тас

там функция мк вдо -активна -но нет параметров -я их не ввел . нужно залить сначало по одинарной -проверить что каждая работает, а потом склеить. но я бы сделал одинарную -которая была бы не хуже чем чем при переключении . сдвоенные делают для того чтобы перейти на другое топливо или газ . ну будет двойная и включать ее будешь очень редко -не стоит . может и будет работать сдвоенная -но без функции мк. там в прошивке нужно освободить место под склейку и еще останется ли место для мк.

будет -иденты токо не переключаются !

немного не так -включил 2-ю- вкл заж и и на диагностике иденты второй видны

а как определил что нет переключения прошивок ? иденнты остаются прежними -те той на которой заведена была .

попробуй прочитать хелп к комбику -про доработку вс5.1 -правда для новой апп реализации

проверяй переключение - а функция мк -это долго и нудно подобрать чтобы правильно проказывало ср расход

а если так ! для версии панели 0.8 -пока без выбора параметров - проверка переключения

так можно перепробовать все прошивки и не найти ту что хотелось -экономию при приличной динамике . нужно один раз собрать обучение блока -поправить прошивку под конкретный двс -намного эффективней будет. а так по выражению " что русскому хорошо -то немцу смерть "

напряжение 6.4в -может быть ошибочным -из за разряженной кроны мультиметра. н-р ....

маф меряет расход воздуха ,а мап как раз меряет разрежение в коллекторе..................

нет ваша с поддержкой 2-х вентов и эта с поддержкой одного ! перенести калибры из одной в другую то и вам пойдет !

вот на замену испр.-пробуйте испр1

ошибка от измения калибровок -наверно пзу -отключать нужно стр 6.8-7 -но не стр321 -ломанным!

Шнурок успели вальнуть -после самовостановления шнурка -осталасьтаже изначальная проблемма -при запуске таймаут. вот фото шнурка - скайпа нет -есть майл агент

по выложенной методике перепрошивки -есть ли возможность переделать китайский шнурок юсб бета 912 ваг кан ,. а то совсем не заработал после покупки -печально прислали без диска .

согласно скрину -ставите эксперементы -работаете с папкой чиплоадер и грузите какой то файл -флешь -как это понимать ?

пиши свой телефон в личку

выходной ключ в блоке на коммутацию катушки 2-го цилиндра - прозвони по аналогии с остальными -тестером в режиме проверки диодов.

помоему их нужно раскриптовать -те привести к не сжатому формату ........

наверно клиент пересел с карба классики на 2115

почему такая температура -неправильно это -любой каприз за ваши ................

когда регистрировался - то не были прочитаны правила форума . попробуй прочитать .....

к базовому софту добавлено управление 2 вентами . выложеные прошивки имеют один модифицированный софт который открывается автоматом картой до54 . для изменения температуры по 2 венту -нужно открывать ее картой калины в ручную ее выбрав.

о каких вариантах идет вопрос?

это иденты могут быть стоковыми , а начинка может отличаться калибровками а может и не отличаться . иденты оставляют серийными -для того чтобы диагностические программы их верно авто определяли. узнать можно -только сосчитав и сравнив в редакторе прошивку с серийной.