тас

пока искал -нашел формулу определения детонации ,которая зависит от диаметра цилиндра- 900 / ( Radius Cyl * 3.1415) -где то 7125-7250 гц.- но как понимаю фильтр нужно настроить на 2 -ю гармонику.-14.4 кгц

ну тут по ходу нужно вкладываться в редакторы ,или обращаться к тем у кого есть редактор для правки ваших запросов. на ломанном редакторе этого не сделать имхо !

Ув.форумчане нужно уточнить -при какой частоте происходит детонация двс. есть мнения -в одних источниках -она лежит в 8400 гц,в других 12.400 гц. решил попробовать для настройки двс девайсик с помощью анализатора спектра из программы редактора звука с эквалайзером и микрофона в подкапотном пространстве. замерял -в сеансе подьем идет от 8 до 13.кг. где центральная частота детонации?

прошивку где взяли ! туда и обращайтесь. взятое в инете не поддерживается авторами .

поясните, что за прошивка выложенная -как я понял отношения к 1.5 л 8 кл не имеет! для чего выложена прошивка ,если следов откатки не видно !

вклад делается с описанием того, что выложено,заливалось ли оно ,с описанием поведения ,адекватности ,с причинами выкладывания ,и самое главное отношение к выложенному -типа авторства..

не заказывать нужно ,а искать настройщика рядом .

в теме прошивок много ,выбирайте ,ставьте ,отписывайтесь,вносите свой клад -не устроит не одна ,тогда обращайтесь к авторам ,там можно по вашему состоянию авто отстроить , и это будет самая лучшая .PS: машины вышедшие с конвейера не похожи по динамическим характеристикам друг на друга, хотя имеют одну и туже прошивку ,которая должна удовлетворять владельца и в жару и сильный холод ,и с малым пробегом и очень большим . поэтому каждой машине нужна та единственная прошивка ,под ее состояние, а усредненные прошивки ,деланные под исправное железо не могут удовлетворить владельцев авто .

немного не так -вопрос заданный не несет никакой информации о состоянии авто и датчиков установленных. редактором стр 4 машину настроить, проблематично - для этого понадобится ,хотя бы шдк -без него все пальцем в небо ,долго и не эффективно !вал наверно поставил для того чтобы крутить верха -и без шдк никак не получится -видеть нужно что происходит со смесью ,а так не далеко до слитых поршней в поддон. к тому же отсутствует дд -здесь тоже нужно оборудование ..

ни зрасти ,ни пожалуйста ! первый пост и все должны ! искать настройщика по месту,или пытаетесь мучить свою авту , тема оформлена не правильно -откуда нам знать о комплектации вашей точилы! чем править собрались ,какое оборудование имеете.

я соневаюсь ,что прошивка куплена там ,где она распространялась лет 12 назад !

идеальные сапоги это те ,что пошиты под заказ у сапожника . также и с прошивками -умельцы идя на поводу клиентов ,а может можно что то сделать ,меняют калибровки под неисправное железо , а это забитые форсунки ,ушедший дмрв ,смещенный зад диск- в итоге автовладелец счастлив , и несчастны те кто примерил эти сапоги найденные на просторах инета -так понетней будет! не будет секретом ,что авторские прошивки рассчитаны под исправное железо !

интересно ! откройте прошивку в редакторе и найдите там свои регистрационные данные при покупке пакета ,приятно будете удивлены ,и найти того кто нарушил лицензионное соглашение при покупке нет проблем!

сказать -ничего нельзя -если только что название коммерческой ,а буковки "d " в оригинальном пакете нет, а это означает ,что она за 12 лет притерпела изменений всеми кто имеет редактор . в оригинале она перемешана . так что не видя содержимого трудно судить ,и выкладывать коммерческие прошивки не корректно, хотя этим злоупотребляют озабоченные ремонтом своего авто владельцы, и начинают выкладывать -и ждать пока кто нибудь отпишется ,но отписок очень мало !

можно временно смонтировать схему на реле и диоде -называется "антипух " искра появится ,когда начнет крутить стартер .

при таком методе -бензина сгорит не меряно -не оправдано это . можно всего раз получить пинок в нужном направлении и идти правильным путем -имхо

открыл ! увидел ! не стоит за ней гоняться -во второй половине прошивки под гбо -большую часть углы берутся из мощностного режима и они подняты от первой половины на 5 градусов по всей поверхности таблицы ,что считаю неправильным поднимать на высоких оборотах. к тому же на ней будет возможен хлопок при включении зажигания .

есть такая -только не пойму чем она так привлекательна . она перемешана и просмотреть содержимое без исходной прошивки не представилось возможным. она еще и защищенная .

когда стоите скорость 0, а в итоге свой расход примеряете к л/100 км час -где логика ! совместить можно ,что угодно. только -это уже индивидуальная прошивка ,расчитанная под кокретные условия эксплуатации .

еще не ответил на вопрос-ногу перед светофором на тормозе держишь или на паркинг ставишь ? если средняя скорость вашего авто 22 км в час , то меняйте маршрут или пересаживайтесь на альтернативный транспорт . так что вы больше стоите ,чем едите и вам нужен индивидуальный подход применимый к вашим условиям перемещений на авто. а это индивидуальная настройка и просить изначально нужно было под свои условия -имхо

обсуждать не купленное у автора ,как бы не хорошо . скаченное с просторов инета ,может не иметь отношения к автору. так и не ответил- откуда прошивка Jura45?

долго и упорно не хотел блок перепрописываться -седня с очередной попыткой -в бсл режиме блок ожил -не понятно почему .может загрузщик чиплоадер 2.19.0 сделал свое дело как нужно -все получилось!!!!! виновник залития не тех калибровок счастлив от новости ,что бок ожил .клиенту то купил другой ! теперь у него подменный блок есть !

наверно от 8 кл 1.6 --до 57 или дм 53

теперь нужно снова отстраивать -а как же в редакторе -что там видели !

дампик то выложите -наверняка там все FF сейчас -лейте сток для начала -с валом потом ! хотя в редакторе содержимое видели -значит там все ок . залейте оригинал считанный .