тас

не запускается. заглохла во время движения . диагностика ошибок не выявила,блок прокрутку видит,питание на катушках присутствует,также и на форсунках.Импульсы на катушки и форсы фактически отсутствуют. Вопрос -что рубит сигнализация с авто запуском? так и не понял!После замены вых.реле сиги -авто завелось. Осталось еще выяснить -каково должно быть напряжение на фишке разьема при отключенном дпкв?Показало -0.2 в-насколько это ближе к истинному значению?

на слух плавают? или по показаниям? дискретность показаний -40 об,т.е 850 -не покажет ,а будет 840-880 об. и озвучить бы не мешало как добился того, что запуск стал нормальным!

прошивка загруженная не подошла ? прошивки обычно калибруют инструментами- а это при помощи дк и шдк. помощник по изменению калибровок встроен в программу. ради пробы не стоит себя мучить сотнями перепрошивок-для отстройки прошивок есть готовые решения .

не думаю что искать нужно в прошивке -ведь работала же ,иначе снесли ее бы сразу после прошивки. то что нет дк -это плохо ,альтернатива софт с поддержкой рсо. изучать типовые неисправности. первое что пришло, проверить -не стравливается ли давление через форсунки? заводить с продувкой -педаль в пол. открывайте тему в диагностике.

написано красиво! а вот еще бы и обозначил хоть одну калибровку с акцента перенесенную.зачем обзывать то ,что таковым не является.

А в программе стр есть хелп ,где подробно рассказано про калибровки и есть рекомендации по тюнингу. а как говоришь сыграть ,то -это так -крутанул ,залил.сжег,ага,крутанул,залил, сжег,ага.-метод рабочий,есть уже и автоматика -онлайн.......

такого нет -только внешним прогером

она под другую рампу и давление!-все что i203 -не подойдет.

нет там в оригинале 45 гр -не учли коррекцию!

автор ее известен -если оригинал, то может и понравится ,если покрутить коэфф-т рсо.

за свою практику на приору под я 7.2 да еще и двойную,да еще под метан - в свободном полете не встречалось. Править индивидуально.

метод тыка -еще ни к чему не привел -вы только на низшей ступени перед покупкой той самой ,которая подойдет -а это настроенная под ваше состояние железа-имхо! прошивку I203XGTi-можешь не ставить -она под 1.5 л обьем !

а после этого -почему завалил блок при программировании?

откройте тему в разделе помощь начинающим,а лутьше в курилке. сдесь обсуждаются прошивки блока я 7.2... От того что больше нальется лутьше не станет-а вот если в мотор попадет воздуха на 30 кг больше, то вполне и будет так

В вашем случае -оставить дк в комплектации -коррекции вытянут вам смеси. Или ищите того кто настроит вам прошивку -опять же с помощью дк -потом можно и исключить из комплектации. Или прошивать с форума до тех пор -"едет не едет".

разочарование наступило посл заливки прошивок с 25 страниц -или по интуиции отбраковали? PS : Почему все думают ,что если сменят прошивку то станет лутьше? Прошивка меняется при изменении комплектации - например нет денег на дк, или увеличился обьем,установлены валы.

это поможет понять разницу?

PS: поделитесь опытом -как вкрячили на заз 968 январь 7.2? под него прошивку просите ?

вот вы очень хорошо умеете жарить пирожки - и когда мы приходим в прилавку -нам обозначают цену-нам не чего не остается ,как с ней согласиться не торгуясь. PS: Чем занимаетесь в жизни? -до сих пор товарноденежные отношения никто не отменил. Заработайте на том что хорошо умеете делать и купите достойную прошивку -а не то что вам предложат неизвестно что.......

а если перефразировать "Ну что, народ куплю прошивку!"

расшифруйте ошибку

о каких валах идет речь -производитель и подьем хотя бы озвучил.

думаете бывают чудеса -в личку скинул. тарировку дтв не менял-будет в формате сте -добавлю!

поиск рулит -можно узнать немного о родственниках. http://www.obd-memorial.ru/

регулировкой рсо -приведи обороты хх к заданным в прошивке.