автоспорттюнинг ) самый дешевый кит, собери его, ввари гайку (есть в комплекте) и посмотри смесь, тогда поймешь, что и куда. Еще пример увеличили объем на 1.5 8кл моторе до 1.6, приехали ко мне, мол залей Рома прошивку, чтобы ехало! (блок я 5.1) я объясняю, что телепаты бывают только в кино, вам дядя только OnLine. Не вопрос, заварил гайку и приехал, я начал в автомате смесь править, сижу и просто путаю, как меняется смесь под заданную, все что в спрвке к CTpro 7 относительно наполнения после увеличения объема, нужно сильно переработать, как минимум (я имею введу рекомендации). Процентное увеличение по объему в поправке чистая Ху - я, получилась разница вообще не предпологаемая, а человек ехал и просто пищал от счастья при нажатии на газ. А когда и я ему через недельку позвонил, чтобы узнать на счет расхода, да и вообще по ощущениям, он ответил что на 300 рублей он еще никогда столько не проезжал, во всяком случае он именно так сказал.

Купи будет точно позлее, за одно напишешь отзыв.

Я сейчас в СПБ, но брать с собой все оборудование на время защиты диплома как то, как минимум тяжко, да и не предпологалось здесь этим заниматься. Без он лайна, нет смысла. Если просто под объем что то сделать, это одно, а когда широко - фазные валы, это уже совсем другое. Не нужны ни какие данные, только Инженерный блок и ШДК.

Заполни в профиле место жительства, может быть найдутся люди из твоего города, те кто откалибруют в он лайне, а без он лайна такие моторы "пальцем в небо"! Даже не пытайся ее крутить на глаз, все равно не попадешь в правильный состав смеси, разница после он лайна очень большая ( по смеси ). Зажигание конечно можно и без он лайна, а вот все остальное ....???

Да я через классический, много чего пихал и не дохло. Просто делать нужно через тот блок под который нужна прошивка, естественно адресное пространство разное и заметьте карты тоже. Чтобы не было ошибок по ПЗУ, делать через свой блок! Если проанализировать код софта, после - декрипта не через свой блок, то там будут анамалии и несуразицы.

Сколько не декриптовал не че не дохло! оф. комбилодером и модулем м73 сливал BSL

Да что там говорить, у нас люди жмут денег клапана на собственной машине отрегулировать, зато голову отремонтировать по причине прогара клапана всегда готовы, а порой не выясняя причины меняют комплекты вв проводов, вместе с катушкой, свечами и только потом едут на диагностику. И еще один момент, (сложный с точки зрения простого пользователя) когда катушка замыкает и выгорает ключ зажигания, при подмене катушки выносят вердикт - мол катушку меняли она нормальная мы отнесли ее обратно отдали. Но надо сказать, здесь люди не виноваты, фуфломициновые зап части. Конечно после этого люди умнеют, и лишний раз лучше обратятся к специалисту.

А вы из Питера друг мой? тогда давайте обсудим и определимся!

Это сразу понятно что виновата прошивка, а я челу снес адаптацию и тачка "зазвенела" пришлось свою лить! просто быстрее чем править его прошивку или ждать пака проадаптируется по УОЗ .

Если пользоваться комбилодером, то и версию бут лодера знать не надо, я еще не одного блока не завалил комбилодером, поверьте шью пачками + откатываю прошивки, поэтому не согласен на оборудование которое работает только с декриптом!

Эти блоки все закрытые, во всяком случае мне попадались только закрытые, Обычным программатором положить процессор можно, убив загрузочную микропрограмму. Мне после такой записи 2 блока принесли, ни чего не поделать замена процессора, даже если запишешь, то скорее всего не более одного раза, а потом все, даже комбилодером не откачать! Лучше не рисковать. Автел не закрытый правда попадался на 21114, а на приорах по моему все лоченые.

Спасибо ребята! в принципе я хотел услышать, что то более конкретно, что заставило выбрать vas, особенно моменты с привязкой блоков, вариантным кодированием, по какой год охватывает . Наверно лучше поработать самому и не выносить мозги другим.

