тас

зачем отсутствуют дк ?

Это относится к диагностике, а не прошивке . хлопки -это пропуски воспламенения ,скорее всего , которые связаны с не соответствием настройки на хх разных прошивок , разным состоянием железа ,а также состоянием масс ,забитых форсунок , и дмрв и системы зажигания . авто нужно подстраивать под состояние, а не искать счастье заливая разные прошивки , деланные под состояние конкретных авто .

ну что тут скажешь - понятия как работает система охлаждения нет , также напрочь отсутствует понятие по типу блока -что пишите про прошивки плюсовые там где тема про прошивки блока 797 ? прошивки выложил - просишь под свое неисправное состояние поправить температуру . просить нужно у авторов прошивок , а не выкладывать то, что выложено по нескольку раз , не известно что ! раз уж взялся быть экспертом - то описывай поведение каждой прошивки которую пробовал -ее недостатки и преимущества . внеси свой вклад в поиск той самой интересной прошивки . все почему скачивают халяву - но забывают напрочь отписаться по поведению прошивки .

подбирай от 1.92 -1.96

вредный - отпусти его с миром - пусть ищет счастье у настоящих спецов ., а вам нужно самому настраивать под пожелания клиента , или купить в магазине , хотя и купленное может не устроить ,нужна адекватная диагностика состояния авто . так что подход -подкиньте не верный , нормального не увидите , а те кто в теме не разбрасывается своими наработками и жалость подкиньте их не убедит ! вот одного не пойму - делаете клиенту - наверно не бесплатно - а руку помощи ,те халявы ждете . боюсь предположить - залил прошивку с инета денег взял 500р и теперь клиент их хочет получить назад . чиптюнинг опустили минимальной ценой дальше не куда - тасовка прошивками из форума в форум не приводит ни к чему адекватному - что то надо делать ! без указания отношения к прошивке выкладывать не стоит -имхо ! сам поменял - указал - что отдал на пробу - а так прошивок много, а толку нет от них , потому что состояние авто у всех разное и каждому нужен свой подход . можно все перепробовать ,а результата не достигнуть .

Openvrn далеко не про серийную прошивку вопрос задаете. тема называется -серийные прошивки ВАЗ.- может кому сгодится.. ваша т02 -далеко не серийная , к тому же чтобы ответить на вопрос -,нужно знать название прошивки с шильдика эбу - ноги от туда растут - от драйвера форсунок - n35 -прошивка новой аппаратной реализации - и ошибка возможно связана с 3 форсункой ?

осталось озвучить название прошивки м73-все получилось перенести токо дтв руками подбирать нужно-перенесено

значит так оно и есть -отключены они !

А не лопнул ли у вас выпускной коллектор, осматривали или нет? Вы только на бензине катаетесь, газовой установки нет? все решаемо!

Meorm ваш другой блок возможно перепрошит и регистрация пропусков отключена . кроме- там на нем еепром другой . прежде чем приговорить эбу нужно еепром чистый залить попробовать - и дать блоку собирать обучение адаптаций с нуля . и все это должен делать специалист - а не хозяин авто - дающий рекомендации спецам . им пофиг - сделает как скажете -а причина не найдена . подход ваш не правильный - нужно отдать и забрать отремонтированную ,предлагали же помощь по месту . вспомнилось по шапку : С овечьей шкурой к скорняку Зашел Вартан-сосед: - Из этой шкуры шапку сшить Ты можешь или нет? - Могу! - сказал в ответ скорняк, На шкуру посмотрев. - А выйдет две? - спросил Вартан, На корточки присев. - И две сошью. - А три? - И три! - Сошьешь четыре? - Да! - А пять? - Ну что ж, могу и пять, Коль в этом есть нужда! - Быть может, выкроешь все шесть? - Могу, раз надо так! - Где шесть, там - семь! - сказал Вартан. - Идет! - сказал скорняк. Когда заказчик через день За шапками пришел, Семь шапок выложил скорняк На свой рабочий стол. - Да разве это мой заказ? - Вскричал в сердцах Вартан. - Когда ты шапки мне кроил, Ты был, должно быть, пьян? Что с ними делать мне теперь? Куда прикажешь деть? Ведь ни одну из них нельзя На голову надеть! - Но ты же сам того хотел! - Сказал в ответ скорняк. - Больших семь шапок из овцы Не выкроишь никак!

