тас

так интенпритировал стр 7-на картинке то видно . покажите другия отличия в других редакторах.

доработайте проводку под 41 блок и лейте под кондей -возможностей более будет ,токо перенастроить прийдется под ваш вал.

лутьше залить все что положено -а так бы был один для всех ,а еепромы разные . а вообще -если все работает -то и не надо !

при выставлении ошибок по кату-блок наверняка уже в аварийном режиме. перепрошивайте эбу под конфиг машины -а потом если появятся провалы тогда и пишите.

Сливай -посмотрим !

ЗАПОЛНЯЕМ ПРОФИЛЬ.! я же написал что долгий пуск это особенности ПО, а не калибровок . это сделано для уверенного пуска -сначало идет продувка цилиндров -потом с задержкой вкл форсы . это с непривычки такие ассоциации -потом привыкнете.

профиль заполняем как того требует устав . Долгий завод -это особенности ПО . калибровки отключения и включения лежат в диапазоне 75 и 70 проц дросселя -видно в стр 7. подскок оборотов связан с начальным смещением в 1100 об \мин. перенести калибровки можно из другой -какой?

залить можно -но поедет ли адекватно после этого. ищите того кто вам откатает онлайн .

а не пробовали сменить дпдз для начала? в прошивке на переходе хх 1200 есть скачки уоз где то в 10 гр -вот возможно это и есть причина . на хх поправка сильно задрана -поэтому при дк будет коррекция ползти в низ с последующей ошибкой при выходе из диапазона регулирования .

случаем плюс с минусом на акб не напутали ?

бошь блок с сильной адаптацией -при наличии дк все можно реализовать. если не встречалось ,то это не значит что нельзя настроить вал! миф про бошь 797 с валами давно развеян.

это реализовано в загрузщике -комбилоадере ,на машине принудительно включить пин отвечающий за переключение -52 53 54 и выйти на диагностику ,при разных оборотах хх можно увидеть изменение в работе . можно по идентам разных половинок ,но для этого сначало переключиться до пуска ,потом диагностика- идентов .на работающей машине иденты не переключатся ,по крайней мере у меня так было.

это про что писано _почему нужно догадываться на чем загрузка идет! это потому что блок на связь не вышел -не наступило условий для этого. например зажигание включено?

можно модифицировать -загрузив обе например в комбилоадер

потому ,что нет условий для переключения-например прошивка должна быть модифицирована под два режима ,а не склеена !

http://www.auto-bk.ru/forum/user/68036/- попробуйте обратиться

потому и уходит ,что не настроено гбо. в вашем варианте ставьте эмуляторы дк и все должно уйти ,но и это не вариант ,т.к для гбо нужно угол поднимать ,иначе не все будет гореть. не надо заниматься само решением проблемы -ищите спеца !

зачем подробнее -если нет того чем можно это реализовать . дешевле для своего авто обратиться к тому кто имеет представление . редактор есть ?

зачем нужно использовать батарейки -если можно поставить акб-12в 1.2 ач или мощнее если место позволяет -

закройте ему подачу газа -проведите сброс эбу -проехать 10 км и дать постоять 30 мин . если все нормально запустится -то перепрошить ее под работу с гбо.,те убрать адаптации блоку.

раз не видите отсечку -то вам ее не поднять без оборудования . отсечку подвинул в 7000. если прошивка открывалаль не той картой то она слетает-что видно щас по смеси после 4500 об -там соотношение сейчас 8:1 и угол тоже после 4000 в 0 -точно это обкаточный вариант -перестраховка -кроме отсечки ,там еще обрезали смеси и зажигание.

где название прошивки написанное на блоке ?

напиши название прошивки на шильдике блока .Машину нужно настраивать ,а не лить с просторов инета. насос качает постоянно ? и кулер проверь -возможно не на том пине сидит . в личке !

а чем грузить будете эту прошивку ? модуль для закрытых блоков от смс нужен .

тема не для оживления авто -пишите в другом разделе. можно попробовать модулем от смс через диагностику поднять , но ехать надо 250 км .