тас
-
Постов
8 726 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные тас
-
-
3 минуты назад, eangald сказал:
Ну так ошибку прибить...
а аварию тоже прибить ?чем ?в виде исключения -авта больше 2000 об не развивает в аварии )))
-
11 минут назад, eangald сказал:
Большая просьба отключить в прошивке мониторинг педали тормоза - ошибка P0504.
Прошивку прилагаю. Контрольку считать не надо - есть в загрузчике.
Сама прошивка Е2, без абсорбера и пропусков.
чините авто ,отключаются только ошибки ,мониторинга в стр7 не видно,а это значит, что авта останется в аварии , хотя есть какое то упоминание по педали ,возможно это педаль акселератора
-
1 час назад, Greensnow123 сказал:
не поделитесь? а то на маялся уже с этим авто собираю ее для леса, охоты и честно спалить готов
приведите доводы _почему нужно поделиться , поделиться не могу, а вот отстроить авту ,так этим я и занимаюсь .
-
1
-
-
45 минут назад, Greensnow123 сказал:
делал для одновременного как для 511 15-33 пины (так как их ставил и ждал чуда), теперь разделил на 16-23-34-35 пины
а теперь прошивку нужно под я 5.1 , а таких мало будет ,все делали на я 511 .
заведете, есть готовая для трофи прошивка по 61 блок
-
8 минут назад, Greensnow123 сказал:
сразу поменял как для пп , пробую с прошивкой
что поменял ,подробней опишите
будет эффективней ,если проводку сделаете под пп впрыск ,включите регулирование по дк , соберете память обучения ,внесете изменения , а потом отключите дк , что бы вернуться "назад в прошлое "или если будет гбо
-
2 часа назад, Greensnow123 сказал:
Заменил эбу на январь 5.1 ...-61)J5V03H21) Искра появилась, форсунка открывается только одна на 23 пине на остальных тишина(16,34,35)
залейте прошивку соответствующую от я 511 или поменяйте пины на форсунки под я5.1
у вас проводка под одновременный впрыск ,а прошивка на я 5.1 под попарно параллельный , дальше продолжать ?
-
1
-
-
Только что, zelezayka сказал:
Предупреждение?
Разве не вредно для катализатора это?
изучайте как работает катализатор - баня на 2 часа
-
1
-
-
2 минуты назад, zelezayka сказал:
Эт я вам, в диагностике я нубас, ну или любитель начинающий )
вам в помощь начинающим , а не профильную тему - профиль не заполнил после предупреждения - 2 часа бани - хватит ?
-
1 минуту назад, zelezayka сказал:
Но когда опендиагом смотришь, то углы так же скачут. Задолбала газелька, стоишь работает на хх, раз и как протрой, или затупка на секунды 2-3, стрелка на тахометре как стояла на месте так и стоит, а движок потряхивает... При движении, тоже, идешь на разгон, то норм, то как за жопу схватили...
так задумано производителем -для того, чтобы топливо горело в катализаторе и он выполнял свои функции
-
8 минут назад, zelezayka сказал:
Надо пояснить, просто нубас я в этом деле... смущают данные, неужели 383 градуса могут быть?
кто должен прояснять на вопрос пользования сырым продуктом
-
6 минут назад, zelezayka сказал:
Надо пояснить, просто нубас я в этом деле... смущают данные, неужели 383 градуса могут быть?
вопрос к демо версии диаг вив -пользуйтесь офф продуктами )))
заполняйте профиль согласно правил и не флудите
какое отношение имеете к данной теме, чтобы писать в этой теме -владелец или диагност ?
-
смотрите внимательней -при базовом угле в переходных режимах для поддержания хх ,угол ушел в минус как это заложено в прошивке - и естественно коррекция угла подскочила в плюс - -причем здесь угол, скачет коррекция угла ,а не угол как заявили -имхо
не мешайте авто поддерживать хх
-
10 часов назад, Evgeny202 сказал:
Так она уже затюнена только кривыми руками судя по всему. В кодировке указан мотор 1,3 , а в реальности 1,5 , а так же нет опроса ИММо.
в реальности, только считанная прошивка прояснит под какой обьем сделана ,возможно кодировка осталась от прошивки без иммо, а сама прошивка под 1.5 л сделана .
-
зачем менять? ,считать и затюнить.
-
существует ли счетчик для количества записей для этого блока - для других блоков встречал -16 записей .
