Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

тас

Модератор
  • Постов

    8 866
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    99

Весь контент тас

  1. и где нашли и что ? нет прошивок ителма 1.8, есть автел от опп и блоки не совместимы , но можно попробывать перенести калибры в софт приоры - в личку
  2. Есть среди нас и счастливчики- Вирус, вызывающий COVID-19, легко передаётся от человека к человеку. Но иногда бывает и так: в семье один болеет, а другой, ухаживающий за ним,— нет. Как предполагают ученые, люди с Т-клеточным иммунитетом никогда не заразятся ковидом. Этот иммунитет формируется у тех, кто раньше перенес другой, не менее опасный, но не такой заразный вирус. Об этом сообщил завлабораторией пролиферации клеток Института молекулярной биологии РАН Петр Чумаков. Специалист отметил, что таких людей на планете немного – всего 10-16 процентов населения, пишет URA.RU. Они никогда не заразятся коронавирусом. По словам эксперта, шанс на стойкий иммунитет к коронавирусу имеют еще и те, кто недавно переболел гриппом. тест на Т -клеточный иммунитет стоит от 4700 до 9800р Тест предназначен для оценки Т-клеточного иммунитета к СOVID-19. Позволяет выявить в крови специфические Т-клетки (Т-лимфоциты), реагирующие на определенные антигены коронавируса SARS-CoV-2. Такие специфические Т-лимфоциты способны узнавать и уничтожать пораженные вирусом клетки и могут потенциально обеспечивать долгосрочную защиту от COVID-19, в том числе при отсутствии антител. Оценка Т-клеточного иммунитета наряду с гуморальным (определение антител) может использоваться как дополнительный маркер иммунной защиты от COVID-19. Используется технология ELISPOT, которая является наиболее перспективной на сегодняшний день платформой для оценки Т-клеточного иммунитета.
  3. тас

    Небо

    [rutor.is]Nebo.2020.WEB-DL.1080p.ELEKTRI4KA.UNIONGANG.mkv.torrent через медиа жет
  4. тас

    Небо

    ссылку скопируйте в браузер на компе и переключите монитор на телевизор
  5. тас

    Небо

    ссылка на небо https://lord-film5.lordfilm2.band/18952-nebo-2021-qhd2.html
  6. достаточно пернести для начала в СТР 7-например
  7. 2 режима а переключение 4 варианта +12 в на 57или 40 или 0 в на 57 или 40 - как вам нравится . но прежде ,чем лить неизвестно что, нужно разделить прошивку и проанализировать обе части и принять решение от увиденного , а нужно ли оно вам ))))
  8. не искать, а настроить ваш эбу под двс 1.5 л 16 кл . ваше же авто работает "жестко" , все время находясь в отскоке уоз, а для того чтобы наступила коррекция по детонации ,сначала двс должен получить по " башке ", а уже потом коррекцию выставлять , еще и настройка канала детонации разная между 8 кл и 16 кл , поэтому канал детонации работает не верно - имхо
  9. оставить блок и проводку как есть , и найти того кто вам все это "поженит " что за расход на прошивке, на который жалуется клиент на трассе и в городе ?
  10. коса -это понятно ,а двс остался 1.5 8кл?
  11. восстановилось дата окончания сертификата - видимо с переходом на новые сертификаты был сбой
  12. попробуйте вот этот еепром SNZDA442.eep
  13. сегодня обнаружил на госуслугах , что сертификат о вакцинации уже не действителен , при считывании qr кода , хотя неделю назад было все действительно до 9.02. 22 года . проверьте свои qr коды , а то как бы не стало сюрпризом
  14. обратите внимание что версия 2 а не 3 как у вас - летом откатал такую , пришлось попотеть - пока не устроило товарища
  15. нашел на на авто бк нужный вам сток
  16. есть много способов проверить дк 1 - например добавить топлива через кл адсорбера ,в дроссельный узел , через воздушный фильтр -намочив тряпку в бензе , ищите "дырку"где можно обогатить топливоподачу . тем самым и узнаете в прошивке или в дк 1 проблема
  17. а если прикинуть ,много ли таких , кто повторил ваш конфиг _ думаю что нет , да еще и отстроил правильно - точно таких нет , есть подобные , но это не ваши -имхо
  18. типичная ошибка -это не просчитывание степени сжатия ))))) то что едет нормально _ уже не плохо , вот только сколько она проедет нормально ,до развала мотора -потом расскажете например механизм определения детонации справляется своей задачей - но каждый раз поршень получает по " башке " чтобы вступил в работу механизм определения детонации - в итоге развал перемычек в поршне ._а вы говорите -нормально едет ))) вот по этому под ваш "колхоз " нужна прошивка под ваше состояние -имхо
  19. было бы один в один, то прошивка бы подошла , не ответил про степень какая получилась - вот отсюда и прошивку ставить ))) толщина прокладки ? есть выборки в поршнях . как ведет себя авта прошивкой под 21124 двс
  20. прошивки подбираются по степени сжатия -какая получилась у вас? не факт .что авто и поедет как надо - имхо
  21. есть действенный способ - вбиваете в поиск на ,и все найдется форуме . вот только скачать прийдется через изучение правил форума . это не то, что ищите , разница в уоз доходит до 15 гр в большую сторону - авта поедет, но не долго ))))имхо
  22. случайно нет - datasheet интеллектуальная собственность производителя. Аналогов официально нет как и нет схем на боши ,к сожалению решение ваше лежит на поверхности - найти донора ,мс можно выпаять из любого боша где есть таковая мс еще бы посмотреть обвязку этой мс - кондеры может сгнили и замыкают вот номиналы с1-1,2nf, c2-10nf, c3-10nf
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования