тас

правильно отстроенный бошь лишен этих не достатков и едет полутьше и мягче-и ни один январь с ним не сравнится.

Примите от меня поздравления с днем рождения

на форуме была доработка под калинновский блок -однако дешевле будет чем другой блок покупать . в этой теме пост от 26 апреля 2011г

чтобы что то скачать -нужно сначало не флудить и помочь участникам на форуме дельными советами .

Степень сжатия — расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после. Компрессия — реально измеряемая величина, в процессе сжатия меняется не только объем и давление, но и температура, поэтому компрессия (в исправном двигателе) обычно на несколько единиц больше степени сжатия. Hа компрессию влияют также негерметичность клапанов, колец, прокладки и т.п. В руководстве по ремонту обычно указано минимальное значение компрессии, при котором еще можно ездить.

По выложенным картинкам не возможно что то определить -нужно было выложить общий план компонентов и вне большом объеме! почему скрываемся ?-профиль заполните !

при наличии в пауке места под дк -все откатается по логам . почему только в ОРЛЕ ?

нашел я лс43 -=да там точно точка 1-предположу что прошивка по этим адресам занята другими подпрограммами . думаю что не получится пропатчить -вывод -найти более старее эбу .

турбо прошивка имеет вкладку например по каналу 9011-не знаю как в других но смс онлайн спорт ПО есть. можно найти оригинал прошивки -предполагаю что у вас лс43-и пропатчить и перенести все калибры из подозрительной потом

точка 3 а не 1 -значит уже пропатчена .

если нет -то напрашивается вывод -найти того кто разберется в вашей проводке ,вашей комплектации ,изменит прошивку под ваш эбу. или вы хотите сами в профильной теме разбираться ? из диалога выхожу !

в нем нет такой карты !

она уже не стоковая стала с того момента когда вы прикоснулись к редакции прошивки -какой картой и в каком редакторе правлена -открывать ее нужно было как а5v05n35 -а вы чем открыли ?

проблеммы ваши от того что не понимаете как все устроено,да еще пишите о них в разделе не для начинающих. откройте тему -как починить личное авто подручными средствами. допустим получите прошивку с отключенной ошибкой пзу и дальше все по кругу будете крутить не знамо что . еще не известно что там накручено по проводке 2108 с двс 21124!!! самый простой выход -залить в блок сток прошивку с шильдика -восстановить до комплектации все датчики -а под обьем ваш 1.6 она сама со временем подстроиться. или отдайтесь в руки мастеровым !

я же ответил что у вас все пропатчено и не нужноничего патчить -а то что вылазиет ошибка по форсунке 3 то это значит что аппаратка блока не совпадает с применяемой прошивкой. написал же выше -или не понятно про аппаратку написал выше ! начнем сначало -какую прошивку нужно пропатчить и что им нужно отключить ?

ваша аппаратная реализация блока имеет другой драйвер форсунок их два типа прошивку нужно строить на основе шильдика блока .

выложенная прошивка Январь 5.1 16V A5D07T02.rar имеет коммерческую основу то2 и пропатчена уже и не нуждается в коррекциях.

только щас заметил что сделал косяк -сорри ! никто не поправил! считать правильно будет как J5V07G26.

ошибка по кс -это производитель себя страховал -все это уже обойдено патчами ,а с стп 7 -там сразу все убирается

и в правду думаете, что залив чужую поедет сразу как хотелось. все прошивки отчичающиеся от стока нужно настраивать ! только тогда получите приход ,а не жалкое подобие . зачем стандартному двиглу такие форсы?

так потому и рвет ,что авто с валами и обьемом 1.75. дурит он вас восмерых ,да еще и кнопочка потайная наверно, есть с закисью азота

111uzm выложенное о идентам для 8 клапанной -и вы искренне думаете что подойдет под приору 16 кл? ему мила нужна !

уточни -матор пливать -развалить нужно чтоли !

на маф встречалось ,а под мап не попадалось.

похоже что нет плюса на форсунках от гл реле.-тестер вам в помощь.