Slavik k

у нас заправщики фреоном после выявления утечки её ищут являюсь счастливым обладателем такого аппарата , как купил 2 года назад с утечкой , нашли , устранили и закачали , до сих пор фурычит . Проверяют утечку если правильно понял закисью азота и мыльной пеной , больные места соединения . Хотя возможно вы это и сами прекрасно знаете .Но по симптомам похоже на утечку фриона .

на дамп смарта посмотреть можно ? 93с56 внутри ?

в вашем дампе нет прописаного 3 кей ( прописано только 2 ) разобрался, в key3.bin дамп епрома и дописан 3 ключик

писали калибры или фулл ? считаное наверно открывали редактором калибровок ( проверили что считалось адекватно ) или сравнили с таким же стоком больше получается вопросов к вам что и как вы делали что бы понять где накосячено

истолковать что ? каждое слово в хелпе ? вы что , прикалываетесь ? пс не удивлюсь если вы его и спалили

вы хелп читали ? При выполнении команды "Считать FLASH" осуществляется чтение области ЕЕПРОМ памяти, области калибровок и области ПО ЭБУ. При выполнении команды "Записать FLASH" может осуществляться как запись только области калибровок, так и запись области калибровок вместе с областью ПО ЭБУ. Обратите внимание, что данной командой невозможно записать бутлоадер прошивки и область EEPROM памяти (она находится внутри FLASH памяти). В связи с этим, запись этих ЭБУ полностью безопасна. Это означает, что сбой или отключение питания не приведет к выходу ЭБУ из строя, и можно будет выполнить операцию записи FLASH через диагностический разъем. Внимание! Перед выполнением любой команды необходимо правильно выбрать тип используемого ЭБУ. В противном случае это может привести к ситуации, когда в ЭБУ запишутся или прочитаются некорректные данные. Запись некорректных данных может привести к неработоспособности ЭБУ. вот два местных товарища прошивающие эти эбу удачно , обратитесь к ним http://www.auto-bk.ru/forum/user/1942/ http://www.auto-bk.ru/forum/user/3884/

чем считывали сток ?

епром он родной оставит и все будет работать

без имо они не делаются ... для инфы в ключе трансподер есть ? накачка есть ?

пол форума по иммо по спринтерами и вито проблема со START ERROR или тяжело почитать ? если трансподер в ключе целый проверить питание на иммо , если все гуд, проблема в дампе епрома моторника

какой нафик убрать ???что за бредовые идеи Вы бы лучше обьяснили проблему тогда и подсказать направление можно как правильно сделать или проверить .

стартер есть , значит именно по синхре похоже проблема

обратись к Артуру http://www.auto-bk.r...rum/user/13283/ как вариант , ему есть чем прописать трансподеры на такое авто по дампу бси ещё бы на дамп посмотреть , может быть прикол что 7936 туда не залезут , только 7946

у вас наверно Fiat Grande Punto а не Fiat Punto а бси видится ?

вы прежде чем писать прочли правила оформления тем .... бедный вы наш ... а в округе одни волки ....

на виду точно нет такой ?

можете и не читать , одолжение вы прочтением ни кому как бы не сделали ... да и вообще , тема ни понятно кого ... в мусорку , запарили бомжи ни флага ни родины ... ещё одолжения ... прочту не читайте и не парьтесь

дамп бси , причем тут дамп моторного ? котлеты то от мух пора отличать такое поведение обычно от дампа бси

95160 есть ?

бывает , а содержимое 66 ?чем читано и в каком варианте ?

ну и ? дальше чего после замены бси ? чего и как делали ?

не пин , а дамп порчен

93с56 внутри есть ?

за написание без прочтения правил оформления , тема меняет раздел , где ей и место

сталкивался , что корпус соика разлетался сам от фена ( со слов пострадавшего ) какая температура была хз , но факт был пс , соик был из бси пыжа