Это хороше, что одно и тоже, кучу бабок сэкономить можно, просто стоит вопрос, брать бошевский KTS, или отдельно самые нужные марки из дилерских клонов, например взять круг машин которые буду делать и делать только например VAG, KIA HYUNDAI, и к примеру HONDA, TOYOTA, NISAN, а дальше например, будет посмотреть! Поэтому объективнее хочется понять для работы VAS лучше чем KTS? по VAG естественно. Ну не работал я этими приборами , не могу на данном этапе понять! Я могу сказать, что мотор тестер мотодок не уступит например бошевскому за 4500 евро, потомучто плотно работаю этим мотор тестером его за глаза хватает и делает тоже самое.

Добрый день ребята, пришел спросить по сканеру vas 5054, насколько он могуществен например по отношению к vag com? Как ппроводит кадировку, например если привязать нужно блок или проадаптировать, неплохо, если бы дали сравнение с bosch kts, как он с vag работает в отличае от этого мультимарочника, можно бы с другим сравнить если нет kts - а. Читал про vas 5052 дилерский, интересен, как девайс да и работает видемо на 100%, цена отпугнула под 10.000 уе и обнова баз 600 уе в год (вобщем этого хватило, нисчитая того, что это меня диллером не делает и привелегий не дает). Сразу скажу, я по диагностике иномарок только собираюсь начать, не хочется туфтой работать, поймите, а неплохой клон дилерского ни проч приобрести. Сам работаю плотно по руссавтопромыслу, авто промом назвать трудно! Где то на просторах форума прочитал ремонт отеч - го авто - я, цитирую "каждый день, как экзамен" это в точку, надоело!

Ненадо!

Да не нужно трогать момент вы не чего не почувствуете, только базовый уоз и оптимальный и все, ну естественно остальное секреты. А так в целом процесс довольно долгий.

Да! и еще закрадывается сомнение, "банк 1" обычно по датчику кислорода указывают банк. например банк 1 датчик 2, если у вас не случай с V6 мотором конечно. Там не по дк ошибка случайно, у вас какой сканер?

Ответил в личку, Ошибка говорит сама за себя, посмотрите в АЦП ДД и в других переменных канала детонации, какой сигнал, есть ли он, возможна проблема по эбу.

Ребята eeprom однозначно непричем, производитель заложил, возможность обновления ПО, но для этого не нужно трогать eeprom.

Вы поинтересуйтесь, что ему конкретно не нравится, может ему в ней ехать не комфортно!?, тогда отечественный автопромысел не для него.

Уважаемый модератор (который удолил мое сообщение) я написал сообщение с разрешения ALEX главного администратора сайта. Извените что не предупредил! p/s он попросил отзывы по моим прошивкам. Давайте будем честными! И так. Дорогие участники форума. Кто желает протестировать прошивки для эбу M73. Пака что имеются 1. Приора rco динамичная 2. Калина 1.6л 8кл частичная лямбда, динамичная 3. 21114 1.6л 8кл (немного снижен расход, эластичнее, легче дышит мотор) Если понравятся будет продолжение. Критика приветствуется.

Если есть возможность протестировать и написать отзыв, то я скину две прошивки, первая без MAP сенсора - работает дроссель + обороты динамичная, попарный впрыск е2, вторая с MAP сенсором динамичная, e2, фазированный впрыск.

emmi, а не могбы поделиться 1800 стр-ми текста о момнтной модели, ну очень хочеться почитать, пусть даже много лишнего! Как то зазорно Алексея просить.

САНЫЧ спасибо, не знаю в чем прикол но для автела размер eeprom 2 kb, а этот явно с софта ителма 1 kb, отредактировал родной.

Люди добрые у кого под закрытай блок m73 калина 1.4 16v софт Автел есть чистый eeprom, чтобы отключить иммо. Поделитесь пожалуйста.