georgii50

А кто нибудь восстанавливал commander или их нужно положить но полку как запчасть,а то уменя просле 3 машин читает только две строчки в дампе и то непронятно что?

Ни разу не коротил кварц при пониженном питании все читается стабильно.

Я нашел решение только такое: кинул массу на двигатель (грубо). В результате: датчик давления A/C возвращает 1,07 - 1,09 Вольт и проблема "1" устранена. Если интересно/ не трудно/ есть время: выскажите предположение, где потерялась масса - в жгутах или в самом ЭБУ. 100% масса отвалилась(оторвалась) в жгутах тема уже обуждалась

Ни разу ни где про рем комплекты на эти ДМРВ не слышал. На мерс видел.

Со слов хозяина вставил карточку в ридер ни щелчков блокировки руля не включения зажигания, только вкл упр стеклоподьемниками щетки стеклоочист.При ремонте проверил: реле зажиг в монтажн блоке исправно,в ридере концевики исправны карточку бодик видит так как лампочка иммо при счтывании перестает мигать и горит постоянно.Клип читае вин очень долго и больше ни к чему подключиться не смог(даже если замкнуть реле зажигания)хотя другой сканер увидел двигатель подушки и абс.Подскажите куда копать и с чего начать?

Нужно поднять ноги 2,3 и 26 Нажать Auto Baud Rate И все должно прочитаться.

Нормальный только за деньги остальные на свой страх и риск.

А какую цель преследуете при чистке краша?

Попробуй так у меня с нулями не прокатило. рено логан no crash проба 3 200946126.zip

А разве январь с резонансным датчиком стоять не может?

А вот так попробуй YARIS_93C56_89170_52610_proba_3.zip

в 290 перетер в 3b0 перетер

Жить честно сложно, но пытаться надо, спишь спокойнее и совесть чище.. Конечно очень хорошо сказано. А грузинские законы к нашим отношения не имеют.

Чтобы не плодить тем пишу здесь.Bosch 7.9.7_21126-1411020 B174DR04 Приора 2008г проблема с иммо.Для того чтобы отключить нужно перелить еепром с не активированным иммо.(как я понял) Пробовал несколько которые нашел на форуме пока результат не положительный. Но в еепроме индентификатор прошивки B174DR03. Подскажите что я не так делаю? прошивки прилагаю Bosch 7.9.7.zip

А свечи заливает всегда?Даже в теплом боксе?Все остальное есть?

Автел 2114-1411020-11 eeprom 95160 М73. Проблема в том что блок то запуститтся то нет тоесть при вкл зажиганя слышны срабатывания релюшек(как при активир иммобилаизере) Но если выдернуть разьем от АПС снять клемму АКБ то может завестись.А может заводится день два без проблем. Иммобилайзер не активирован.Как я понял запсь об иммо хранится в еепроме. Что считал выложил.Может есть у кого дамп без иммо.Хочу начать с этого или подскажите что не так. Автел 2114-1411020-11 eeprom 95160.rar

А гольф то какого года? Я ответил про пятый.

В ПО такого выбора нет.

Если датчик в двери то проводка тоже может.

upa usb

Спасибо всем откликнувшимся и оказавшим помощь. Да переключатель стоит с правой стороны акпп(сразу не заметил).Но он весь в маслянном антикоре так же как и акпп. Но все исправил и восстановил.

код двиг BPE 2.5L турбо акпп 09D 300 038L TR-60SN JXT

Извиняюсь что сразу не обозначил но мне кажется что там только один тип акпп 09D. Шестиступенчатый автомат.

При проведении диагностики выявлено что переключатель отображает положение селектора неправильно или как ему хочется.Как я посмотрел он находится в акпп. Есть ли какой нибудь способ проверить его без снятия.Или схемку так как пока ничего не нашел.

Не всегда так.Как ты определишь перегрев двигателя из за катализатора. Горячий он всегда на прогретом двигателе. Подпор по давлению не всегда понятен. Просто было несколько машин у которых все было понятно но новая нива с подзабитым катализатором вела себя неадекватно.На хол ходу плавали обороты при движении после сброса заза начинала подтраивать.И проявлялось это не сразу.