тас

каким адаптером диагностировать?

в прошивке B174DT05_nolimits смеси мощн.режима поставлены 12:1и ниже в диапазоне от1000 об до 6000об. граница включения мощн.режима 40 %.Как бы еще работает адаптация ,которая приведет машину к заводским параметрам. Хорошие результаты дает сброс адаптаций перед поездкой -типа уже приехал а блок не успел адаптироваться.Ставлю такой режим газоводам и любителям бензина.

кто автор сей прошивки? для любителей педали в пол -бензин будет выливаться "ведрами". вообщем ни чего особенного для евро 3, кроме очень богатых смесей на мощн. режиме.

так и не получил ответа :то что скинуто было попробовал или нет?

получить поправку нужно под gbc,а для этого ее катать надо,тк поменяв форсунки -вся поправка уже не ваша.

статика и динамика и катать шдк поправку.,потом углы правишь. неверно отстроил серийку -кажется подредактированную я тебе сбрасывал ,а ответа не получил - наверно все так плохо было!

наверное нет готового лекарства к вашему валу,тогда пиши в личку:

после вашего совета дк выкручивается очень проблемно. А если туда вкрутить шдк -не поломав резьбы не открутите! Вваривать нужно точенную "гайку" из нержавейки.

можно 4и 5 обьеденить в адаптере.недавно хот.ел подключится к тойете витц, так не было питания адаптера. причина была в соеденении пинов 4и 5 разьема.

есть в Воронеже спец под ником "Моцарт" -советую разыскать! Фамилия у него Захаров Е.Е.

видел многое но такого -чтобы 4 дня в заблуждение вводили форум,это надо постараться запудрить мозги. бутылка коньяка будет кстати! говорила тебе мама-учись сынок!

я тебе сразу сказал что блок не твой! а как насчет наклейки которую ты выложил?

при езде на газе машина адаптируется под смеси газовые и при переключении на бензин ей нужно время на адаптацию под бензин.быстрое решение нужно делать сброс эбу с инициализацией. чтобы этого не было нужно в прошивке отключить адаптацию.

на что нужно обратить внимание в сканере ! ну ни знаю как у вас -а я ставил конфигурацию в 0 и она ехала так как надо со слов обладателя прошивки. Смеси я ему тогда не правил. Ошибки тоже не правил тк не было в карте возможности это сделать,а сейчас эта возможность появилась.На первой же приоре отключу ошибки -посмотрим правы или нет.К сожалению пока опровергнуть или доказать ваши утверждения нет возможности!

Если стоит то что на рисунке обозначено -возникает вопрос про я 5.1 это почему нужно было "плевать на того кто советовал его поставить" ставится без проблем а, вот у блоков 80,81,82 разьемы как раз и не подходят.!

если внимательно читали ,то цитировался мануал написанный К СТР.

прошивки редактировать надо т.к смесь берется из прогревочных таблиц -вот их и надо править.

откуда такая уверенность про стр 7 и 6.8 вот что об этом пишется в мануале к стр 7: Полное отключение лямбда-регулирования. Для отключения обоих датчиков кислорода необходимо выполнить следующие действия: · Установить байт Конфигурация датчиков кислорода в значение 0 · В Маске ошибок выставить нулевые значения для всех типов ошибок, связанных с ДК1 (P0130, P0131, P0132, P0133, P0134) , цепью нагревателя ДК1 (P0135, P1135) и кодами проверок пределов регулирования (P0171, P0172). · В Маске ошибок выставить нулевые значения для всех типов ошибок, связанных с ДК2 (P0136, P0137, P0138, P0139, P0140) , цепью нагревателя ДК2 (P0141, P1141) и кодами эффективности нейтрализатора (P0422). После выполнения указанных действий можно полностью демонтировать нейтрализатор и оба датчика кислорода.

есть така же камри 8 года партроники не работают совсем. пока не разбирался! есть информация что дилеры их отключают совсем. прежде чем ковырять, есть ли информация по партроникам ?

что ты совсем и заблуждение ввел всех. если машина 5 года то и проводка ей под блоки 80,81,82. каким образом у тебя стоит стоит 70 блок бош у которого проводка совсем другая под блоки 70,71,72.

не теряются до выключения главного реле.

пока надо будет регулировать " мы" успеваем машинку продать!

не будут выставляться ошибки- все отлючается физически,модулем бош 797+ с помощью стр 6.8-7.0.

осталось посмотреть канал детонации. вскрываешь блок -а там микруха пзу называется стоит на панельке. а в ней не очень умные дядьки удалили ошибку по детонации.,тк боши стрададают тем что у них садится канал измерения по дд. при обнаружении ошибки малой амплитуды сигнала дд блок берет углы заж. по аварийным таблицам -с более поздними углами. а отсюда и тупость авто. после выключения зж аварийный режим сбрасывается до выставления ошибки по дд-которая у вас не светится -может лампочки нет или она подключена к датчику давления масла!

осталось поменять термостат. какая температура двигателя? после стояния в пробке машина тупит пока температура не упадет до 90 -93град. а если у вас все время 98-99 то и будет тупить , работает температурная коррекция по зажиганию. еще блок не 20 стоит случайно! озвучь название прошивки и блока.