SHaG

А зачем?

Руководство как на любом программаторе. На упе руководство в картинках.

Можно, если переделать проводку.

Почему? Пока делала все, кроме Приоры ( блок комфорта) но там 95080. Проходиться выпаивать.

Причина? Машина выходит с конвейера ничего не горит. Проходит время, загорается чек. Вопрос почему он загорается? Где официалы и диллеры? Ведь эта информация должна быть.

Пока никто не ответил, почему возникает эта ошибка?

Тритон покупал давно, для ремонта телевизоров. Потом пригодился для флешек на старых бошах и GM. Потом купил УПУ, специально для внутрисхемного программирования. Так же имею ещё кучу всякой приблуды. Все иногда нужно.

Адаптация датчика положения коленвала

Из за чего возникает эта ошибка?

Я сомневаюсь, что бы официалы где нибудь в Казалупино или Мухосранске, знали ответ на этот вопрос. У нас есть официальные станции многих производителей, но пользы от них не много. В основном замена масла и ТО. На этом их мозговой штурм и заканчивается.

Чтобы не ломать голову, нужно спросить у производителей , для чего они это затеяли?

Не надо из ишака делать лошадь. Купите Порш-Карен с закисью Ашота и будет Вам счастье.

В этой теме есть

Вижу ДА, но не видно результат. Покажите пожалуйста русификацию.

Спасибо, попробую.

У меня на нетбуке не работают последние версии программ. Все сделал как написали выше. Все вроде обновил, но последние версии не работают. На самом диагуне работают.

Вы меня извините, но речь шла о двадцатом боше с прошивкой r59. Я к сожалению не видел там катализатора и лямбда зонда

Только по анализу выхлопных газов, можно судить об исправности двигателя и ЭСУД. Поспросите показать СО на холостых и на оборотах.

Нужно просто померять СО , а потом делать выводы. Какое СО на холостых оборотах и на 2500? 77 прошивка не всегда хорошая, сам лично убеждался неоднократно. Нужно поставить заводскую прошивку и проконтролировать СО. СО должно быть не более 1,5 на холостых и должно падать на оборотах до 02-0,3 а на некоторых прошивках 77 СО растет. Просто было много клонов этой прошивки.

Дмрв, повышенное давление в топливной рампе, неисправна правая тапочка и еще много много причин.

Кто же так ипоганил прошивку, что даже со не регулируется?

Какая прошивка стояла изначально? И есть ли на разьеме ДМРВ первый провод? Левый в колодке?

Ну с этим вроде разобрались. Следующий этап - совокупить IPhone-4 со смарт боксом.

Отсоедините переменный резистор и будет счастье.

Прозвонить с разьема М до 55 ноги контроллера. Отдельно подать питание на адаптер.