тас

вам отличать не нужно -у вас стоит тарировка под 004 -значит нужно шить под 037 -логично поставить последнею серийную -I08. или вашей провести замену калибровки под 037 и сделать хороший зимний запуск.

если флешь не перепаяна -то вам показан датчик 004 -стоявший 116 -более близок к 004 -а 037 противопоказан на нем как раз и будет плохой пуск.. или перепрошивка под 037 или ставить 004.

в обозначенной вашей прошивке f05 -должен стоять дмрв 004 -если стоит 037 -то перепрошивка нужна для стабильности пуска.

искомая прошивка M1D0T82 в оригинале с перемешанными адрессами-при открытии ее нет там хорошего холодного пуска. прийдется править - то1 или т02 или сток,так как там нет тоже хорошего холодного пуска. а вот дк отключать не стоит -ваш очистится, если ему не созданы условия для обогащения.

такая прошивка имеется -только чем она поможет ,если привести в порядок машину ,то и не понадобится!

извените -при вашем уровне подготовки для диагностики нужно очень долго рассказывать. посоветую набрать поиском не понятные названия-понимание прийдет со временем.

то что ТС шить только умеет -это понятно. вот не понятно одно ,как можно шить в авто прошивки разных аппаратных реализаций . блок на ДА01 , а в него дв04.

смотри на цикловое наполнение при рсо в нуле -сравни с типовыми параметрами.

есть вариант с выборкой -вчера такую отредактировал,но она под дк-41 блок. можно попробовать перенести калибры в 71. пишем в личку для дальнейшего поиска проблеммы.

прошиваться вам не нужно -всего то нужно найти адекватного диагноста.. помой форсы ,восстанови массы,проверь метки ,установку задающей шестерни.........- все почему то считают раз машина тупит значит нужно шить. шить бошь нужно при одном диагнозе -это ошибка ПЗУ. а насчет " не приемлемо" -так выпаяй и снова впаяй и после этого заведи авто.

поставьте дроссель какой должен стоять -и потом расскажете. вот у вас дроссель 54 и рхх тоже под него или как у всех дроссель меняют а рхх нет !!!!!!! обороты определяются поступившим колличеством воздуха-у вас предел по рхх -шагами в 25 и постоянной перетечкой в дросселе. уменьши или шаги или перетечку- сколько можно об этом писать -вам дают совет,а вы это не применяете и снова оды пишете,что не опускаются обороты!

лови!

в блоки можно лить -а прошивки только по назначению стоящей комплектации двс.

уточни-карта в СТР7 -не корректная? кручу ее четыре года -и проблеммы не увидел!

на какой версии редактора СТР неправильная карта-не вижу проблем с правильностью редакции на СТР-7 Что мешает обратиться к автору -?

обороты не уменьшатся рхх -потому что перетечки в вашем дросселе завышены !. до чистки дросселя они были меньше и рхх справлялся с понижением оборотов. вывод уменьши перетечки дросселя или поставь штатный! убери шаги регулятора в 5 шагов мин в прошивке.

не все так просто-"как два пальца об асфальт"-машину нужно отстроить с помощью онлайна ,с помощью логов, без настройки не поедет как нужно. а на столе без логов собранных с авто -никто не подредактирует так чтобы поехало -накрутить могут!!!!! особенно программа атомик-попалась прошивка для редакции после -какие там графики получаются просто ужас -не имея представления как должно быть никакая прога не поможет. главное поправить прошивку после логера!-ни чего личного к проге не имею -так как не представилось ее испытать!

не ответил !-заводится и едет с провалами?

сейчас на обозначенном блоке 71 -хоть заводится ?

приобрети блок онлайн и шдк -обьяви цену и катай! можно нарисовать жалкое подобие из подобных на дк-но точности не будет! и машина vw

блок не удачно выбран-нужен под дк и фазированный или попарный впрыск. с твоим блоком прямая дорога к тому у кого есть онлайн.

поможет тебе индивидульная прошивка под состояние железа-"костюмчик" закажи. в личке ответь!!!!!!!!!!уже жду 15 мин.

под автел нужно прошивки пропатчить под автел.или перенести калибры из ителмы в автел.

уточни какую нужно! блок -41 ,а прошивку нужно под -61

где прошивка взята ?туда и обращайтесь ,а судить нам, что она кривая не видя ее и параметров авто -это похоже на флуд.