serg0701 не мучай себя и другим до твоей сдвоенной дела нет . кто будет разбираться на какой половине ездиешь , кто будет крутить не видя поведения авто по параметрам в движении или по собранным логам . все поедет - когда подключишься к онлайнику . зря теряешь время - ищи специалиста с оборудованием. про дад -и форсы -есть прошивка под форсы не помню 660 сс и дад 2500- нет такой прошивки под твой колхоз со сток форсами и дадом неизвестно каким . шанс что кто то сделал прошивку , а ты повторил его конфиг -нуль ! о чем думают - когда собирают железо , а тюнинг на последнем месте.

распиши название софта которым открыватется прошивка ,почему они двухрежимные , на каком режиме проблема . выбери одну прошивку и опиши ее проблемы . каким оборудованием пользуешься для сбора поправки бцн, или все по пятой точке отстроено. углы на мощностном режиме задраны от стока на 25 гр - так задумано -или зад шкив свернут .

при попарном впрыске блок должен стоять не я5.1.1 ,а я 5.1 с соответствующей прошивкой . указал бы прошивку в блоке - , а то не вяжется с я 5.1.1

второе -конечно датчик кислорода , он же лямбда зонд .

а степень какая получилась , после установки поршней - как у 124 или переходная между 124 и 126. все решаемо - два -три заезда и все можно подобрать , при наличии редактора .

проблема решаема -при наличии дк в комплектации и блоке я 5.1 - 41-61. и на вашем блоке я5.1.1 -нужен онлайн ,или само распределенная настройка по пятой точке ,ввиду отсутствия оборудования и опыта . пока не начнете , ничего не продвинется в цели настройки . найти то что просите -вероятность найти готовую стремится к бесконечности

сам то пробовал так делать ? или все таки блок я 7.2!

Вячеслав731 репутации себе не заработаете - -если и поставят - то не поможет - нет циркуляции по полному кругу !

влез не в свою тему - параметры в помощь при этих оборотах . писать в разделе помощь начинающим ,чинить свое авто нужно в сервисе - а не в профильном разделе .

опусти угол на малых нагрузках в таблицах углов

попробуй 4.46

Meorm,- профиль заполните ! 0.9. Обязательно указывайте Ваше место жительства: Страна и Город. Предупреждение. решать свои проблемы нужно было в разделе для начинающих . зазоры установленные вашим мотористом -так и не озвучены !

правильно - это когда в прошивке определено -куда подключать - есть прошивки на дтв ,а есть на пин эбу -.

это не те цифры для зазоров -

определитесь с единицами измерения - обычно есть такие мотористы - ставят как на классике 0,15 - чтобы не стучало . на классике при ув. пробега зазор увеличивается , а на переднем приводе уменьшается . при температуре окр воздуха 35 в тени -вентилятор остудит до скольки двигатель? обычно норм мотористы не берутся регулировать клапана - даже при помощи вентилятора в жару . что мешает озвучить зазоры в механизме ! 2-3 единицы чего ! головку не фрезеровали случайно,может клапана погнуты . 8V 1.1- гнёт. 8V 1.3- гнёт. 8V 1.5 -не гнёт. 8V 1.6(11183 Калино мотор)- не гнёт. 8V 1.6(21116 Гранто мотор)-гнёт. так же не стоит надеяться на то, что если у вас безопасный двигатель, то клапана на таком двигателе не погнет!. Если на поршнях и клапанах будет большой слой нагара, то в некоторых случаях загиб клапанов возможен и на таких двигателях-имхо