тас

Базовое Цикловое Наполнение

тему в разделе диагностики нужно открыть. почему нужно додумывать какой блок стоит ,какой обьем,16 или 8 кл? в профиле вообще написано про январь и ваз 21103! где истина !

на серийных прошивках с рсо нет таких проблем с пуском,значение коэффициента рсо ,переносится от прошивки к прошивке . каково значение?

а почему без подкладки заводится во второй раз?

прошивка не причем ,проблемма в том что не держит обратный клапан в топливном насосе, и пока не накачается топливо,а оно качается медленно,т.к забита сеточка топливного фильтра. манометр подключите и проверте есть нужное давление в послепусковом режиме.

на видео смеси только 12.1 и видно. не указаны форсунки и давление ! как вариант под волгофорсы прошивка-вот так примерно должна выглядеть поправка .... вам нужно найти норм калибровщика! сравните поправки и станет все ясно !

а в устройстве кар пс -есть ли соеденение по к лайн? если есть ,то будет конфликт по линии -нужно отсоедениться от эбу и пробовать прошиться снова.

название прошивки на шильдике озвучте...

не возвращаю -иначе не заведется при функции сброса адаптаций.

попробуй прошиться киа флешером -екзешником. приезжай перепрошьем..... а какой обьем прошивки для загрузки?

сам то понял ,что просишь то! где комплектация дк ,пробег ,состояние датчика дмрв, наличие дф,комрессия ,степень? название прошивки на эбу. :

надеюсь, что станете настоящим мастером. вот с регулировкой рсо не уверен ,что будет меняться состав смеси.,так как это работает в прошивке с поддержкой рсо. и радовать будет прошивка -до той поры ,пока не забьются форсунки,не уйдет ацп дмрв,не засорится возд.фильтр. отключив дк -смеси нужно откатать ,тк поправка бцн примерная стоит и автоваз надеется на подстройку смесей при помощи лямбда регулирования.

вот бы еще и автора указать. как добились соответствия между заданными и реально отработанными смесями?

можно и не дождаться ,с не конца заполненым профилем. заполнив его ,может оказаться так, что счастье рядом ,типа калибровщик живет с вами в одном городе. не настраивают прошивки под валы на столе,если кто и скинет похожую прошивку-ну не подойдет она на все сто,все равно индивидуально нужно докалибровать...

Мальчик в зоопаpке pадостно пpыгает у клетки с макаками - Мама, мама, смотpи, пpогpаммисты!!! - Сынок, но почему пpогpаммисты? - А они как Папка - гpязные, лохматые и мозоль на попе...

здесь раздел про прошивки. открывай тему в диагностике-и задавай вопросы там....

все пытаются чинить авто перепрошивкой,залейте сток приведите авто к заводским параметрам ,а уж потом тюнингуйте. проверьте наличие подсоса воздуха ,вв провода .... если нет в пауке штуцера для дк -врежьте!

а что не получается настроить?может прошивка не причем ,а параметры просмотреть сначало.

не могу понять о каком датчике ддк идет речь-переведите сокращение.

покупаешь проводку под 1.6 8 кл. но потом прошивку нужно будет стоить индивидуальную. блок я 7.2 -31,32-под 16 кл проводку -универсалены . можно и 81,82 блоки. повторяюсь -если все стандартно купишь блок с проводкой -то ни чего индивидуально шить не прийдется.

а какая проводка стоит -такой блок и ставить -а потом под него прошивку. идеальный вариант -проводка с блоком с разборки.

не понятно где прошивка применяется -на двс с валом 54 или на стоковом ?

сначало выявить главное реле-одно не включится совсем ,другое выключится через некоторое время-,а то что осталось включенным -это и будет гл.реле. осталось определить силовые провода -они более толстые, чем управляющие -и расположены в ряду где 3 гнезда в колодке под пины. PS: если не можешь найти гл.реле сам, то не лезь туда куда .......... последствия будут затратными

был приятно удивлен ,что стр 7 при загрузке крипта и в сохранении получается декрипт! кстати углы мощностного режима раньше чем на экономе. имхо - будет печально на максималке.

расскриптовать не чем -кстати в выложенной прошивке стоит уставка 99 -96