тас

где ставилось - два типа гбо ?наверняка , тот кто ставил не мог допустить два типа топлива , а посему ,это уже колхоз для супер экономичных владельцев , все решается электрическими соединениями , через тумблер например , а точнее изучением схемы эл принципиальной. а для тех,кто хочет поговорить в профильной теме есть личка и курилка

парни -личка работает как в одну ,так и в другую сторону _расценено как флуд и само реклама )))

Поздравляем С Днем Рождения Принимай приветы и наши поздравления, Компьютеров начальник, программ всех господин! С днем славного рождения тебя мы поздравляем, И скажем очень честно — ты лучший сисадмин.

это вы должны писать ,что сделано от рекомендованного -например сменить прокладки ресивера -,посмотреть утечки на холодном двс , например дым машиной или еще какими средствами, кроме дым машины , например по закрытию гофры после воздушного фильтра _ "глохнет ,работает ",когда заглохла ,как долго держится сжатая гофра ?

это сейчас вы лог выложили реальный , а первые два с начало года и датой 2022 01 22

попросим форумчан ,кто может назвать дату ,время лога выложенного в первом посте -appLog-2022-01-22-18-20-20.log

ага щас ,алибаба предоставит показатели как и логи с начала года , где текущие логи ? вы проблему решаете не запуска с начала года , даже текст от предыдущего поиска копируете ,вам в начале года посоветовали заменить акб , где истина ?

вы считаете, что верхний предел оборотов 510- ,это нормально для алгоритма диагностики пропусков ? если авта у вас ,то можем поставить 5100 оборотов и проверить

я вам обозначил почему заработало после отключния пропусков - алгоритм в прошивке

ката нет и не шитая -это авто в аварии -или обманка стоит ?

так там тоже отключили пропуски и авто заработало без пропусков ровно .

в прошивке стоит высокие обороты отключения пропусков 510, а низкие обороты отключения 400 ( не помню ) и это уже второй случай ,обсуждалось неделю полторы назад , просили отключить пропуски - и авто заработало как надо кстати -поднял высокие обороты до 4500 ,как считаю надо ставить .-имхо

отвечу стихотворением Апухтина ""Жизнь пережить - не поле перейти!" Да, правда: жизнь скучна и каждый день скучнее; Но грустно до того сознания дойти, Что поле перейти мне все-таки труднее!" благодарю всех , праздник продолжается ............

вы же не читаете ,что вам писал , и этот засрется . смеси и углы в прошивке вашей "конские", ну если форсы забиты в "хлам" , тогда все оправдано вы диагност или считыватель ошибок ? так себе авторитет не заработаете -идя на поводу у клиентов -имхо

ну может ,кто то и войти в ваше положение - так сказать быть соучастником этого безобразия - кстати лямбда уже "расрана " и по ней отключен нагреватель дк , так что никакого регулирования уже и нет , ошибок то нет ? или все таки есть ?

клиент всегда прав, пошлите его искать другой сервис

дабы не быть крайним - отправьте владельца в тому ,кто правил эту "супердинамичную" прошивку или предложите с умеренными параметрами

кто правил и где взята ?

элик - прошивка под вал или разжата авта ? где взяли ?

так она опять же "засрется" )))

посмотрел -такую править себя не уважать-имхо , ей место в кунст камере - и когда вы приобретете себе редактор ? необходимый инструмент для правки прошивок

стараюсь давать полный ответ в сообщениях ,какие мои годы )))

это про то ,что при просадке напряжения к основному времени впрыска добавляется дополнительное

щас скрин дам для понимания, почему она льет

вы подобрали топливовоздушную смесь для горения - ,так как форсы лили при пуске от падения напряжения , вот и все чудо )