тас

ну это было предсказуемо-что мотор не жилец при подходе настройки без оборудования или как минимум опыта того кто понимает как накрутить без приборов ! имхо -мотор 2.0 л нужно покупать с эбу и прошивкой под него. без этого ,опять будет тоже самое. заполняем профиль полностью ,пишем в личку ,настроил недавно такую тачилу.. степень сж какая получилась при этом конфиге? цена вопроса -полнота налитого стакана?

ни чего не сказано про прошивку и комплектацию на диагностике перед пуском каковы коррекции топливо подачи? имхо- нужна прошивка без адаптаций . да и топливо подачу газа настроить нужно-при наличии катализатора сложновато будет. отстроить коррекции при работе на гбо с помощью штатного дк и потом отрубить адаптации в прошивке.

имхо, для того чтобы сканеры автоматом определяли по идентам тип блока управления.

писать нужно в другом разделе -диагностика для начинающих. этот раздел про прошивки январь 5.1. для того чтобы завелось -нужно перекинуть местами пины дпдз. не заведется- создавайте тему в разделе диагностика.

расход увеличился-так и динамики прибавилось? заполняем профиль -может мин.расход совсем рядом.

тестером ни чего не узнаешь -узнаешь если будешь звонить входа и выхода через режим работы в тестере -проверка диодов -как относительно плюса питания и пина так и относительно минуса и пина -на всех входах должно быть одинаковое значение -почти рядом,если отличается от 650-700-до 100-400 то отсоединять все от пина и смотреть где просадка. а вообще где скайп и резистор 100-300 ом!!!!!!!!

адреса входные -а у процессора на выход работают -скорее проц выйдет из строя чем флешь.

зачем -если только не выпаиваил ее и не спалил паяльником или выжег адрес тыканием по адресам флеши

название комбика, резистор 100 -200ом и паяльник ,тумблер или игла- ну и адресс скайпа!!

скорость обмена увеличить. при наличии скайпа попробую оживить твой блок.........

обьясните -для чего нужно отматывать таксометр? привести его к виду производителя -для продажи как нового! укажите производителя и отношение к таксометру.

нет не евро 2 -просил под же сток прошивку. на базе стока можно сделать е2 -сам такие калибрую,получаются с пропусками воспламенения.

сток прошивка в сжатом формате.

`почему всех устраивает прошивка стоящая с завода-к22, а тут прошивка никакая . приведите авто в соответствие типовым параметрам -вот тогда и о прошивке можно подумать...... укажите род своих занятий и отношение к диагностике и чиптюнингу -для того чтобы судить о прошивках....

изучив языки программирования можно попытать себя в редактирании прогой ida -например.

для начала нужно изучить языки высокого уровня программирования https://www.google.ru/search?client=opera&q=языки+высокого+уровня+программирования&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8#newwindow=1&client=opera&q=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&revid=934224808&sa=X&ei=xqfnUZq8H42B4ATv0IGAAQ&ved=0CGwQ1QIoBw&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.49478099%2Cd.bGE%2Cpv.xjs.s.en_US.c75bKy5EQ0A.O&fp=4d1185134fba49b9&biw=1008&bih=614

поможет тебе перепрошивка -однозначно. блок увидел большой шум и угол с адаптировал в позднюю сторону -и это буквально на первом километре. пора уже действовать -или другой эбу или в этом доработать прошивку-или гидрики на место ставить. пол месяца уже прошло -от того что логи шлете -машина не исправится.

ну кто же ответит как не автор,чтобы ответить нужно как минимум иметь прошивку для анализа,те ее нужно сначало купить ,потом проанализировать и выдать вам результат. обращайтесь к представителю рядом -он точно определит что нужно для исправления -провала имхо не должно быть. а если постучать по педалке разов так пять -глохнет?

http://www.auto-bk.r...76/page__st__92 пост 92 -успехов! от простых переносов турба не поедет

прошивка калибруется индивидуально под конфиг мотора и в онлайне. ищите того у кого есть оборудование для настройки ,а главное опыт!!!

поставте январь -перекалибруйте и тему в архив.

раз прошита -тогда в редактор и смотри уставки оборотов. ни параметров ,ни названия прошивки -о думал когда писал?

потому что открывать нужной картой надо -а таковой нет в спт 7-а есть в стп 3.1

вот не надо тут рассуждать о том что заплатил! найди другого спеца --починит авто -озвучит причину -и предьявляй сколько хочешь тому спецу кто делал . занимайтесь тем -чем зарабатываете для оплаты спецам. а обсуждать то в чем не разбираетесь -как бы не стоит. починится авто когда попадет в руки спеца- а по форумам чинить -одни предположения -имхо

могу посоветовать проанализировать прочитанное, а лутьше устроиться на работу в сервис и стоять рядом с теми кто просеял всю кашу. даже если кто и скажет -каждой машине нужна индивидуальность к подходу настройки . опыт приходит с годами -как и половое бессилие. можно конечно проехать и 700 км и отвезти блок на предварительную прошивку его теми кто откатает потом когда доедешь. отвечать больше не буду -так как это все выглядит как флуд. катай в онлайне и все будет как надо!