тас

думаю ,что если был был ответственен -то нашел время связаться ,а так с калины за это время приобрел уже мазду 3.

пора бы уже и определиться с 1 мая 2011 года. три месяца хвостом крутил -потом пропал 08.07.11-хотя не отказывается что должен! терпеливо жду -когда с колен поднимется .... это ско-ко же процентов набежало-жуть!

скоро наверное озвучу -ник. два года это срок уже и не малый! даю последний шанс!

сергей поляков -личку почисть!

вопрос по датчику снят -на счастье нашелся новый vdo сименс - ---- -9620z. появилась новая проблемма -на оборотах 2700 пропуски -с черным дымом на выхлопе . до и после набор адекватен. посмотреть параметры нечем пока- ищем сканер. авто рено трафик -турбодизель 1.9 л

при заливке стока работать не будет -так как ее будет богатить на форсунках волговских. форсы какие стоят?

это я уже понял -будем пробовать сименс 5wk9 20.3855-10 -6 пин.

Renault Trafic нужен дмрв siemens swk9 62v pb7-gf30 h7700104426 -доехать домой из кропоткина до воронежа. авто больше 70км час в аварийном режиме не едет. у кого есть бу прошу помочь доехать домой в печоры. актуально сейчас и завтра. заранее спасибо. прошу найти доехать домой!

обычно приобретают новый! проблемма в том что плата 3-х слойная . пропаять пины которые имеют черноту вокруг -может и повезет. а так без опыта в схемотехнике не вариант!

нужно найти в реестре ключи к проге обновления и удалить их .

центральный плюс!

обозначенный блок выпускается с евро 2 прошивкой! помочь чем?

вывод сам напрашивается -вылетел канал рхх.блок другой подкинь сток залей снало!заработает пиши в личку -разберусь с прошивами!

что значит не едет ? пыхтит -пердит -воняет бензом! и голословное " да и не едет" это как! где параметры авто -где лог по которому можно судить о правдивости вашей просьбы. могу заняться вашими проблемами!

прошивка интересная -наверно едет на низах лутьше стока! сам то ее заливал? на каком софте сделана прошивка? все перепробовал карты и везде смесь в эко режиме -ну очень не приличная!

смотреть мультиметром можно -но при низкой частоте переключения ,при высокой частоте мультик будет показывать некую постоянную составляющую сигнала. осциллограф вам в помошь!

смотря какой зарядник -если трансформаторный -по там пульсирущее напряжение и никто его не выпрямляет. если импульсный - то там тоже будут лезть высокочастотные помехи . я бы не ставил зарядное . только источник стабилизированный мощный ,которым можно и подзарядить-батарею, использую 12в 1.2 а.

проверяйте метки , как вариант -демпфер провернулся. при вмт -дпкв смотрит в 20 зуб.

с Днем рождения Алексей! http://www.greets.ru/vccard/94090/

что мешает обороты заказать в прошивке 700 -например!

питание датчика PS-01 -каким должно быть -стабилизированным?

откуда узнал ,что отсечка завышена должна ?

свечи не под ту степень сжатия -меняйте на те что прописаны производителем

вот адреса где их предлагают. https://www.google.r...=UTF-8&oe=UTF-8

имхо- двойных не встречал пока! хотя не все так плохо-вот нашел-Комплект двухрежимных прошивок для автомобилей ВАЗ, ЭБУ M74 с электронной педалью газа. В комплекте 4 прошивки: I414DE06_DBL, I444CE06_DBL, I484DE06_DBL и I484GG03_DBL для автомобилей Samara, Priora, Kalina и Granta. Для записи в ЭБУ с любым серийным ПО (серии B02, C03, D04, D04). Поддерживается переключение полного набора калибровок, включая идентификаторы и маску ошибок. Варианты переключения: по каналу ДТВ низким или высоким уровнем, по каналу ДК2, низким или высоким уровнем. Поддерживается отключение бензонасоса и форсунок специальными флагами, также есть возможность задать задержку отключения бензонасоса. В комплект входят: прошивка (неоткалиброванная), документация и лицензия для редактирования в ChipTuningPRO 7.