Slavik k

Надо чтоб больше было , 320-340 . Это машина прошита сейчас или на родной прошивке ?

Попробуй .Ошибка по дад , так как разряжение видит или есть пониженное.

У меня заправки нет своей , не прокармлю триглодита .

А сколько дад показывает на хх, и при увеличении на 10 ед Gob или Gxx его показания меняются ?

тмс 370 , адаптер для упы есть под них ?

Попробуй эти параметры увеличивать Gob 11 Gxx50 , но надо в двоем , проверяя , после увеличения чего перестанет глохнуть . Разные сканеры по разному трактуют и путать могут коррекции хх и мощностного режимов . Не знаю какие сканеры в м11.4 не правят эти коррекции , F 16 их меняет и спрашивает сохранить ли их в эбу и главное, эбу их запоминает .

Читай тмс , будет тебе пин .

А зачем пин ? Я читал упой , дамп подсовывал гамбиту и он вазовский транс прописывал .Пин не нужен был.

Кстати , а по проге , ты может и прав , 908 версия все таки .

Хорош завидовать А по делу, смотрели как то бензинового Т5 2011г , все адекватно ВСДС показывал , правда офф шнур.

Аккуратней с этим эбу , это не микас 10,3 , а микас 11.4 , надо отдельный модуль чтоб его шить чиплодырем к примеру . Что у Вас этот шанс в профиле понятно , а вот откуда , тишина .

Несмотря ни на какие кризисы, рост цен на топливо и требования экологов, производители роскошных автомобилей класса «лакшери» не спешат делать экономичные машины или переводить их на альтернативные виды топлива. Лишним тому подтверждением стало интервью главы Bugatti Вольфганга Дюрхаймера, который заявил, что серийной версии роскошного хэтчбека Galibier – быть, причем оснащена она будет сверхмощным 1000-сильным двигателем W16, который устанавливался на купе Veyron. Правда, г-н Дюрхаймер оговорился, что Galibier получит еще и пару электромоторов, но большого практического толка от них не будет. Электрические двигатели появятся лишь для того, чтобы «общественность была удовлетворена тем, что и мы стремимся предлагать новые технологии». Интересно, что, по словам руководства Bugatti и концерна Volkswagen (в него входит прославленная марка), внешний дизайн будущего представительского суперкара пока не утвержден. Хотя в 2009 году автомобиль был продемонстрирован потенциальным покупателям на закрытой вечеринке в Лос-Анджелесе. Так что, судя по всему, ждать больших изменений в экстерьере по сравнению с концептом не стоит. Экстерьер передней части Galibier во многом пересекается с купе Veyron. Тот же огромный воздухозаборник, фары, огромные крылья из полированного алюминия. Кстати, из крылатого металла выполнены только они – остальные кузовные детали изготовлены из углепластика, покрытого голубой краской. Сзади автомобиль выделяют четыре огромные выхлопные трубы и интегрированный вертикальный стоп-сигнал, разделяющий заднее стекло на две половинки. Салон по убранству может посоперничать с лучшими дворцовыми покоями. При этом интерьерщики говорят, что при его создании черпали вдохновение из деталей салона легендарного Bugatti Type 57. Сложно говорить о качестве материалов, уровне подгонки панелей, когда речь идет о по-настоящему ручной работе, когда каждую деталь изготавливают вручную, уделяя ей огромное внимание. Несмотря на то что пока окончательные размеры Galibier неизвестны, в компании обещают царский простор на задних сиденьях, не уступающий Rolls-Royce Phantom или Bentley Mulsanne. Поставки автомобилей первым заказчикам должны начаться в конце следующего либо в начале 2013 года. Доподлинно известно лишь, что тираж шикарного лимузина будет ограничен 3000 экземпляров.

один

Это "кот в мешке" тоже , как и качество запчастей , ни смотря на их цену .

nec 567897071

дамп чужой Note new 556km (93c76).rar

странно

1 нажать и удерживать педаль тормоза 2 ключ зажиг в положение вкл 3 удерживая педаль тормоза 3 раза нажать на педаль газа 4 отпустит педали и выкл зажигание

А эбу часом не вскрывался ?Влаги в разьеме эбу нет ? Меняли как то эбу , после мойки мотора кершером на продажу , новый хозяин на свежекупленой авто и месяца не отьездил после покупки .

Каждый двигатель рассчитан под свою проводку , датчики и " свои" блоки управления .Хотя , сравнивая проводку бывает можно завести другой мотор используя проводку и блок управления старого . Если в вашем случае все сходиться то двигатель должен завестись. "Мотор не зажигает" это не заводиться или плохо набирает обороты ?

