тас

в прошивку нужно лезть редактором - а без если знаете адресса в хексе .

откинь дмрв на время

все меряется со снятием разьема и переходником в отсеке бака -какие 4т р !

смените эбу на время выяснения неисправности -залив в него соответствующую прошивку согласно комплектации-- начав с диагностики перед пуском .

проблема в топливном фильтре _сам не давно решил сменить ,получил гемор с долгим пуском. при рассмотрении снятого фильтра ,оказалось ,что боковые торцовые крышки запаяны не симметрично оси (видимо от косых глаз -ну не выбрасывать же уже паянное- в торговлю запчастями -пидорги )-,а по сему давление нашло или пробило пайку . особенно видно где сечет ,это со снятым узлом бензонасоса при присоедененном манометре . видно как падает давление ,и видно где течет . вам нужно трясти тех кто менял .

Поздравляю с Днюхой ! активность на форуме более 100 дней назад .что так ? Алексей ты где ?

вот попробуйте прояснить ,как может быть процессор к генератору -быть связан . у меня опыт работы с электроникой 40 лет -,а понять не могу ,что пытаетесь объяснить ,как все сгорело .

самый короткий путь ,минуя все кряки ,это приобрести смс олт ,правда не всем это по средствам ,а самый длинный путь использовать крекнутое ,что итоге по затратам не приведет к той самой самой желаемой прошивке под свое авто . смс рулит , и каждому суждено выбрать свой путь . думаю нужно обращаться к тем ,кто имеет софт от смс -и поверьте дешевле будет ,если конечно хочется потрахаться самому ,набирая опыт ,на своих ошибках. это чисто мое мнение ,и ни как не должно затрагивать робингудов ,крекая программы смс . в какой то мере можно понять всех кто не может позволить приобрести качественный продукт от смс . скажу- приобрев смс продукты начав с 2003 года , до сих пор имею поддержку ,так как в свое время потратил на их поддержку - и теперь мне никогда не предлагают доплатить за новые релизы уже имеющихся продуктов имхо .

стрелки нужно одевать сначала примерно -и после прохождения теста поправить в 0 ,а вот когда все пройдет в тесте то можно глубже посадить на оси-имхо

что то не понял причем здесь опенпорт и аварийный генератор для сети 220в -12-5 в -и как в порт попала перенапржение в 280 в.

позиционирован как аналог лс1 -вот только не где не написано ,что можно лог с него снять при синхронизации с оборотами. да и дорого для настройки одной машины .

на будущее -как нужно не поступать .дабы не было перенапряжения. генератор что ли 18 в выдавал -. отдать свой опен в руки мастеров - если стабилизатор пробился -то там уже на мс повышенное напряжение сделало свое дело . смена стабилизатора -покажет куда дальше копать --даже можно выпаять его и смотреть что его могло перегрузить . вообщем думаю что нужно прикупать новый . когда в электронике горит ,то это очень все плохо.

а вы уверены ,что есть у всех оригиналы указанных прошивок для сравнения - они уже претерпели стоко изменений ,что вопрос не корректный . а вот для ответа на ваши прошивки -выкладывать не нужно их .

там дело в правильной карте для открытия .

выкладывай -сравним .только обозначь что отключил .

изначально нужно выбрать производителя онлайника и к нему прошивку .

для этого нужно предоставить авто тому у кого есть спорт ПО от смс или j7es . на стоке этим никто заморачиваться не будет ,да и найти того кто реализует проблемно ,а по сему прикупайте прошивки ,редакторы ,онлайники и пытайтесь уж сами как нибудь .

внешние признаки неисправности есть ? типа -сгорела мс ,дорожка ,не видит дров ? если часто использовать опен -то самое больное место -это кабель -в районе разьема юсб -попробуй кабель сменить ,или все так печально .

какой же он знакомый ,если поехал к оффициалам ,там кормить нужно ой как много народу ,а налоги за них платить тоже надо ,а отчисления в пенсионный фонд - каждый выживает как может ,не судите да не судимы будете. раз знакомый и ваша прошивка под м73 ,то чинить будете фифти, фифти .

Борис наливай !

да поздно убеждать --гончег пошел на второй заход ! Все таки интересно !как выкрутится добрый дядя для того и придумали пропуски ,дабы сьэконить средства автолюбителям -имхо

раз пробита прокладка между 2и 3 ц - прогрес будет нарастать ,и после того как авта вообще станет ,вам гончег предьявит развал мотора интересно как будете выкручиваться .

условия для отключения регулирования присутствуют ,при наличии в маске всех возможных ошибок .

нужно шдк еще найти ,верх как смотреть будете ?

начните с поста 5504 -может и желание пропадет .