лешка

Попробовал но по щитку таже самая ошибка 01179 неправильное программирование ключа, в параметрах в 22 группе 0 1 0 0 ( в ранних темах писали что при 0 в 3-ем окне 22 канала параметров адаптация не возможна ), в адаптации в 21 канале 0 и не поменять ни на что, даже 0 тест не проходит, проводку от щитка до катушки на замке прозвонил, сопротивление катушки 22 Ом, щитку абзац???

Шкода Фабия предположительно 2005-2006 год, с очень трудной судьбой, нынешний хозяин даже сказать не может когда последний раз эта машина своим ходом двигалась, менялся мотор и моторная коса, ключи не привязаны , дамп считка прилагаю нужно логин для привязки ключей, на ВагТахо 2,5 ни ВагДашКан машинку не взяли, стою с протянутой рукой. Шкода_257939.rar

Имею проблему с Mercedes, приехал на веревке, не заводится, сначала со слов клиента отказал стартер он его с буксира заводил но ездил ( упорный хозяин у машинки ) а потом и это прекратилось, машина с большой рыбой, на нее реакции ноль не защелка ни Ц.З не работают, есть еще сервисный ключь с него защелка отрабатывает и тишина. проводку проверил все ок. обращаюсь за помощью по проверке целостности дампов наружного проца замка (читал АК-400, блин стеклянный молоток а не прибор) и ключа (читал Х-прогом из СПб ) 0D69J-2013-01-16(10).rar Ключ.rar

Крафтер 2007 года год назад прошел процедуру удаления сажевика гдето на просторах России, на данный момент машина не хочет ехать на шестой передаче на скорости 110-120 км, пропадает тяга и двигатель очень неровно работает причем ошибок в ЭБУ нет, смотрел прямо на ходу в момент появления провала, блок при удалении сажевика не вскрывался точки подключения БДМ распина не паяны, читали как-то извне, Хпрогом прошивочку слил, проверте пожалуста действительно ли корректно сажевик удален и не порушили ли они флаги ошибок а то блин как теперь диагностировать этот апарат, ЭБУ EDC16CP34-4.4 крафтер1.rar

разобрал акуратненько, керамическая плата и золотые волоски в геле, естественно контакт от наших дорог кончился, умные люди посказали как поступить,керамику паять не стал пытаться, был уже не очень удачный опыт, а на датчик давления на белосиний провод доп массу и все заработало, может кому пригодится.

Машина 2001 года, горят лампы ABS и DSC в абс ошибка 51 (датчик давления в магистрали) датчик поставил новый, проводку до блока абс от датчика прозвонил а ошибка не стирается, на холодном авто все работает, при нажатии на паедаль тормоза датчик показывает давление 70-90 атм, при отключении системы пишет указаную ошибку и в параметрах ставит давление 290 атм, может быть косяк в блоке и разборный ли сам блок абс?

Вот прочитанная XProg-m для сравнения. опель.rar опель.епром.rar

Вы правы расходомер в ауте полном, подкинул для проверки от Тазика 10-го семейства и все встало на свои места, клиент умчал за новым датчиком, спасибо за участие.

Беха 3-ка Е46 318i 2001г Калининградка, при запуске глохнет заводится только со второго раза, в моторнике ошибки 149 (Р0412) 150 (Р0418) 121 (Р0110) 120 (Р0101) 118 (Р0135) 153 (Р0141), в коробке автомате 146 ошибка CAN torque interface, коробка после запуска секунд через пять встает в аварийный режим. Если на работающей машине скинуть ошибки в моторнике машина глохнет, питания на моторнике присутствуют, по датчикам и 12 и 5 вольт есть, ДМРВ на холостом 1,1 вольта ( норма по автодате 1,4), моторник менял результата ноль.Пните в нужном направлении.

Завтра выложу XProg-ом вычитаную.