может кто то шил более 16 раз
-
53 минуты назад, Greensnow123 сказал:
еепром считан прямо с авто и прошивка тоже загрузчики комбик+kkl ,EcuFlash+openport 2.0
тогда загрузите чистый еепром выше выложенный- вот не верю я вам -я доводы выложил ,что прописывается при первом включении эбу с отсутствующим иммобилайзером на линии диагностики, эбу сам прописывает код разрешения запуска , чего у вас не видно ,что прописался код запуска
эбу наверное не первой свежести , который ровесник некоторым , попробуйте сменить эбу и настроить авто , а не с помоек брать прошивки , ничего путного у вас не получится , пока не поставите дк , отстроите по логам , а потом можно будет и отключить дк ,если возникнет такое желание ,а так ваши калибровки залитые в эбу высосаны из "пальца"-имхо
-
42 минуты назад, zer0k сказал:
Всем привет. Зареган тут с 2013, в основном читаю для поддержания уровня знаний, и вот пару дней назад решился обратиться за помощью, так как не профильная работа подвернулась ... Итог: сразу минус в репу😁 не смертельно, но и не приятно))) даже не объяснили за что.
Вобщем модеры тут "топчик" 😂 всем респект(кроме них))))
0.6. Запрещены любые негативные высказывания в адрес администраторов и модераторов. Пожизненный бан.
-
2 часа назад, Greensnow123 сказал:
Всем доброго вечера прикладываю только считан
J5V13I02.bin 64 kB · 4 скачивания J5V13I02.eep 512 B · 1 скачивание
при подключении эбу с чистым еепром -,все FF ,блок прописывает с нулевого адреса FF FF OF D1 0F D1 0F D1 ? А сему вы предоставили не считанный из эбу еепром , а подготовленый ранее с FF
каким загрузщиком пользуютесь ?
-
16 минут назад, autoZAK сказал:
Что самое интересное что всё проходило с точностью до наоборот!Снало отключало форсунку затем выскаивала ошибка и начинал моргать чек!Теперь с отключенным контролем не выскакивает ошибка не загорается и не моргает чек.
я тут проанализировал прошивки заводские и как ни странно там тоже уставка выс оборотов 510 - это получается заводской косяк или так задумано ))) кто же их рисует на заводе или это так показывает редактор стр7 , кто может глянуть другим редактором ?
-
17 минут назад, DenisGoncharov78 сказал:
Да, всё верно, скопированно с предыдущих моих покозаниях. Но, выше в покозаниях температура ож 82 градуса двигателя, ниже при температуре ож 9 градусов. Чтобы всё заново не расписывать я скопировал и изменил покозания, т.е. выше покозания бк при температуре 82 градуса, а ниже 9 градусах при первом старте двигателя.
напоминаю -в этой теме обсуждаются прошивки -предупреждение 2всех
-
1 час назад, autoZAK сказал:
.И как только форсунка отключается начинается счёт пропусков.Когда отключили контроль и перестали форсунки отключаться то в этом случае пропуски тоже не фиксируются.(с чего бы им фиксироваться)когда котроль отключен
сначала фиксируются пропуски ,моргает чек и когда количество счетчика превысит предел ,то отключается форсунка и зажигается чек а ошибкой по отключенному цилиндру -имхо
а в вашей прошивке пороги оборотов отключения стояли неприлично малыми ( выс 510 низкие 400)- вот эбу и "дурел "
-
27 минут назад, DenisGoncharov78 сказал:
вот показания бортового компьютера при первом старте.
Здесь меня смущают шаги рхх. Почему так сильно открывает?
вы откуда эту инфу скопировали ? это копировано не так ли ?и какое отношение эта инфа имеет к прошивкам микас 7.1?
-
52 минуты назад, kuzmitch сказал:
Вот здесь и засада, что в сети инфы по проге которой вы пользуетесь не нашел... Отсюда, что считать и как с ней работать понятия не имею....
все предельно ясно ,запустил программу ,подключился к машине через шнурок и сосчитал самообучение по дк сохранил экспорт в стр и отослал тому кто вам поправит , или сами дальше работайте с этим обучением и после этого будете знать цену чиптюнигу
-
33 минуты назад, Greensnow123 сказал:
апс нет от слова совсем стоит только перемычка между 18 и 19 пинами
где еепром считанный на данный момент из эбу?
Прошивки Bosch M(E)17.9.7 ВАЗ
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
ну не знаю, прошивка то авторская