Доброго времени суток. Установка инжектора не раз описывалась на различных сайтах ( на том же оппозите). Зачем ставить ДМРВ, кучу других датчиков? что касается задающего диска 60-2 , то я тут могу сказать, что есть возможность изменения под любой другой параметр. Что касается УОЗ , лично я , являюсь обладателем старенького К 750, так у меня вообще ручная регулировка, так что не думаю что небольшие погрешности сильно скажутся на работе двигателя. Что касается объема, то он почти как у "полторашки" , у меня 750 кубов с двух цилиндров, если умножить еще на 2 то получим и ВАЗовскую девятку. Как и в нашем автомобиле, работают одновременно 2 цилиндра, но по воле случая их там всего 2. так что можно попробовать обрубить второй контур либо механически, либо программно. Большая оснастка кучей датчиков ни к чему хорошему не приведет, ИМХО. Ему нужно загнать необходимое количество топлива в цилиндры, можно как на авто с дросселями поступить, но ставить не 2 ДПДЗ, а 1, второй же дроссель отрегулировать на синхронное открытие, думаю здесь не возникнет никаких проблем, ибо при настройке карбюраторов приходится делать что то аналогичное.Можно попробовать выжать из мотора больше лошадок, немного форсировав мотор, как? в Книге Григорьева достаточно доступно описано. Можно попробовать с январем настроить мотор, но опять же будет проблема с откаткой. Если с этим большие проблемы, то я думаю лучше воспользоваться готовым решением. У меня на компьютере была сохранена статейка, полный мануал, к тому же уже с прошивкой и другими чертежами доработок.
