Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

тас

Модератор
  • Постов

    8 866
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    99

Весь контент тас

  1. вы подобрали топливовоздушную смесь для горения - ,так как форсы лили при пуске от падения напряжения , вот и все чудо )
  2. тас

    сказка ложь

    да в ней намек ,добрым молодцам урок - улыбнуло
  3. просвятите про кривизну - может я чего не знаю , будем знать ,а то не понятно вы спрашиваете или удивляетесь - (?!)
  4. настройка на стенде удаленно в Латвии ,после стенда авто сломалось , результата не узнал прошли соревнования по итогам нива в Латвии заняла первое место
  5. есть динамическая производительность форсунки , которая при пониженном напряжении питания увеличивает впрыск , так вот смотрите логе -я увидел время впрыска зашкаливает , и естественно все заливается , попробуйте заводить с педалью - тем самым обеспечите для воспламенения горючею смесь , ну и угол зажигания у вас при пуске минус 5 гр или поправить прошивку увеличив положение дз при пуске .
  6. а как же связь резинок форсов и прокладок впускного коллектора и дадом или они не влияют ? в вашем понятии подсос бывает до заслонки , тогда да согласен не влияет воздух мимо дмрв -это бедная смесь ,а подсос с дадом -это богатая смесь
  7. занесите акб в тепло .зарядите ,поставьте и делайте холодный пуск - поменяйте прошивку на адекватную и все будет как "автомат калашникова"-имхо
  8. тут прозвонил по аварии - никто пока не подтвердил , хотя такое встречал на других авто , возможно ошибался , пришивку с 504 удалю , но хочу сказать , что не все реализовано в ней для шлифования -в личке
  9. опишите - сигнал по тормозу есть на диагностике 2-х датчиков? или все таки лампочки тормоза светодиодные ? и что за мод уаз ?
  10. есть сомнение , что это вы сделали, так как там присутствуют моменты авторства
  11. ну не знаю, прошивка то авторская
  12. а аварию тоже прибить ?чем ?в виде исключения -авта больше 2000 об не развивает в аварии )))
  13. чините авто ,отключаются только ошибки ,мониторинга в стр7 не видно,а это значит, что авта останется в аварии , хотя есть какое то упоминание по педали ,возможно это педаль акселератора
  14. приведите доводы _почему нужно поделиться , поделиться не могу, а вот отстроить авту ,так этим я и занимаюсь . http://www.auto-bk.ru/forum/forum/154-мотор-спорт/
  15. а теперь прошивку нужно под я 5.1 , а таких мало будет ,все делали на я 511 . заведете, есть готовая для трофи прошивка по 61 блок
  16. что поменял ,подробней опишите будет эффективней ,если проводку сделаете под пп впрыск ,включите регулирование по дк , соберете память обучения ,внесете изменения , а потом отключите дк , что бы вернуться "назад в прошлое "или если будет гбо
  17. залейте прошивку соответствующую от я 511 или поменяйте пины на форсунки под я5.1 у вас проводка под одновременный впрыск ,а прошивка на я 5.1 под попарно параллельный , дальше продолжать ?
  18. изучайте как работает катализатор - баня на 2 часа
  19. вам в помощь начинающим , а не профильную тему - профиль не заполнил после предупреждения - 2 часа бани - хватит ?
  20. так задумано производителем -для того, чтобы топливо горело в катализаторе и он выполнял свои функции
  21. кто должен прояснять на вопрос пользования сырым продуктом
  22. вопрос к демо версии диаг вив -пользуйтесь офф продуктами ))) заполняйте профиль согласно правил и не флудите какое отношение имеете к данной теме, чтобы писать в этой теме -владелец или диагност ?
  23. смотрите внимательней -при базовом угле в переходных режимах для поддержания хх ,угол ушел в минус как это заложено в прошивке - и естественно коррекция угла подскочила в плюс - -причем здесь угол, скачет коррекция угла ,а не угол как заявили -имхо не мешайте авто поддерживать хх
×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования