тас

для применения вместо 52 -то нет

Вернулся еврей с рыбалки и говорит жене: — Ну и скупые же люди пошли! Мы с ребятами договорились: — Кто первый рыбу поймает, тот ставит магарыч , а кто второй — закуску , и что же ты думаешь? Смотрю, у Сереги поплавок на дно пошел, а он сидит, как будто не видит. У Петьки тоже потянуло, аж удилище согнулось. А он — ни гугу! Вот скупердяи! — А у тебя клевало? — поинтересовалась жена. — Дураков нет. Я вообще без наживки закинул. Сидят два рыбака на берегу который час, не клюет. Высовывается карась, рожа красная, глазища красные, голос сиплый: — Мужики, чего ждете? — Клева... С надрывом: — Клева не будет. клево было вчера... Сидит рыбак на берегу. Одну удочку забросил в реку, а другую в кусты. Подходит второй: — Слушай, почему ты удочку в кусты забросил? — Это мой секрет. Проходи дальше. Река большая. — Слушай, ну, расскажи, я тебе стаканчик налью. — Ладно, наливай. Выпил он и отвечает: — Понимаешь, я не знаю, что сегодня поймаю на удочку что в реке, а вот на эту — ты у меня уже пятый. Рыбалка — отличный повод выпить с утра...

эта прошивка не нуждается в коррекции -единственное на оборотах около 4000 ,есть провал по углу , так он нужен при максималке , подниму -в итоге 5 передача 4-4.5 об возможен детон - а если не поднять, то на пониженной передаче тупняк . так вот, если реперный диск смещен у вас , то этот затуп более заметен ,смотрите свое железо . насчет разбираетесь -ответ в подписи наведите курсор на ник

как только серийная прошивка будет подвергнута исправлению глюков , она переходит в разряд коммерческих ,с вытекающими последствиями , их должен кто оплатить , а потом они уже переходят из рук в руки ,подвергаясь изменениям под себя , в итоге они хороши под конкретное авто ,особенно с рсо . так .что без индивидуальности не обойтись .

да уж , не успело авто чихнуть как ей прошивку подсовывают . что мешает взять тестер в руки и на входе во втягивающее реле посмотреть питание - а дальше лезть или в реле стартера или во втягивающее реле . ремонт своего авто в другом разделе пишите ,а здесь по прошивке и она ни коим боком не связана с "щелканьем ".

сейчас залил стандартную J5v07j28 + J5v07j28а завел- пропала ошибка по низкому уровню шума ДД но обрыв цепи остался и появилась ошибка 1602. это потому ,что там стоит защита от изменения калибровок . и этот софт не признан глючным то . а глючные вот здесь ! глючные.rar

вам бы не в прошивках счастье искать, а профессиональной диагностике сначала , а уж потом и прошивку под себя получить .

когда успел поставить - а если стартер щелкает -то акб хана .

Третья версия GCQBRB46CQS03A00_Stock.rar

да патчем нужно пройтись -патч я5-9011, скорее всего он не поможет, тк прошивка указанная выше коммерческая и место под патч скорее всего занято.

она под хороший 95 бензин ) не зная броду не лезьте в воду - в неизменном виде не подойдет для заливки в блок -нужен патч .

вам нужен програмный комплекс онлайн -даже если кто и скинет -не подойдет , тем более шансоов мало ,что такую конфигурацию , кто то строил , да еще и попал под состояние вашего двс и выставленных перекрытий . пустая трата времени -имхо . если онлайн от смс офф , то настрою - если ломанный , то нет . шдк есть ?

нет такой прошивки под вс 5 , да еще и на ниву -это эксклюзив и вы вытащили бонус , т к прошивка была с защитой и стерлась при первом считывании , а при втором там пустышка . индивидуальный подход решит вашу проблему .

настроить да ,поделиться нет !

здесь тема по прошивкам , а не по перепрограммированию !

название прошивки с шильдика эбу озвучьте . причем здесь обсуждение состояния машины и прошивки под я 5.1 . не нужна прошивка без дд -искать причину нужно , не собственными силами , а обратиться в сервис - и не мучить себя . прошивка льется в исправный авто , и когда оно исправно , то и прошивка не нужна имхо . не видя состояния вашего железа , никто вам не сделает прошивку динамичную и в тоже время экономичную .

из хелпа - под динамической производительностью форсунки в ПО Января-5.1 понимается время задержки открытия форсунки при данном напряжении бортсети. Особенность этой калибровки в том, что она является аддитивной величиной к расчетному времени впрыска и, следовательно, оказывает неодинаковое влияние на подачу топлива при разных режимах работы двигателя. Наибольшее влияние сказывается на режиме холостого хода, когда расчетной время впрыска достаточно малое. Например, в спортивном моторе с форсунками повышенной производительности расчетное время впрыска на холостом ходу может составлять порядка 1 мс, а в рабочих режимах — 8 мс. Поправка времени впрыска по напряжению составляет ориентировочно 0.5 мс, что в режиме холостого хода добавит 50% к расчетному времени впрыска, а в рабочем режиме чуть более 6%. Таким образом, в случае неправильно выставленной динамики форсунки мы получим большую погрешность на малых нагрузках, которая будет уменьшаться с увеличением времени впрыска. Разумеется, этот факт сильно осложнит и внесет путаницу в процесс калибрования, поэтому, очень важно заранее выставить правильные параметры форсунки (статическую и динамическую производительность). а по сему - динамику можно поставить примерную и откатать поправку или обьемную под нее ., но она будет учтена при откатке и видно при этом, что она не соответствует реальной ,правильной динамике . у меня есть большие сомнения , что поставив форсы другой производительности ,вы все делаете как описано для поиска той самой динамической производительности . это видно сразу после первого заезда во время обучения - имхо .

адаптер нужно смотреть -а не хост -раз красным засвечивает -то опрос идет . выше описано поведение хоста без адаптера загрузщика -подсоеденен ?

включите контроль использования форсунок - отключен и как вы судите о том что форсы кончились ? Добавлен алгоритм «Контроль коэффициента использования форсунок» В диагностику добавлен код DTC P1270 — «Превышение коэффициента использования форсунки» какая бы динамика не была ,все учитывается при откатке обьемной эффективности -имхо . судя по обучению табл обьемной эфф-ти видно ,что все учтено .

насчет угла можно и проподнять на 7-8 гр на средних оборотах . рассквантовать до 7000 -стоит 10000 и более - где в прошивке видно что топлива не хватает ? скрин

сегодня сэмитировал подключение юсб хоста -так вот определяется .но зелелый светодиод мигает без адаптера ,при подключении адаптера продолжает моргать,при передергивании хоста -все определяется и светится постоянным светом. думаю искать в в адаптере .а не в хосте . при запуске программы комбилоадера без адаптера -зеленый мигает и красный кратковременно перемигнет -и ошибка подключения хоста -что с красным индикатором ?

драйвер старый удалил ,а нев поставил -и перегрузил комп ?

скачай тимвиер 11 и пиши в личке ид и пар

без удаленки не понятно ,что не так делаешь .

щас поищю обновленный драйвер без отключения цифровой подписи - профиль заполняй пока ждешь usbsetupnew.rar