тас

интересно как это сделать? опишите процедуру обнуления....

наверно в прошивке должны быть включены все ошибки по дк . в режиме диагностики обогатить или обеднить смесь -по переключению уровней напряжений ацп канала дк -смотреть его переключение,если не соответствует ,то менять .

сезонное повышение расхода-так как прогрев стал дольше и прошивка делана не под ваше состояние авто.

такие валы работают на высоких оборотах -вот там и не хватит производительности -те будут открыты полностью и не обеспечат заданной смеси. мыло смотри!

пиши свое мыло-скину чтоб доехать

а форсунки стандарт ?

что настраивать в онлайне нужно?

Где набрал столько прошивок?Принцип ответов один -где купил там и спрашивай!!!

Пусть этот день не шумный праздник, Не красный день в календаре, Но он счастливый и прекрасный — Твой Ангел ходит по земле... И мы сердечно поздравляем Тебя, Андрей, с чудесным днем И от души тебе желаем Здоровья, радости во всем! :36_1_55: :36_1_55:

кроме давления и компрессии -есть еще типовые параметры -которые следовало бы огласить.

после хлопков дмрв вышел из строя -поэтому иногда показывает ошибку по дпкв. смотреть утечки топлива во впускной колектор,перепрошить ,те изменить на пуске параметры,если не устранится ,то ставить реле "антипух". похожая проблемма совсем недавно рассматривалась на форуме.

на вазах слышал что на бошах 797 делали переключение а на кефике может и можно -если програмистам это будет интересно. можно обойтись одной прошивкой -нужно только ее откалибровать под требования клиента -и будет и экономия и хорошая динамика .

тему эту нужно в разделе гбо обсуждать. можно предположить, что смесь богатая на газе и провал из за того что не настроена карта газовая и длинные трубки от форсунок до врезки.

прошивка без обоих дк ,смеси заданы сильно бедные в эконом режиме. порог эконом режима 60 процентов педали до 3000 об ,дальше 55 проц.. с углами -они ниже стока и при большом дроселе выше стока. хороша тем -кому предназначалась.

в данной прошивке не смотрел -но в газовых прошивках делаю запас побольше чем на стандарте.

в принципе можно -но без резких педалирований

при ацп дмрв при значении 0.998-не может быть расхода воздуха 50 кг. а значение наверно -0.996 ?

для гбо -зажигание поднято на 6 гр по всей плоскости -исключительно прошивка под гбо -а смеси берутся от редуктора гбо .

прошивка не причем -ищите другие заправки ,меняйте стиль езды ,настраивайте подачу газа .

думаю, что неправильно выбран протокол диагностики ,или прошивка кривая.

раз знаешь -то и озвучь название и где купить ?

дмрв толкануть -купить дад, и собирать деньги ,чтобы их отдать тому, кто возмется тебе это железо отстроить. вы серьезно думаете ,что обозначив фразу -"затолкал турбину" экстрасенсы на форуме поняли о состоянии авто. степень какая ? заполни профиль как положено!

на заводской не стоит - но и не факт что за лет 10 эксплуатации блока ее не поставили и иденты оставили стоковые.

причем сдесь прошивка -если уоз только в ней на газе применяется . расход зависит от настройки редуктора.

имммо в прошивке отключается не обученным дампом того ПО кому он предназначен. как я понял дамп почищен, а не чистый записан ?