Благодаря невнимательности американских журналистов в открытом доступе появился видеоролик, рассказывающий о концепте Lexus, который будет представлен на автосалоне в Детройте. Отличились представители авторитетного американского издания Road&Track, выложившие видеоанонс февральского номера на Youtube. Ролик был вскоре удален, однако фанаты успели сделать несколько скриншотов, явив миру облик будущего концепта (сама японская компания распространила лишь фото пары элементов). В итоге представителям Lexus пришлось опубликовать фото и первую информацию о грядущей новинке. Концептуальное купе с посадочной формулой 2+2 выполнено в новом стилистическом направлении Lexus, примером которого может служить седан GS нового поколения (а до этого концепты LFA и LF-Gh). Его отличительной чертой является передняя часть с радиаторной решеткой сложной формы, массивным передним бампером, придающими автомобилю облик хищника, динамичным силуэтом и светодиодными фарами. О каких-либо технических характеристиках будущей модели ничего не известно, кроме того, что купе получит гибридную силовую установку. Скорее всего, LF-LC построен на платформе нынешнего поколения седана Lexus GS. А это означает, что купе будет достаточно большим по размерам, а его конкурентами станут BMW 6-й серии и Mercedes-Benz E-класса Coupe. По некоторым данным, серийная версия роскошного купе появится в 2013 году. На сегодняшний день в гамме Lexus есть только одно купе – LFA, которое поставляется исключительно по предзаказам и больше подходит для воскресных гонок на трассе, чем для повседневного передвижения по дорогам общего пользования.

Автоматические коробки передач с восемью ступенями уже не новость, а реальность. Вот и на американских автомобилях стали устанавливать такие трансмиссии. Первой стала марка Chrysler, а точнее – новая модификация седана 300 и 300С под названием Luxury Series. Помимо новых технологий автомобиль получил роскошную отделку салона и кое-какие отличия в экстерьере. В качестве основы для Luxury Series взяли топовую комплектацию модели. Внешне люксовую версию отличают хромированная решетка радиатора с мелкими ячейками, хромированные зеркала и ручки дверей. Для переднеприводной модификации предусмотрены 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, для полноприводной – 20-дюймовые. Салон отделан кожей Nappa и Poltrona Frau и украшен светлыми деревянными вставками, появились подрулевые переключатели передач. Роскошной кожей покрыто практически все: от панели приборов, подлокотников дверей и центрального переднего подлокотника до сидений. Водительское кресло регулируется по 12 направлениям, все сиденья оснащены двухуровневой вентиляцией и двухуровневым подогревом. А передач теперь восемь – 3,6-литровый двигатель V6 Penstar мощностью 296 л.с. доступен с восьмиступенчатой коробкой ZF 8HP45. Причем «автомат» предлагается как для переднеприводной, так и для полноприводной версии. Как сообщает автопроизводитель, удалось уменьшить расход топлива. На трассе седан будет тратить 7,6 литра на 100 км/ч. Очень неплохой показатель, особенно для прожорливых американских машин, только вот есть пессимистичные сомнения в его реальности. К слову, Chrysler – первая американская автокомпания, которая предлагает клиентам восьмиступенчатый «автомат». Как отметил исполнительный директор марки Саад Шехаб, восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию можно получить только в автомобилях, стоимость которых в два раза превышает цену Chrysler 300. Однако это не совсем так: в США BMW 528i с 2-литровым 240-сильным мотором и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией стоит стоит 46 700 долларов. Понятно, что речь идет о ценообразовании на американском рынке. В США стоимость Chrysler 300 Luxury Series будет начинаться от 40 145 долларов. За полный привод нужно отдать еще 2350 долларов. Автомобиль появится в продаже в Америке в первом квартале 2012 года. Неизвестно, будет ли доступна модель в Европе и в частности в России, но наверняка найдутся желающие заказать машину в особой комплектации да с восьмиступенчатым «автоматом», пусть и через неофициальные каналы.

BMW показала новый облик вышедшей три года назад модели X6. Автомобиль получил новые бамперы и решетки радиатора, а фары не только слегка изменили форму, но и стали светодиодными. При этом противотуманные фары обзавелись отделкой из матированного металла. Линейка доступных для X6 цветов пополнилась окрасом коричневый металлик. В качестве опции предлагается отделка салона красной кожей или кожей цвета слоновой кости. К линейке двигателей добавился новый мощный дизельный агрегат в 381 л.с., способный развивать 740 Н·м крутящего момента. На 100 км потребуется 7,7 литра топлива. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-6, который вступит в силу только в 2014 году. Модификация X6 с этим двигателем носит название M50d и способна разогнаться с нуля до 100 км/ч всего за 5,3 секунды, уступая X6 M с его 555 л.с. всего на полсекунды. Увидеть обновленный BMW X6 можно будет на автосалоне в Женеве. Автомобиль поступит в продажу по всему миру в первой половине 2012 года.

Ни советы , а одна ругань . Узнайте, сколько человек может потратить на прогер, тогда и советовать можно . По мне , так Ампрог надежней , да и охват примерно как ТС предьявляет по авто , правда цена его больше по-шки .

С днюхой Саня