Slavik k

А как ты думаешь , если люди ими работают и я в том числе ??? А не переливают..г... в ступе.. Не много не понял , у меня один шнурок и спокойно 2.4 и 2.5 да и opeldt работает , или это у меня якобы "глюк" компа который терзает один шнурок ?

Что за реклама без разрешения ? Да ещё и го*на ???

Да, тебе надо склеить было калибры 32 и 32 и 64 уже записать в микру 512 (у родной 256 , если обратил внимание ).32 для микры 256 (родной ).

Вообще Россия большая , хоть бы город указал :) а по теме вопроса здесь уже многое собрали.. просвещайся http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=1013

И не факт что авто потом бы еще и завелось ... не считая ошибки на табло.И поверь , потом на тебя ещё и всех собак повесят , причём и не существующих... :( .

У меня ток моторного (отключал иммо ) , так что звиняй .Автосик заводится и я при бабле и даволен..Хотя , если надо могу с мильной считать , всё равно валяется в гараже...

ланос е3 не каждый сканер корректно берет ... дело ваше , но если чё перепутаешь ...блок стоит от 1000 гривасиков учти так, на будущее, куда чё совать собираешься .по мне отдай 60-70 гривен и не имей гемора и ещё и скажут, где бока и куда если чё лесть ...но не навязываю , у каждого свой кошель и хобби..

Prado 2004 снимаем облицовку замка зажигания ..2 болта щитка сверху (вместе с пластиковыми клипсами ) , щиток на себя , 4 болта на 10 панели..и откручиваем платиковые винты-зажимы разьёмов панели. панель перед руками ... далее смотрим что в наличии из прогеров и думаем как делать , ( я делал без разборки , внутрисхемно по точкам ) оригинал прилагаю Toyota_Land_Cruiser_Prado_2004__93C66_142302_orig.rar

А вот 2 вариант такой панели который мне попался ...пробег правда мильный ;) и год авто 1999

Так всё уже описано ...зависит от версии ...посмотри , я качал отсюда http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=139

Скачай Эльзу , там это есть и снимок тыльной стороны дал бы больше инфы , там 2 варианта разьемов ...

Еслиб считал программатором и сохранил дамп , то пожалуйста , экспериментируй на здоровье ... а так , лучше не пытаться , если прога не определила пральный пробег чего ей туда спрашивается лесть?

Это осциллограф , одна из функций работа с одо , кроме прошивания эбу и есно основной , показа осцилок.

Распиновка дана не жгута , а эбу (получается типа зеркальной ).

Уже давно всё разжевано ..можешь даже не паять , а купить готовый АЗ-1 .

Тут уже это описано http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=1198

А питание точно проверил на приборку ? Я обычно в таких случаях отдельно на приборку питание подаю от стороннего источника и сразу видно где косяк (в проводке или приборке).

правильно .

пишет : "Запрашиваемый файл не найден"

Находится под седеньем пассажира , а провод в жгуте под тахометр как правило отсутствует , нужно прокладывать самому.

Да ,сможете ехать на месте со скоростью 140 км в час , а профиль лучше заполните нормально . :21: .

Залей фуллфлеш что там была(с такими же идентами ) , бывает еепром старый конфликтует с новыми калибрами.Сам натыкался на такие грабли.

Согласен , что может быть виновен генератор , был не давно случай , волга после замены двигла на опелевский ни как не хотела глохнуть , косяк был в гене , в частности в проводке на возбуждение генератора (должен был стоять диод в панели , а панель дали скорее всего не с этого опеля ) , после добавления в цепь диода авто стало глушиться нормально .

Он не 2 режимный , просто при считке лодырь пишет что 2а ПО , это он так на регистратор реагирует... (считает его за 2й режим ).

Не известен уровень вашей подготовки , да и моделей ямахи не мало ..Если с этим сталкиваетесь впервые, может не стоит рисковать?