тас

под такие форсы есть конечно прошивки под 9.15 .9.33 -все только начинается многие и многие перепрошивки -пока не подберёшь жалкое подобие под себя , если к тому времени мотор не ушатаешь мотор - за валы 18 к отдал + установка и вот денег на прошивку не осталось ))) коробка доработана ?

ищите настройщика по месту - онлайн в помощь, дабы не попасть на большие затраты на ремонт мотора -имхо у вас сложилось ошибочное мнение , что постав прошивку с другой машины авто будет ехать как хотелось бы, здесь нужен опыт и анализ того что ставить будете иначе будет мучительно больно за поспешное принятие решения.поставить похожею прошивку ........... задаются параметры на столе и откатывается с помощью приборов , как минимум шдк , олт. и что за форсы форсы подменены на более мощнее - первый раз слышу такое выражение - у них есть каталожный номер ? PS: есть - нашел у себя прошивку откатанную в онлайне под вал 9.0 290 на спорт ПО в 2015 году катанные фазу в открытый и закрытый клапан,до 8000 об, но со сток форсами

сравнил со стоком -не видно что отрубает , проверьте давление топлива и напряжение после гл реле прошивку на базе без иммовой -со сток калибрами сделал е2

ну да им нужны очереди с записью ,,как в былые времена СССР, было время )))

кроме стр 321 еще есть стр 0738 и стр 0923 ну и офф от стр 7 думаю что 321 не откроет , нужен 923или стр 7 прошива то есть ? вообще то на столе прошивку не настраивают ,только подготавливают для отстройки онлайником

каким редактором открывать собираетесь ?

для этого нужно обратиться к тем у кого есть утилита по объединению и разделению прошивок микас 11,изначально прошивка должна быть уже сдвоенной , для корректной работы с ней ,

с днем Рождения

питание катушек проверять . а при коротком четыре сразу маловероятно ,озвучь напряжение питания на катушках под нагрузкой катушки от замка зажигания питаются или от гл реле , -вот там и греется контакт, должна завестись после отстоя или пробрось питание от акб напрямую к катушкам

генератор что показывает ?

прошивку без иммо попробуй залить . сосчитав предварительно из эбу для дальнейшего возврата еепром и прошивки ,а для этого нужен модуль bsm ,без вскрытия эбу или уже bsl тогда

я бы проверил прошивку ,на предмет времени накопления катушек и настройки генератора в прошивке , -значение напряжения В? четыре катушки сразу вышли из строя . общий для них плюс питания или масса ,ошибки должны быть 300 301 302 303 -304 схем на бошь никто не выкладывал ))) текст откуда скопировали ? нашел )))

улыбнуло )))

значит нет условий для записи в прошивке

почему немного - настроить полностью прошивку -авто отдает память обучения по дк ?

повторюсь - настраивать нужно прошивку ,а не лить все подряд -имхо пальцем тыкать не эффективно - нужны значения дк ,от чего нужно отталкиваться при постройке своей поправки бцн, а не чужой)))

в прошивке роль дк генерировать сигнал на основе состава смеси _сделайте подсос по кл адсорбера и если переключится на бедное то исправен и выполняет свою роль .-в теме обсуждайте прошивку, а не то как делать диагностику и ремонтировать авто

ну это меняет дело ,раз двойная - значит не настроено на бензе или неисправно

не ставить нужно ,а настроить под 1,6 л при помощи дк и поставить для гбо эмулятор дк показания ДК 0,8-0,9В(богатая смесь -так это от бедной смеси при работе на гбо2

это то, что нужно ?

вероятность того ,что кто то повторил ваш конфиг близка к нулю , а по сему или онлайн или по логам с помощью дк

логично -задать вопрос к разработчикам программ - когда они увеличивают значения ровно на +100 что вы увидели на диагностике текущие желаемые цифры и видели в стр 321 заниженные на -100 при открытии калибровки прошивки в стр 321 ,что мешает изменить на +100 под корректировать тарировку под пожелания а потом уменьшить на +100 и сохранить прошивку и все вопросы отпадут само собой

практически -значение 0.039 в при диагностике считается нормальным , а в этой программе правая колонка откуда берется?

спрашивать нужно в разделе про редакторы ,