тас

не найдено отличий со стоковой прошивкой i444СD04-абсолютно эдентичны ! а нет тяги возможно из за того что в аварию входит педаль из за мониторинга , дольше нужно было проехать на другом блоке.

пока под себя не настроите- все присланное может быть не тем - проверено не однократно.

проблемму нужно искать не в прошивке ,а в юстировке форсунок газовых. меряйте ход штока форсунки -индикатор хода стрелочного типа и питание на форсунку- выставить под ваш обьем двс .

попробуйте дроссельную заслонку промыть.

С днюхой !

все перечисленные варианты (1 пин дмрв,и наличие резистора рсо) слета установки рсо у вас отсутствуют . осталось только физически просмотреть наличие проводов на пинах разьема эбу,если они стоят ,то возможен вариант изменения от помехи вч или замыкания на питание.

а как же без нее -а вот данные от шдк ей и нужны !

как раз где будет максимум -там и нужен шдк с онлайном! повторяю -ищите шдк и норм настройщика.

обратите внимание на длину шлангов от форсунки к коллектору. чем короче -тем меньше провал!

для какой задачи вам такой вал -11.2 будет слишком верховой, эффект будет такой: до 4000- практически не едит, с 4000 до 5000 - начинает, с 5000 - едит. В сочетании со стандартной коробкой (учитывая ее провалы) на четверть мили -хуже стока! прямая дорога к онлайну ! Нормально отстроеный 11.2 на 1.6 с 2500 едет уже лучше стока.

нет там все по взрослому-например комплект от смс и фулл модулем -за полтос. есть варианты прошивки попроще -от 15тыр +10т опен,от других производителей загрузщиков. дам совет -в краснодаре распространяют круиз контроль с 4 режимами педали -ст,еко для зимы ,динамик ,и спорт. ощущение как будто прошился! дешево и сердито!

то что нет на 1 пин -это хорошо -там бывает ,иногда ,когда меняют с мп 7 на январь. тогда смотрите на 44 пин ( уточняйте,не помню точно!)-на предмет не снятого резистора потенциометра РСО,отсюда приоритет резистора при выставлении через диагностику коэфф РСО.

проверь те наличие провода на 1 пин дмрв.

и прошивка стояла i5d13T71-так?

лутьше ,чем техподдержка от автоэлектрика -вам никто не ответит. неужели вы думаете что здесь ясновидящие при отсутствии информации-кроме той что не выходит на связь. увы -отправляйте его тем кто с этим разберется.

мало вероятно, что от прошивки грелась. при сравнении выложенной прошивки со стоком разница угла зажигания при экономичном режиме при температуре 95 гр где то 8-10 гр .которая не компенсируется максимальным смещением при детонации-в указанной прошивке как раз 10 гр-тем самым запаса понижения угла в позднию сторону могло иногда не хватать,да еще и угол может изначально в прошивке быть не тем,что суммируется , все могло греться от маленького запаса отскока угла при детонации. указанная прошивка отличается незначительно от оригинала RR53 ,а по сему думаю ,что дело не в "бобине " , в а системе охлаждения ,например в термостате подклинивающем.

если стояла мс 27с256, то при использовании мс 27с512 - заливается с адреса 8000н без переделки и с 0000н с замыканием ст адреса на нуль .

256-32Kbit-32kb x8 512-64Kbit-64kb x8

желаемый расход воздуха на хх,увеличить мин положение рхх ,подобрать производительность рх, но изначально заняться поправкой бцн.

попробуйте после откатки подобрать экстрополирующий коэфф-т.

описанное выше говорит как раз от том, что не подойдет выложенное для мотора ,нужен индивидуальный подход к прошивке,вот вы одо мерсам за скоко сматываете? заработайте и расплатитесь с теми кто решит вашу проблему. раз считаете себя продвинутым мастером то и должны ценить себя ,а так же и тех кто понимает толк в том, что делает. вот вы что бесплатно сматываете или ковыряетесь в электрике -нет конечно вы же цените свой труд. и не надо тут осуждать о мелочности других -мелочей не бывает! PS - не может на стоке детонировать ,значит или репер не там стоит или смеси до безобразия бедные .

вот в сравнении со стоком угол мр-подвинут мною вверх на 4 гр -так как коррекции в прошивках по температуре ож разные и отличаются на 4 гр. прошивка может и хороша -но ее все равно нужно адаптировать под состояние авто.

был печальный случай с обозначенной прошивкой под я 72-не докатав прошивку под вал из за отсутствия времени у заказщика (папа с мамой настояли сынку вернуться домой) ,приезжает на след день с притензией вернуть деньги- на вопрос почему -получаю ответ -что не валит как надо и вот есть такой мастер кто залил мне не катая прошивку-и счастья нет предела от нее - посмотрел на иденты того, что залито в блок ,дабы чтоб не разводили -и там были как раз обозначенные. PS: через месяц узнаю знакомую машину в сервисе при ремонте поршневой. моей то прошивке всего то нужно было угол поправить -заведомо поставленный в позднее -вот к чему приводит то ,что скачано без проверки в редакторе .

раз будет онлайн -то вам и пришлет настройщик для для того чтобы доехать ,разве не так ?

Lexa191-вот если бы в этой теме попросил бы указать на то что не получается ,то для этого и создана тема для решения и задавания вопросов. ваша просьба -это очередная просьба ,которая будет оставлена без ответа,так как если и есть таковая прошивка ,да еще и совпадет под конфиг и выставление перекрытий ,то врятли ее автор выложит. вам ждать -когда какой нибудь юзер выложит явно не свое ,нарытое на просторах инета . но увы -даже если это и произойдет то не подойдет она вам на все сто ,а это опять просьбы и так до тех пор пока не поймете ,что подобное отстраивается в онлайне или на худой конец по обучению блока при наличии дк.