тас

как понимаю нужна под два кулера -57 встречалась -58 нет! нет необходимости при отстроенной прошивке регулировать рсо -нужно менять датчики и чистить форсы. ставте дк и будет все это работать автоматом.

открывайте офф редакторами -там все на месте ,дд используется !

не корректно выкладывать произведения авторские-вы что автор? какой тип впрыска имеется ввиду -обьем двс? все от полноты налитого стакана !

эта прошивка не признана глючной -а по сему неисправности, как принято всеми владельцами авто прошивками не лечатся. стало модным, раз есть авто -значит нужно его прошить вместо того, чтобы починить .

В посту 3252 -я же описал ,как нужно было пробовать и не факт что получилось бы . не получается ! значит нужно тогда поменяться блоками с кем нибудь. или обратиться к тем кто по вашим желаниям сделает на вашем блоке прошивку -одну единственную . от двойных толку нет ,если только применять разное топливо. двойная будет интересна первую неделю -потом интерес к ней теряется имхо! в прошивке одной и так есть два режима -грамотно их реализовать только нужно.

есть под вал 8.9 -пиши в личку

подождем -когда будет озвучена причина неисправности .

пропатчить -это не изменять схему ,а обработать прошивку -вот этим. patch_j5_hip9011.rar

это значит -разделить прошивки -найти патч я5.1 -загрузить каждую половинку в него и провести процедуру под другой канал детонации-потом склеить все назад. не у верен что получится со сдвоенными прошивками -так как там есть области в прошивке под модификацию, и они могут быть заняты для проведения этой процедуры. пробуйте может и пройдет !

правильно советовали выше -заменить или переставить катушки местами -по звуку слышно, что проблема в свечах или катушках.

вам ее нужно пропатчить под другой канал дд -блок то автеловский у вас ?

нет уверенности что это не в 1-2 например -бортовик то глючный. не бывает "пропусков зажигания",а есть "пропуски воспламенения". едьте на нормальную диагностику -и предоставте результаты обследования авто-во время обследования вероятность обнаружения неисправности более выше -чем одни слова и данные по бортовику. машины диагностируете тоже бортовиком делая это - " диагностика авто, выяснение неисправностей, ремонт авто, автосигнализации, Доп оборудование. "

поясните точнее -а то двоякое понимание то поставить то убрать -чем мешает ДД!

может потому и не звенит, что авто не греется в ваших краях. авто со стандартными валами ? как фазу впрыска построили? а насчет угла -так он выше от 124 мотора на 5 гр -что степень поменяли ?

эти прошивки из разряда коммерческих -а вот расширения NF в оригинале отсутствуют. про отличия ответить может тот кто правил эти версии. а так нужно загрузить в редактор и проанализировать все что накручено. ориентироваться по названиям прошивок можно -но не нет уверенности в содержимом . на заборе пишут --- а на самом деле дырка -типа того.

Если вал не хочет менять -то значит прямая дорога к настройщику прошивки ,там дф и отключат. а вот если вал сток -то цена дф ничтожно мала. вы какой интерес от этого извлекаете-добрый дядя или заработать хотите? что мешает обратится к настройщику или купить и поставить дф. и еще ,что значит "не хочет менять "-с каких пор вы идете на поводу у клиентов! предложите ему выкрутить лампочку чека и все будет работать как нужно

может прописаться не в комплектацию ,а в тарировку дмрв например -в итоге получите не адекватную прошивку

вы у него дмрв проверили бы для начала -так как там 004 давно уже не стоит -отсюда все и проблемы-льет ее !

а как решаемо со степенью сжатия -гбо нужно повыше -бензу поменьше .

кому ставить собрались -эти прошивки разных обьемов и рамп. и давлений ...

тогда по штатному дк нужно строить -дк стоит ?

есть у него онлайники для настройки -ищи в своем городе slava110- ему настраивали с валами 8.9-290.

возможна настройка газа на компрессоре и-сначало отстройка прошивки на бензе, потом отстроить гбо до 3000 оборотов и после них езда только на бензе. другой вариант включить гбо после 3000 -предварительно сделав большими ответстия в газовых форсунках для обеспечения наполняемости-при этом про езду на газе до 3000 можно забыть -так как не настроить из за большого поступления газа.

впрыск бензина на газе не строится -расчет газовый контролер берет на основе впрыска от бензина -в него поступает время впрыска от работы бензинового контролера .

за дубляж сообщений -надо бан давать имхо! вас услышат -терпение нужно иметь.