тас

выбивать может и не надо ! но постоянно мониторить пропуски воспламенения . обычно е2 делаю на основе софта е 3 -тогда функция пропусков остается .

прошивки на столе не настраиваются -как минимум нужны данные для этого. ничего не возможного нет-вот только нужно найти того ,кто это сделает!

ну так нельзя ! заполни профиль -откуда сам! кто заливал,что заливал - сток или вал стоит? один пшик и не более -где конкретика о состоянии авто?причина подвигшая прошить авто!!!!!!

универсальные -это 41 и 61 блоки,в них можно лить все прошивки согласно идентам,точнее автеловские нужно пропатчить перед заливкой прошивок ителмовских.........

каким загрузщиком пытаетесь выйти?

как вариант -прошить прошивкой под 102 проводку -не помню какую ПРОШИВКУ

все гораздо проще -отвези блок к тому кто будет откатывать!!!!!!!!

дайте ссылку на не фазированный впрыск ваз21103............

этот жгут для блока я511 не подходит.

смотри на конечных устройствах питание во время прокрутки--на модуле и жгуте форсунок.. а не заводится машина может и от того что жгут на форсунки нужно переделать под одновременный впрыск.-или залить прошивку 61 блока-проводка какая стоит?

так не бывает -раз есть опыт в настройке -чего нужно то. приведу ваш парк в подвижное состояние -все зависит от полноты налитого стакана!

есть альтернатива -цепляешься к машинке друга и доедешь куда надо,зато дешево.

очисти еепром эбу -можно все ff прописать

заполняем профиль ,при наличии дк в комплектации пишим в личку . чудес не бывает! но облегчить страдания возможно ! при наличии онлайна и шдк чудеса сбудутся !

расход конечно суперский. добавте общий пробег на этом расходе и среднию скорость и минимальный пробег за одну поездку..

Во истину воскресе!

прменяй местами пины дпкв! берешь разьем новый и концы наоборот вставляешь в штатный -как завелось ,то разбираешь штатный и перекросируешь.

раз стоит прошивка сток -то осталось привести параметры работы к стоку. по тому что так скудно описано -можно предположить,что авто было или есть с установленными валами,с форсунками большей производительности. то что греется ,то это заклинил термостат,при температуре включения на стоке в 105 гр вентилятора.

об этой калибровке речь-то исправил и не только!

Заявлено ,что стоят волго форсы -а статика стока стоит -или это новый метод обогащенияч смесей под компрессор?

странный вопрос! это возможно при наличии редактора -при помощи оного все убирается в комплектации на прошивках я 7.2.

для того чтобы завести авто и доехать можно залить прошивку от матрикса. или тоже самое в разделе " без иммовые прошивки "найти под акцента ,но это под элантру с 1.6 л. еще можно залить откатанную специально под акцента ,но это не бесплатно.

чистый еппром не поможет ,поможет прошивка без опроса иммо. профиль заполняем -не будет подобной иронии.

нет таких ни у кого! только по месту при наличии авто -и много много перепрошивок эбу. вполне возможно!

и думаете что сказав что стоит дад -этого будет достаточно! дад-ы разные бывают - и параметры их заносятся в прошивку.