тас

знать не нужно -нужно прикупить оборудование и крутить пока не научишься -если для одной авты то обратиться к тем кто его имеет опыт -от этого зависит напрямую стоимость услуги .

насколько помню -10 раз выведи на режим записи -защита скинется -и пиши потом что нужно

карб ехал потому что смесь была в соотношении и угол подобран -что в прошивке делал для своей авты чтобы ехала -ну окромя кручение екалибровок на столе -есть же варианты -настройка по логам как минимум -пока не будет анализа что нужно машине не поедет она !

раз вал стоит ,то о каком расходе может быть речь .если нестабильность на хх и малых дросселях заливают топливом. добиться уменьшения возможно только откатав в онлайне ,но не факт что низа будут как на стоке. насчет того что просите прошивку -так это нужно вам собрать полный клон конфига и попасть под состояние датчиков ,форсунок ,масс и не факт что поедет после установки прошивки. установив распредвал добиваются увеличения мощности на определенных оборотах,в ущерб низам. я вот не понимаю зачем ставить вал, а потом плакаться ,что жрет ведрами.

прога называется энигма нев -не задерживается на компе -отключать антивирус нужно на время распаковки -а мв так это значение напряжения в единице измерения милливольт.

куда подробней ! прочти снова и вдумайся в написанное-ключевое слово "между "-измерить падение напряжения на участке цепи.

Маркировка одинакова у обеих.температуру снизил до разумных пределов -остальное поиск косяков по железу. обьем прошивок есть чем распаковать ? укажи напряжение в мв между минусом акб и общим датчиков на дмрв при включении кулера и без.

прошивка была делана под убитое авто и подкоректирована для еще более убитого. http://www.auto-bk.r...ntry172111-пост 3502 для ST55AS вполне может подойти -так авто у него с валом,неизвестно каким-смотри пост 8624 этой ветки

крутить до тех пор пока не увидите типовых параметров., а это хх заданный в прошивке ,цикловое наполнение в районе 90 мг ц и расход воздуха на хх 9.5-9.8 кг не более .(чем беднее ,тем больше воздуха нужно для удержания оборотов хх)

вам не прошивку нужно менять, а заняться термостатом ,радиатором и помпой .

вентиляцию баку выведи помимо заслонки на время проверки,форсунки почисти ,фильтра поменяй ,проверь метки грм - обрати внимание на цепь привода вала и поставь прошивку под свои пожелания .

расход получится такой как при родном стоке. определяющим расход- является поступивший и измеренный воздух прошедший через пылесос! и на него льется топливо для приготовления адской смеси в соотношении от 12:1 и 15 : 1

искать нужно i203, да и зачем она нужна ,если делана в онлайне за 10 минут и ради того, чтобы как то поехала под конкретное убитое авто с пробегом 160000 и дмрв 1.05. ее адаптировать нужно под состояние вашего авто !

без наличия шдк похожие прошивки навредят вашему авто. профиль заполняем и ищем у кого есть рядом ,кто откатает вам прошивку -вам опыт ему вознаграждение!

раз не выключается ,то такое возможно было например -когда в блок калины завивался софт не калиновский. в вашем случае так наверно и есть -но по названию ваших прошивок должно работать без проблем .

нужно применить модифицированный софт -на родном нет поддержки

давай поправлю свою же прошивку !

что лить собрался -прошивка под 1.6 л и коэфф -т уже под 1.5 л и 4 кг - явно не поедет -просил же опиши что стоит -почитай выше .

после перегазовки до троения -обороты стазу становятся стабильными? или немного потроит, потом восстановит

например -осмотреть жгут форсуночный на предмет потертостей об корпус воздушного фильтра.

я правильно понял? -давление под нагрузкой во время троения не падает -и манометр находится на лобовом стекле при этом- так ?

советовали проверить давление под нагрузкой-и каков результат-если давление не падает то смотреть прошивку нужно -если не приобреталось у автора то сней могут происходить разные чудеса -например ограничили обороты до 4000 для обкатки двс после ремонта . прошивку где взяли ?

может он в личке просил лску -в посте 8568 -он просил под сток с дк резвенькую.

а что у вас за прошивка под дмрв 9-11?

а авторские должны быть деланы на основе адекватных серийных и предназначены только для одной машины. не может быть двух одинаковых авто -по состоянию железа -для которых подойдет одна и таже прошивка. подойдет -но не все 100 --всегда нужна подгонка -чтоб костюмчик сел -имхо