тас

профиль заполняйте и расшифруйте слово "помочь"-как помочь?

вроде профиль -как нужно обозначен ,а задать вопрос правильно не смог! гбо какого поколения?

вопрос очевиден -есть инструмент стп 7-лезут ошибки -прибивай в маске!

не снижает ниже -потому что в прошивке выставлено мин положение 25 шагов

смените дроссель! он у вас не стандартный -отсюда после чистки ваши зависания -пока был грязный перетечки были меньше! нулевик -это убийца дмрв!

там еще нужно консоль крепить -потому как масса идет через консоль!

раз обороты не снижаются рхх -то смотрите перетечки дросельной заслонки-не крутили винтик! возможно почистили дроссель -вот воздуха больше и поступает -обороты зависят от поступившего воздуха в двс. как вариант кривая прошивка -угол завышен -идет подвисание оборотов после перегазовки на хх.

понятно что один раз ошибся в названии темы ,но второй раз навел на мысль что не знаешь правильного названия. это панель курского завода "счетмаш". есть еще "ап" -владимирского!

смотреть признак хх нужно когда глохнет авто. 1.5 в -ну никак не должно быть! значит в прошивке стоит флаг адаптация дз.

shmitt- что за панель такая "СТЕЧМАШ"-

так и есть -приращение и смещение по смыслу подходят!

снесите прошивку -лейте сток -при наличии подергушек чиним. предположу -неисправен дпдз. смотреть -признак наличия хх!

нет у меня стп321 -должен быть -ищи лутьше!

нуля на входе -когда разьем скинут, никогда не будет! там будет наводка сигнала переменная или какое то напряжение при открытом входе ,или все вместе!

нужно в прошивке отключить приращение оборотов в движении.

не было ни разу отказа в прошивке от акб!!

,,пробуй сам свои версии -как научишься строить прошивки так потом будешь раздавать всем желающим ,чтобы утвердиться в своих способностях. " Скинь попробую!!!)"-очень утвердительное сообщение-отвечу -"по пятницам не подаю"

в системе диджитроник применяется датчик давления и разряжения-PS-01. Как понимаю, что на него приходит минус- 4 пин 3,2 сигнал и 12 в питание. 12 в в разьеме отсутствует-сигнальные провода от датчика в разьем эбу не приходят. подтвердите 12в на какой пин идет и откуда он берется? и еще пины сигналов датчика -на эбу. есть ли напряжения в контрольных точках разьема датчика.

вспыхивает потому что там импульсное управление подогревателем,постоянного напряжения там нет. если не изменяет память -помоему тестер будет показывать 10 вольт на белых проводах!

смотреть надо на содержимое -редактором ,и не ориентироваться на название прошивки-подписать можно любым именем,любой файл с нулевым содержимым. прошивки кочуют из компа в комп -и не одна не подойдет так ,чтобы мотор запел "песню"-нужно постараться это сделать -имхо!

катал такой конфиг под вал 9.15 -если вал уса, то таковая есть!

не понятно как настраивал -но думаю что хх не стабилен-например -нач.коэфф-т времени впрыска на хх выставлен в 1по сравнении со стоком,при этом поправка бцн тоже не тронута.. что поправлять то надо! всегда лутьше один раз настроить, чем править не видя параметров поведения от изменения калибровок. не бывает такого ,чтобы кто то настроил на столе ,не имея данных для корректировки!

раз вварить не долго -то вваривай. прошивку не найдешь, чтобы подошла как "костюмчик"-все равно ее нужно будет поправлять. -например -при одной отстроенной прошивке при снятии паука для продажи авто -машина становится не такой резвой,вялой. ищите того ,кто откалибрует под конфиг ваш.

Предлагалось скинуть прошивку -для правки. прошивки нет -значит в личке -поправили?

два поста набил -один "готовит" другой "стряпает". как желаешь-состряпать или готовить? могу состряпать -только кто же столько заплатит!!!