тас

на репрог и за 400 ездят -все в ваших руках ,знание ,и еще раз знание .и цель куда стремиться . правильно подсказали ,что нужно найти того, кто даст сильный пинок в нужном направлении .-это так годика на два вперед за месяц обучения .

это кому как сподручней .например одним нравится большая лопата ,брать побольше и кидать подальше на предыдущей стр ссылка лежит-чем больше берешь тем меньше платишь .

это из области "письмо на деревню дедушке",и это можно расценить как флуд ,и получить предупреждение,когда модераторы увидят ! описывай проблему -почему нужна прошивка ,что не устраивает в поведении авто ,и откуда мнение ,что прошивка поможет решить проблему.

профиль заполните и терпение с вашей стороны

На автомобилях Приора для успешной работы с ЭБУ необходимо в 20-ти контактном разъеме электропакета принудительно замкнуть между собой контакты 13 и 20.

пока не увидится пропусков-то можно ездить,другое дело когда прошивка не поддерживает пропусков при стоящем катализаторе ,то в зависимости от их количества -катализатор может разогреться и отсюда последствия . поэтому при стоящем катализаторе нужно применять софт с пропусками.

Не обязательно -главное пр и пропусках не ездить.

копать в наборе калибровок -если конечно есть редактор и опыт им пользоваться . все решаемо ,можно оставить только обучение текущее и отключить долговременное.

непросто НОРДОМ быть – Фанаты каждый день одолевают. Но время мы нашли, чтоб стих сложить, Тебя твои коллеги поздравляют с юбилеем . Не только пальчиком умеем прошивать, Но и другой талант нам дан, однако: Спешим мы с Днем рожденья поздравлять от имени друзей приобретенных. И долго жить тебе желаем ,дабы нас долго просвещал однако . Будь дедом ты хорошим, и всегда Пускай тебе сопутствует удача! В себе не сомневайся никогда – Решишь легко любые ты задачи. PS : от имени авто -бк .

как понимаю -будете приобретать сразу у двух авторов ,дабы "разобраться "

раз есть ,то опишите ,кто автор , как ведет себя , на сколько машин поставили ,отзывы счастливых обладателей сей прошивки .какие пожелания . есть конечно такие прошивки под указанный обьем от брендов -вот отзывов нет . с вас и начнем . попробуйте убедить ,что эта та самая единственная под состояние авто ,которого не видели параметров .

думаю ,что найти при желании того кто настроит вам машину . попытайте счастье в складчинах или напрямую к авторам в магазине . но найти ту самую трудно будет сделать , потому как состояние у машин разное .

посоветую поставить е2 на основе софта от е3 с пропусками воспламенения , и найти того кто доведет прошивку под состояние авты и пожелания динамики. еще посоветую перед прошивкой изучить коррекции долговременные -те сделать диагностику и смотреть что получиться при тюнинге. еще почистить форсунки ,если этого не делалось, обычно помогает и прошивка потом будет радовать. а так -ну не подойдет перепрошивка без анализа состояния состояния вашего авто. можно много много раз шиться ,а желаемого не достигнуть да забыл -катализатор то наверняка проход под закрыл -вот и потеря динамики .,контроля ката на матизе нет .

вашем посте не было конкретики -расценил как флуд ! нужно обозначить прошивку залитую в эбу -отсюда могут быть советы. обычно все льют прошивки от смс -под названием матиз -по имени того кто ее выложил . данные прошивки не имеют диагностики пропусков ,а по сему при стоящем катализаторе и исправной системе нет проблем , проблемы появятся с пропусками и не убранным катом ,обычно в пути ,ехать то нужно -а кат краснеет-возможно возгорание авто.

откуда название взято ! о какой прошивке речь ,если вариантов по инету встречается с десяток . не флудите ! сказать могу -чините авту, а не устраняйте неисправности тюнингом . проблеммы у маф как и у всех авто с плохой массой и уходом ацп дмрв .

наступит холодное время года и все прийдет в норму . генератор со встроенным терморегулятором,при холодной погоде будет поднимать напряжение до 15,2-летом в жару до 13,8. дождитесь зимы сначало . а поднимать обороты с акпп -не правильно,будете все время нажимать на тормоз при кратковременной остановке ,и надоест включать все время Р.

профиль не заполнен .в придачу флуд -щас модеры с перекура прийдут и пойдете решать ваши вопросы более длинным путем . потрудитесь соблюдать правила .и когда чего пишите на дату смотрите

есть редактор ,могу посмотреть ,что можно отключить .

бош вернуть и тюнить скольку душе угодно .

понимаем ,что нужна _но завод ваз не выпустил под я72+ 1.4 л под 16 кл такой прошивки ,а это значит что нужно вам прошивку изготавливать ,под состояние авто. в свободном доступе не встречалось ! а по сему нужно потратиться тому, кто понимает в этом толк.

вот заполнили бы профиль ,уже б давно решили свои проблемы .

имею скандок ,там можно отключить от фиксированной скорости ,первая 15 ,вторая не помню уже -укажем 45 км час . а отключить полностью не видел могу заблуждаться ,не судите строго !

начинайте выкладывать параметры диагностики . выкрути одну свечу -вв провод через свечу на массу -и проверяй обороты скинув форсунку с этого цилиндра -а то хлопнет от искры

пусть трусить на хх -на оборотах как ведет себя . да будет известно ,при скидывании дмрв я5.1 поднимает обороты до 1500