тас

схему можно найти в поисковике,прямые ссылки на другие источники на форуме запрещены правилами.

пока не будет найдена причина падения напряжения между кузовом и массой датчиков -не будет адекватно работать. имхо сгорело где то и нужно искать по месту. как вариант -отключите акб от проводки на 30 мин. потом сброс эбу или не запускайте машину сразу после включения зж,а дайте отработать бн.

при включении зажигания -проскакивает искра -"дополнительные искры на пуске". раз стреляет значит есть утечка и есть всегда искра при повороте зж

а прошивку какую влил ? СР ИЛИ DP

смотреть на диагностике признак хх в момент плавания оборотов, ацп покоя дмрв,искать подсос воздуха,почистить дросельную заслонку,проверить сигнальные массы.

проверить наличие бензина в вакуумной трубке регулятора давления .

обоснуйте -почему нужно было перебросить пины вентиляторов? блок с прошивкой на плюсовой 16 кл -DP57 имеет отличия? от плюсового на калину января -кроме как упр катушек.

это блок плюсового января и он подойдет . прошейте лутьше I201CP57

смотреть массу датчиков. кроме ацп дмрв смотреть и разницу ацп между акб и массой датчиков.

хотите подменить диагноста ? зря так пишите -"от собственного бессилия". раз обратились к диагностам -то и им логичней задавать здесь вопросы. что за давление в 3.5? и это будет выглядеть как испорченный телефон.

а на верхах тоже ничего не изменилось? а для улучшения динамики ставьте вал для того чтобы ездить по трассе.

то что удалось -это хорошо,но это одни слова. Поподробней расскажи, как это реализовано? Только и пишешь на разных форумах о том , что удалось добиться снижения расхода в городском цикле -буть открытым и народ к тебе потянется. А так одно реализованное решение для своего авто!

ответили же ,что блоки взаимо заменяемы. другое дело, если блок от калины поставили ,то перебрасывать пины нужно.

поищи прошивку j5D13i61. зимой как все стоки заводится.

друг -это святое . выложи название стока-те того на чем ездиет . и в личку пиши.

а быть с той что выложил и убрал!

поставте подменный эбу. думаю что слетел драйвер рхх из за того что было включено зажигание и снята клемма акб.,а дальше вами все описано.. как предположение - еще слетает рхх от того, что на заведенном двс отсоеденили массу датчиков от оного.

готовой под 1.8л не встречалось ,а под на софт с поддержкой рсо перенести калибры с 1.8 вполне возможно .

ошибочное мнение ,что нельзя -нужно найти того кто это откалибрует.

если конфигурация у блоков одинаковая, то менять ничего не надо. например январь с калины не подойдет без переделки проводки по включению вентилятора. было бы неплохо задать вопрос иначе-есть блок 797 с прошивкой........ и есть январь с прошивкой.............

динамичнее -только запуск плохой

второй вариант печатной платы.

снесешь ее когда запуск на горячем двс станет со 2-го 3 раза.

проблемма зависания оборотов кроется в завышенном угле зажигания на малых нагрузках и оборотах до 1600

и если все обобщить -то это называется емким словом "халява"