День добрый, помогите за денюжку избавиться от сажевика и по возможности от ЕГР на Зафире 2007 года 19 турбодизель 19DTL, оригинал прилагаю, слит MPPSом. 1037A50316-Opel-Zafira.rar

День добрый, помогите плиз разобратьсь с 7-кой Е38, 4,4 литра на автомате, хочется ее безлямдовой сделать и динамики прибавить, сток прилагаю. BMW 7 E38 4.rar

Приехал на веревочке Ford Focus, не запускается, в ЭБУ насоса конченый транзистор, ЭБУ к знакомым на замену транзистра и все ок, предупредил клиента о необходимости замены управляющего клапана и отпустил с миром, через часок на веревочке вернулась - не заводится, проверил лампочкой импульс на клапан все присутствует и отправил клиента за самим клапаном, вчера привезли поставил завожу и нифига, клапан затянул (примерно) установленным моментом, при этом топливо на форсы поступат что подключен насос к разьему что не подключен, каким образом мимо клапана топливо идти может? и где я что проморгать мог?

Извините что тему вновь поднимаю с той же самой проблемой, нужна помощь в пересчете пробега Polo 2011г по дампу 24С32, приму любую помощь в том числе и коммерческую, пробег в дампе 33611 км, Укажи место жительства. Polo_33611км.rar

В моем случае датчик коленвала сдох, но хитро, нагревался и искаженный импульс выдавал, трещинку на нем нашел, датчик заменил и ОК.

А что именно было с машинкой, у меня примерно то же самое чудо в боксе стоит, прогревается и глохнет при этом импульс на форсах пропадает, искра есть, обороты двигателя ЭБУ видит, подозреваю что ЭБУ в ремонт, у Вас то как вопрос решился?

Помогите пожалуста подхлестнуть машинку Е36, 1,8л М43, 96 года, DME 0 261 203 661, память 1 267 355 935 0 261 203 661, оригинальный дамп прилагаю, буду очень признателен за Динамичную прошивочку на данное авто. Оригинал Е36.rar

Господа хорошие столкнулся с изиком в плане ошибки 1607 естественно предполагаю износ щеток на моторе привода сцепления, как разобрать этот моторчик чертов, блок управления открутил и располовинил, статор с ротора не снять а силушку применять побаиваюсь, пните в нужном направлении.

машинка 1999г 2,5 автомат, DME MS42 5WK90329 пишет ошибку 128 связь DME-EWS флеш сдую дам выложу без иммо можно сделать?

пардон парни, понедельник день тяжелый, нашел связь, а машинка ключики не видит но это уже другая тема.

Приехал этот бумер на веревочке, по словам хозяина ( купившего ее пол года назад) то машинка заводилась с полпинкаи то вообще нет, на данный момент стартер не крутит, при прокрутке принудидельно запуска нет, в моторнике ошибка 128 по связи между моторником и иммой, коробас на диагнозу выходит и в нем чисто, ABS, щиток, имма, модуль ЦЗ на диагнозу не выходят, ни Барсом ни Лаунчем, в каком направлении рыть? Естественно сигналку нештатную обезвредил первым делом

столкнулся с А8 1999 года щиточек VDO D11 немогу пробег пересчитать, считаю Тахософтом пишу по адресу 0В0 и получаю DEF на щитке, подмогите если есть чем правильно дамп поправить, заранее спасибо. А8-266161.rar

Приехала на веревочке, умер моторник, б.у. подкинул но требует логин, на ВСМ данные следующие 28550 BN8 Siemens 17. 5WK4 8593. Ref 5WK4 8812. Ref 5WK4 8124. Логин можно просчитать по этим данным?

Данное авто 2006г, турбодизель 1,8 л,сломалось аж 8 месяцев назад, сдох ТНВД, пока клиент ремонтировал ТНВД авто стоял без акомы все 8 месяцев, ставим ТНВД и не заводится, при прокрутке стартером Х-431 фиксирует Р2291 - ICP too low-engine cranking, завожу принудительно(чуть соляры из шприца во впускной коллектор) работает но нет зарядки и выкидывает 3 ошибки, Р0622 - generator field F control circuit malfunction, P1632 smart alternation faults sensor circuit malfunction, P0251 - injection pump fuel metering control A malfunction? может пнете в направлении решения проблемы.

машинка завелась все отлично заменил на 27С512 с доработкой разводки микры на сайтах подсказали.