Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

тас

Модератор
  • Постов

    8 864
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    99

Весь контент тас

  1. тас

    Небо

    [rutor.is]Nebo.2020.WEB-DL.1080p.ELEKTRI4KA.UNIONGANG.mkv.torrent через медиа жет
  2. тас

    Небо

    ссылку скопируйте в браузер на компе и переключите монитор на телевизор
  3. тас

    Небо

    ссылка на небо https://lord-film5.lordfilm2.band/18952-nebo-2021-qhd2.html
  4. достаточно пернести для начала в СТР 7-например
  5. 2 режима а переключение 4 варианта +12 в на 57или 40 или 0 в на 57 или 40 - как вам нравится . но прежде ,чем лить неизвестно что, нужно разделить прошивку и проанализировать обе части и принять решение от увиденного , а нужно ли оно вам ))))
  6. не искать, а настроить ваш эбу под двс 1.5 л 16 кл . ваше же авто работает "жестко" , все время находясь в отскоке уоз, а для того чтобы наступила коррекция по детонации ,сначала двс должен получить по " башке ", а уже потом коррекцию выставлять , еще и настройка канала детонации разная между 8 кл и 16 кл , поэтому канал детонации работает не верно - имхо
  7. оставить блок и проводку как есть , и найти того кто вам все это "поженит " что за расход на прошивке, на который жалуется клиент на трассе и в городе ?
  8. коса -это понятно ,а двс остался 1.5 8кл?
  9. восстановилось дата окончания сертификата - видимо с переходом на новые сертификаты был сбой
  10. попробуйте вот этот еепром SNZDA442.eep
  11. сегодня обнаружил на госуслугах , что сертификат о вакцинации уже не действителен , при считывании qr кода , хотя неделю назад было все действительно до 9.02. 22 года . проверьте свои qr коды , а то как бы не стало сюрпризом
  12. обратите внимание что версия 2 а не 3 как у вас - летом откатал такую , пришлось попотеть - пока не устроило товарища
  13. нашел на на авто бк нужный вам сток
  14. есть много способов проверить дк 1 - например добавить топлива через кл адсорбера ,в дроссельный узел , через воздушный фильтр -намочив тряпку в бензе , ищите "дырку"где можно обогатить топливоподачу . тем самым и узнаете в прошивке или в дк 1 проблема
  15. а если прикинуть ,много ли таких , кто повторил ваш конфиг _ думаю что нет , да еще и отстроил правильно - точно таких нет , есть подобные , но это не ваши -имхо
  16. типичная ошибка -это не просчитывание степени сжатия ))))) то что едет нормально _ уже не плохо , вот только сколько она проедет нормально ,до развала мотора -потом расскажете например механизм определения детонации справляется своей задачей - но каждый раз поршень получает по " башке " чтобы вступил в работу механизм определения детонации - в итоге развал перемычек в поршне ._а вы говорите -нормально едет ))) вот по этому под ваш "колхоз " нужна прошивка под ваше состояние -имхо
  17. было бы один в один, то прошивка бы подошла , не ответил про степень какая получилась - вот отсюда и прошивку ставить ))) толщина прокладки ? есть выборки в поршнях . как ведет себя авта прошивкой под 21124 двс
  18. прошивки подбираются по степени сжатия -какая получилась у вас? не факт .что авто и поедет как надо - имхо
  19. есть действенный способ - вбиваете в поиск на ,и все найдется форуме . вот только скачать прийдется через изучение правил форума . это не то, что ищите , разница в уоз доходит до 15 гр в большую сторону - авта поедет, но не долго ))))имхо
  20. случайно нет - datasheet интеллектуальная собственность производителя. Аналогов официально нет как и нет схем на боши ,к сожалению решение ваше лежит на поверхности - найти донора ,мс можно выпаять из любого боша где есть таковая мс еще бы посмотреть обвязку этой мс - кондеры может сгнили и замыкают вот номиналы с1-1,2nf, c2-10nf, c3-10nf
  21. почемуто невидно четких импульсов датчика синхронизации вот видео может прояснит по меткам
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования