тас

а эту как открывает и 0798_01.rarчто у вас за редактор ?

все дело в карте редактора , разные редакторы ,по разному открывают одну и ту же калибровку , я доверяю стр 7

думаю что не настроена , так как есть проблема с катушками зажигания -имхо,требуется проверка

прошивку, которую нужно изменить под катушку положите , если она не коммерческая .

личка не доступна

довертесь это сделать эбу самому давайте посмотрим удаленно ?

мне тоже не помогало -может алгорит один востановления что в комбике , что в пцм

а подпись отключить есть возможность ?

не давно востановил комбиком блок с пробитым каналом бсл с помощью gpt- тоже год лежал

не думаю ,что это поможет , да вней все убрано -эконом вариант , а что бы перла не сделано почему то ,отключение дф до кучи- главное чтобы ехало авто ,а как это другой вопрос .

какая преследуется цель ? а как же коррекция по воздуху?

Info.txt 0281011838_BdmToGo чем дамп считан -загрузщик?

а зачем их рядом искать -есть продвинутое средство называется удаленный доступ ,которым пользуются давно для настройки прошивки ,могу предоставить, если знаете где крутить калибровки боша 797+

вы выбрали путь самостоятельного изучения мат модели ,какие ваши годы ,терпение и труд вам в помощь , благо достаточно информации в свободном доступе -удачи......... вопрос -сколько уже потратилось средств на свою задумку переделать на бошь 797+?

пограничники С Праздником

а какой картой стр4.10 открываете прошивку на плюсовой бошь -насколько я помню стр 4.1- плюсовые не поддерживает- да открывает прошивку с не полным набором калибровок попробуйте сменить По на 1.5 л двс от ваз и ни чего не меняйте в стр 4.1 B103ER12 2111 – 1411020-80 и это для проверки смесей . ваше ПО не настроено под работу кондиционера , а тут нужно применять ПО под кондиционер ( шеврале нива)и править под 1.5 л редактором стр7или ему подобным

я долго думал ,что же ответить и ни чего не придумал ,как подложить кирпичь под педаль ,это даст снижение потребляемого воздуха , на который льется топливо - определящим в расходе воздух поступивший в двс а если серьезно - изучайте из чего складывается расход и больше не пишите подобные умо заключения в теме про прошивки январь 5.1-предупреждение 4. Не рекомендуется создавать: 4.3. Темы с общими заголовками, не отражающими предмет сообщения, такие как "Есть вопрос", "Проблема", и т.д.; 4.4. Темы, которым место в чате, как, например, "Здрассте, а вот он я!", "купил пылесос!", и т.п.

обычно беру из донора

была партия закупленных бракованных ключей -говорили в Казахтане - купили аж 200 шт скорее всего маркировку нарисовали не ту )))))

все решаемо - раз дк подключен ,то он все выровняет , но не везде , нужно смотреть зону регулирования по дк ну если это та что у меня то дк поддерживает члр

смотреть сигнал нужно до резистора на управлящий электрод, а на электроде он может быть 0.5-.0.7 в вместо катушки нагрузите транзистор сопротивлением от 100 ом (или лампочкой)и смотрите что происходит -во время теста зажигается ли лампочка

можно и подкоректировать , вот только на основании каких данных )))-дк в комплектации стоит ? степень сжатия какая получилась ? состояние масс ?

и чем руководствовались,и как было понятно ,что переливает? обьем вашего двс ? выложите параметр мультикативной составляющией при обогащении . укажите место жительства - предупреждение

а искры то нет) ну тогда нужно более продвинутое средство " осцилограф" называется , есть ли импульсы от "проца" -смотреть в режиме исполнительных механизмов на прохождение сигнала . или кардинально -вместо катушки нагрузить лампочкой (контролькой) и подать 5 в через резистор на управляющий вывод ,Исключив его предварительно из схемы ,и таким образом убедитесь что силовая часть функционирует и искать нужно в управлении

озвучьте прошивку на 797+,начинать нужно с диагностики ,дабы понять что хочет авта